Verjetno že poznate Opel Ampero. Je elegantnejši, bolj seksi in bolj prefinjen brat Chevrolet Volta iz druge evropske matere. Do zdaj Volt in Ampera res nista bila tako zelo ločena - razen nekaj estetike razlike na zunanjosti Ampere, kot so oglati "bumerang" žarometi na sprednjem delu in očitni Oplovi blagovna znamka.
Pred kratkim pa sta Bradley Hasemeyer in Translogic Ekipa se je odpravila čez lužo v Nemčijo, da bi preverila, ali so razlike med Voltom in Ampero res le vizualne. Zanimivo je, da so našli eno razliko med obema.
Priporočeni videoposnetki
Medtem ko Chevy Volts ponuja tri načine vožnje: Normal, Sport in Mountain. Nemške Ampere vključujejo četrti način: Halten ali način "zadrževanja baterije". Način Halten omogoča voznikom, da omejijo uporabo akumulatorja Ampere in se napajajo z motorjem vozila. Zamisel je, da bo ekonomičnost porabe goriva na avtocestah, kot je Autobahn, prinesla večjo učinkovitost porabe goriva in da bo moč baterije prihraniti za mestno vožnjo, kjer je poraba goriva običajno nizka.
Povezano
- 2022 Chevy Bolt EV in Bolt EUV: več električnih avtomobilov, ki jih boste imeli radi
- Uglaševalci imajo morda velike težave s Chevyjevo Corvette s sredinskim motorjem, pravi poročilo
- 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE vrti hitrejše čase krogov s samodejnim menjalnikom
Čeprav Volt nima četrtega načina vožnje, je Amperin Halten Mode na nek način podoben Voltovemu Mountain Mode. Glavna razlika med obema je, da medtem ko je Voltov gorski način vklopljen, baterijo napolni pri 45-odstotnem stanju napolnjenosti, medtem ko Amperin način Halten ne. Namesto tega zadrži napolnjenost na kateri koli ravni, na kateri je bila, ko je bila vključena, in ne poskuša ponovno napolniti baterije.
Nismo povsem prepričani, zakaj je bil Halten Mode izpuščen iz Volta, vendar Hasemeyer ugiba, da so vladni predpisi morda igrali vlogo. In medtem ko je bila Opel Ampera ocenjena kot uspešna v Evropi – in je na poti k doseganju prodajnih ciljev GM za to leto – Chevy Volt, medtem ko je kritika hvaljena, je imel težave s prodajo v Ameriki. Težave glede varnosti baterije in na videz visoka cena prav tako niso pomagale.
V Evropi je GM samo februarja prejel že 7000 naročil za Ampero. Volt je potreboval celo leto proizvodnje, preden je dosegel to raven, saj je leta 2011 prodal 7.671.
Za razliko od svojega ameriškega kolega se je evropska Ampera sončila v toplini naklonjenosti – vsaj kar zadeva prodajo. Pravzaprav tako zelo, da Volt morda razvija nezdrav manjvrednostni kompleks pred evropskim bratom. Ali sta lahko Amperin bolj eleganten dizajn in dodatni pogonski način pregovorna slama, ki bo zlomila hrbet Voltu? Dvomimo. Poleg tega bi lahko bilo samo vprašanje časa, kdaj bo kakšen marljiv in tehnološko podkovan lastnik Volta našli način, kako "pobegniti" iz zapora in omogočiti nam Američanom, da uporabimo način Halten na tej strani Atlantik.
Oglejte si spodnji video:
Priporočila urednikov
- Chevy bo plačal stroške namestitve polnilne postaje za kupce Bolt EV leta 2022
- Kabriolet, različice dirkalnih avtomobilov leta 2020 Chevy Corvette Stingray, ki prihajajo to jesen
- 2019 Chevy Corvette bo pospešil Indy 500, saj se govorice o radikalni prenovi nadaljujejo
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
