Pregled Dodge Dart 2013

2013 Dodge Dart

MSRP $15.00

Podrobnosti rezultatov

"Chrysler potrebuje ta avto, da dobro deluje, in podjetje je razvilo nekaj, kar bi moralo odmevati pri potrošnikih na več ravneh."

Prednosti

• Eleganten in agresiven dizajn
• Odličen tehnični paket z le nekaj madeži tu in tam
• Odlična poraba goriva

Slabosti

• Turbo zaostanek pri 1,4-litrskih modelih
• Tehnika je nagnjena k temu, da se zatakne
• Vzmetenje ne absorbira cestnih pomanjkljivosti toliko, kot bi si želeli

Po kratkem premoru, ko smo leta 2005 pomahali v slovo Dodge Neonu in pozdravili napete, mišičaste V8 ognjevarne motorje, kot kot Dodge Challenger in Dodge Charger, se Chrysler z Dodgeom 2013 močno vrača v segment kompaktnih avtomobilov. Pikado. Dodge Dart iz leta 2013 je bolj kot navdušenje in privlačne reklame, ki obkrožajo vozilo, pomemben avtomobil, ki ne le širi Chryslerjev avtomobilski profil, ampak ampak tudi svetu dokazuje, da je ameriški proizvajalec avtomobilov v italijanski lasti nagnjen k dobavi vozila, ki je elegantno, zabavno in predvsem varčno. učinkovito. Z DNK Alfe Romeo teče po njegovih žilah, si Dodge Dart iz leta 2013 prizadeva stopiti v boj z večnimi kompaktnimi kralji z Japonske, toda ali je Dart zadel bitko? Ali pa švigne mimo cilja neprepričljivo?

Pa ugotovimo.

Ugodna cena

Dodge Dart iz leta 2013 je na voljo v petih stopnjah opreme: SE, SXT, Rallye, Limited in R/T, ki bo na voljo pozneje letos. Za našo recenzijo Dodge Dart 2013 smo dobili ključe do izdaje Rallye, ki se razteza od srednjega do zgornjega dela spektra. Potencialni kupci bodo veseli, da je Dart cenovno precej konkurenčen. Osnovna cena za standardni model SE se začne pri 16.000 $, medtem ko vas naša recenzentska enota Rallye stane 18.000 $ v svoji najbolj špartanski obliki (čeprav ta številka naraste na 23.500 $, ko so seštete vse možnosti gor). Za tiste, ki čakajo na različico R/T, naj bi osnovna cena znašala 22.500 USD.

Slog in prostor

Ko smo stopili v Dart, nas je takoj prevzelo, kako čista in moderna je zasnovana notranjost. Armaturna plošča ima tekočo, skoraj tekočo estetiko, ki se zdi, kot da se udobno ovije okoli voznika, hkrati pa svojo zabavno zasnovo dopolnjuje z dobro stopnjo uporabnosti.

Ena najbolj opaznih značilnosti notranjosti je okvir, ki ga Dodgejevi oblikovalci imenujejo "lebdeči otok", ki se razteza okoli glavne instrumentne plošče in navigacijskega zaslona. Nedvomno je neuporaben, a enako kul, in res, to je tisto, kar je pomembno. Seveda, če vztrajate pri tem, da ste suženj delovanja, ima Dart nekaj trikov v rokavu, na primer prostor za tovor pod sovoznikovim sedežem.

En pameten Dart

Tehnične funkcije postajajo dandanes vse bolj standardne in zavzemajo vse več prostora v vozilih, ki jih vozimo, in Dodge Dart iz leta 2013 ta trend še pospešuje. Izkazalo se je, da je 8,4-palčni zaslon na dotik Dart bolj uporaben od lebdečega okvirja otoka – in prav tako privlačen. prav tako oster, kot je videti, in je največji v kompaktnem avtomobilu, zaradi česar je vzvratna kamera prava stvar zrklo.

Ni presenetljivo, da je ključna komponenta uspešnega zaslona na dotik stopnja odzivnosti, ki jo izkazuje, ko poskuša krmariti po svojih menijih z vašimi števkami. K sreči Dartov zaslon na dotik ni samo odziven, ampak tudi živahen in intuitiven zahvaljujoč velikim zaslonskim ikonam. Če pa raje upravljate različne sisteme, kot sta glasnost in klima, na staromoden način, so gumbi in gumbi na volanu in pod digitalnim zaslonom. Ko že govorimo o digitalnih zaslonih, smo bili razočarani, ko smo izvedeli, da naša oprema Dodge Dart Rallye ne vključuje ali celo ponuja enakega LCD-ja instrumentna plošča, ki je na voljo v različicah Limited in R/T, tako da bodo kupci, ki želijo največ tehnologije, seveda morali poiskati višjo trim. Šepav.

Na splošno bodo uporabniki zelo zadovoljni z Dartovim zaslonom na dotik in navigacijo. Premikanje po meniju je preprosto, kontrolniki pa so hitri in odzivni. Pri dejanski uporabi navigacije Garmin v vozilu pa se pojavijo nekatere težave. Poleg vizualne nedoslednosti (nikoli se v celoti ne ujema z Dartovim elegantnim vmesnikom), Več kot enkrat smo bili priča, da je navigacija imela težave z prikazom, da smo na glavni cesta. Zdelo se je, da se to dogaja občasno in na koncu se bo sistem popravil, vendar se je čez nekaj časa izkazalo za moteče.

Dartova funkcija prepoznavanja glasu prav tako precej zaostaja. Medtem ko je bila sinhronizacija našega telefona prava stvar, prav tako klicanje in vnašanje enega naslovnega niza za navodila se je zdelo, da celoten sistem jeclja, ko je poskušal uporabiti prostoročno telefoniranje funkcije. Ne krši dogovora in kot celota celoten sistem deluje dobro, le včasih je opazno počasen. Potencialnih kupcev z malo potrpljenja ne bi smeli odvrniti.

Poleg radia AM/FM in Sirius Satellite Dart uporabnikom omogoča povezavo svojih iPodov ali združljivih pametnih telefonov prek USB ali Bluetooth za predvajanje glasbe. Predvajanje prek obeh je dovolj preprosto, ko je vaš telefon seznanjen, vendar smo imeli dve težavi pri predvajanju glasbe prek aplikacij, kot sta Pandora in Spotify: Dartov vmesnik ne prikaže naslovov izvajalcev ali skladb, sistem pa je imel težave pri vnovični povezavi z našimi telefoni, ko je zapustil in se vrnil v vozilo. Res je, da se je to zgodilo le ob nekaj priložnostih, toda za tiste, ki radi pretakajo glasbo prek svojega pametnega telefona, bi bil Dartov sistem lahko boljši.

Kompakten in karizmatičen

Estetsko gledano je Dodge Dart iz leta 2013 v svoji ligi. Edini drug avtomobil v kompaktnem razredu, ki se približa njegovi vizualni moči, je Hyundai Elantra 2013 in morda Mazda 3 2013. Že to zgovorno govori o tem, kaj je in je bilo tradicionalno v tem segmentu, ki pa je ni veliko. Dejansko se zdi, da je večina avtomobilskih proizvajalcev bodisi zadovoljna s tem, da se opira na svoj ugled (Toyota, Honda) ali pa preprosto ne dvigne lestvice dovolj visoko, kot je to v primeru Chevrolet Cruze 2013.

S svojo značilno rešetko v obliki lasnega križa in zaobljenimi razmerji se Dartov dizajn na nek način spominja na prikupna in mehurčkasta razmerja Neona. Dart pa je s svojo široko držo in razširjenimi loki vse prej kot prikupen. S strani je Dart videti nekoliko dvignjen na zadnjih bokih, kar mu daje skoraj mačji videz. Na prvi pogled je videti, kot da je Dart pripravljen na napad in ima dizajn, ki ni ne dolgočasen ne izmišljen. Dodgejevi oblikovalski ekipi priznavamo zasluge za zagotavljanje kompaktnega avtomobila, ki združuje odnos, slog in atletiko. Zadaj si je Dart brez opravičila izposodil sklop zadnje luči LED za dirkalno stezo pri svojem večjem bratu (Dodge Charger). do odličnega učinka, združeni dvojni ovalni izpušni konici služita samo za večjo moč Dartovega vida udarec.

Najprej poraba goriva, nato zabava

Standardno za vse Darts, razen za model R/T, je 2,0-litrski štirivaljni motor, ki lahko proizvede 160 konjskih moči in navor 148 funtov. Šeststopenjski ročni menjalnik je standarden, šeststopenjski avtomatski pa je na voljo kot dodatna nadgradnja. Vozniki imajo tudi možnost nadgradnje na 1,4-litrski motor s turbopolnilnikom, ki obdrži 160 KM 2,0-litrskega motorja, vendar poveča navor na 184 lb-ft. Nazadnje, ob predstavitvi bo vrhunski model R/T vključeval Chryslerjev motor Tigershark s prostornino 2,4 litra in zmožnostjo 184 KM ter navora 171 lb-ft.

Da bi potešili srce našega čistunca, je bila naša pregledna enota Rallye opremljena s standardnim šeststopenjskim menjalnikom in nadgrajenim 1,4-litrskim motorjem. Na splošno smo ugotovili, da je Dart jedrnato hiter in zagotavlja športen značaj, redek v kompaktnem segmentu. Da bi kar najbolje izkoristili Dartov 1,4-litrski motor, smo se morali malo potruditi in šele pri 3000 vrtljajih na minuto Dart pridobi največ moči. Na splošno bodo tisti, ki se odločijo za ročni in grleni 1,4-litrski turbo, najbolj veseli Darta.

Seveda je Dartov mandat več kot zgolj zagotavljanje zabave in funkcionalnosti kompaktnemu segmentu: ekonomičnost porabe goriva ima pomembno vlogo. Z veseljem poročamo, da Dart prinaša nekaj impresivnih številk glede porabe goriva EPA. Sposoben je doseči 27 mpg v mestu, 39 mpg na avtocesti in 32 mpg skupaj, če je opremljen z dodatnim 1,4-litrskim turbo motorjem in je povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Če se odločite za samodejni menjalnik, se te številke tako rahlo znižajo na 27/37/31. Medtem ko ekonomičnost porabe goriva ni tako velika, standardni 2,0-litrski motor ni slab, z oceno EPA 25/36/29, ko je povezan z ročnim menjalnikom, in 24/34/27, če je opremljen z avtomatskim menjalnikom.

Vožnja po navdihu Alfe

Ni zanikati, da ima Dodge Dart iz leta 2013 veliko značaja, tako znotraj kot zunaj. Videti je oster in ima osebnost modrega mafijca, le da je manj nesramen. Chrysler je nenehno govoril o Dartovem "DNK Alfe", mi pa smo to resda zavrnili kot nič drugega kot hiperbola, to je en primer, ko proizvajalec avtomobilov ni samo razpihal dima v naše izpušna cev.

Ker je Alfa Romeo Giulietta podlaga za Dodge Dart iz leta 2013, nismo presenečeni, kako dobro Dart šviga po cesti. Električno krmiljenje je čvrsto in odzivno, zahvaljujoč nekaj prilagoditvam ekipe Dodge, pri vstopu v ovinek pa Dart pokaže veliko stopnjo umirjenosti in samozavesti. Dartovo vzmetenje spredaj sestavljajo neodvisni MacPhersonovi vzmetni nogi, zadaj pa neodvisno večvodilno vzmetenje. Ne glede na to, ali smo križarili po avtocesti ali izvajali agresivne preklope, se je Dart spopadel s skoraj vsem, kar smo vanj vrgli.

Dodge Dart iz leta 2013 pa ni povsem brez avtomobilskih madežev. 1,4-litrski turbomotor trpi zaradi velikega turbo zaostanka na spodnjem koncu, zato ne pričakujte, da boste iz ovinkov pognali tako hitro, kot bi si želeli. In medtem ko Dartovo vzmetenje iz Evrope večinoma deluje dobro, smo menili, da ne odpravlja pomanjkljivosti na cesti tako dobro, kot bi si želeli.

Če pustimo malenkosti na strani, Dodge Dart iz leta 2013 zagotavlja izjemno prefinjeno vozno dinamiko, vendar naj vas njegova namrščena vrvica in navzven ne zavedeta; vsebuje veliko več lubja kot ugriza.

Ciljna črta

Konec koncev Dodge Dart iz leta 2013 ni le avto, je izjava. Chrysler potrebuje ta avto, da dobro deluje, in glede na to, čemur smo bili priča, je podjetje razvilo nekaj, kar bi moralo odmevati pri potrošnikih na več ravneh. Ne samo zato, ker je izjemno eleganten (še vedno ne moremo preboleti tistih super gladkih LED luči dirkališča zadaj); ne le zato, ker je izjemno prostoren (je); ne samo zato, ker ima resnično impresivno kabinsko tehniko (zagotovo je), temveč zato, ker je na splošno Dodge Dart izjemen avto. Spretno združuje vse te vidike, hkrati pa zagotavlja izjemno ekonomičnost porabe goriva, skupaj z a cena, ki temelji na vrednosti: osnovni modeli SE se začnejo pri 16.000 $, medtem ko naj bi model R/T znašal največ 22.500 $, ko prispe.

Segment kompaktnih limuzin je živahen, zlahka najbolj konkurenčen, kar jih je kdaj bil: močni hiterji, kot sta Toyota in Honda, še vedno zagotavljajo solidne – če že ne rahlo anemične – Corolle in Civic; Mazda 3 brca po asfaltu in jemlje imena; Fordov prenovljeni Focus 2013 je hkrati eleganten in kompetenten; Hyundai in Kia sta ponesrečila zabavo z Elantro oziroma Forte. Prevzeti nadzor nad segmentom za Chrysler ne bo lahko, toda z modelom Dodge Dart iz leta 2013 nam je Chrysler z malo pomoči svojega italijanskega lastnika Fiata morda pravkar dal ponudbo, ki je ne moremo zavrniti.

Visoki

• Eleganten in agresiven dizajn
• Odličen tehnični paket z le nekaj madeži tu in tam
• Odlična poraba goriva

Nizke vrednosti

• Turbo zaostanek pri 1,4-litrskih modelih
• Tehnika je nagnjena k temu, da se zatakne
• Vzmetenje ne absorbira cestnih pomanjkljivosti toliko, kot bi si želeli

Za več fotografij modela Dodge Dart iz leta 2013 si oglejte naše Foto galerija.

Priporočila urednikov

• Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
• Pregled prve vožnje SUV Mercedes-Benz EQE: videz iz 90. let, vrhunska tehnologija
• Pregled prve vožnje Kia Niro EV 2023: Praktično vam ni treba dolgočasiti do solz
• Pregled prve vožnje Mercedes-Benz EQB 2022: EV boljši od svojega brata na plin
• Pregled prve vožnje Rivian R1S 2022: EV SUV, primeren za ekspedicijo ali drag race