Idealna oblika športnega avtomobila je običajno nekaj elegantnega in glasnega, z značko Ferrari ali Porsche na pokrovu krova. Ni pa nujno, da je avtomobilska zabava draga. Vsak avto ne more doseči hitrosti 200 km/h, a mnogi so še vedno zabavni za vožnjo, nekateri pa lahko celo služijo kot zabava za vsakodnevne voznike. Tukaj je deset odličnih avtomobilov, pet pod 25.000 $, pet pod 35.000 $, ki bodo vašo jutranjo vožnjo naredili bolj razburljivo.
Pod 25.000 $
Mazda MX-5 Miata
Z Miato (23.470 $) se je Mazda odločila izdelati britanski športni avtomobil iz leta 1960, ki ne pušča olja kot Exxon Valdez. Uspelo mu je, naredili so avtomobil, ki je že več kot 20 let prodajna uspešnica. Miata ni osupljivo hitra v ravni črti, vendar le malo avtomobilov ponuja boljše upravljanje kot ta kompaktni roadster s pogonom na zadnja kolesa.
Priporočeni videoposnetki
Volkswagen GTI
Prvotna vroča kombilimuzina je še vedno močna. GTI združuje vsakodnevno praktičnost kompaktne kombilimuzine z motorjem s turbinskim polnilnikom z 200 KM in šeststopenjskim ročnim ali dvosklopčnim menjalnikom DSG. To je popoln avto za vlečenje bočnega g med prevažanjem živil in se začne pri 23.000 $.
Mini Cooper S
Naj vas njegov srčkan videz ne zavede, Mini je lahko zelo zabaven. Njegova mikro velikost pomeni vodenje kot karting in majhno težo praznega vozila, zato 1,6-litrski motor s turbinskim polnilnikom nima veliko potiskati. Je osnovno, a Cooper S se spusti v bistvo tega, kar naredi avto zabavno voziti, vse za 24.000 $.
Scion FR-S/Subaru BRZ
Dvojčka Subaru-Scion na zabavo prinašata resno strojno opremo. 2,0-litrski Subaru boxer-four je poročen s Toyotinim dvojnim vbrizgom (neposredni vbrizg in vbrizg prek vrat) za najučinkovitejše zgorevanje) in nameščeno v kompaktni (pomislite na trdo streho Miata) s pogonom na zadnja kolesa telo. Z 200 KM in natančno nastavljenim podvozjem bi moral kateri koli avtomobil ovinkasto cesto spremeniti v dirkališče. FR-S se začne pri 24.930 $; BRZ je 1335 $ dražji.
Hyundai Genesis Coupe
Hyundaijev 2+2 je mišičnjak s korejskim pridihom. Genesis ima proporce Mustanga ali Camara, vendar s turbinskim 2,0-litrskim štirivaljnikom s 274 KM (24.250 USD) ali 3,8-litrskim V6 s 348 KM (28.750 USD). Mišičasti avtomobili velike trojice so legendarni, vendar ni nujno, da je vsak športni kupe poklon amerikanskim avtomobilom iz 60. let. Genesis je popoln avto za nekoga, ki želi prostor štirisedežnega kupeja in energičen značaj majhnega motorja z visokimi vrtljaji.
Pod 35.000 $
Ford Mustang GT
Klasični ameriški mišični avtomobili iz šestdesetih let prejšnjega stoletja so bili znani po tem, da so ponujali veliko moč po nizki ceni, Fordov Mustang GT iz 21. stoletja pa to počne. Retro oblikovani 'Stang' je na voljo s 5,0-litrskim V8 s 420 KM za 30.300 $. Če sta FR-S in Miata prvaka v vodljivosti, je zaradi tega V8 Mustang kralj na progi za upor. Kdo pravi, da jih ne izdelujejo tako kot včasih?
Chevrolet Camaro SS
Ford vs. Tekmovanje Chevy se nadaljuje s trenutnim "avtomobilom poni" vsakega podjetja. Camaro SS (32.635 $) odgovarja Mustangu GT 5.0 s 6,2-litrskim V8 s 426 KM. Za entuziaste, ki še vedno verjamejo, da prostornine ni nadomestila, je to odličen motor. Zvezda iz Transformatorji ima tudi bolj izpopolnjeno neodvisno zadnje vzmetenje. Pri modelih Mustang in Camaro je medsebojno rivalstvo ustvarilo dva odlična avtomobila za navdušence nad zmogljivostjo.
Nissan 370Z
Nissanov zimzeleni Z Car dviguje igro dvosedežnih športnih avtomobilov še višje. Z poganja 3,7-litrski V6, ki ga Nissan uporablja v skoraj vseh svojih avtomobilih, v tem primeru nastavljen na 332 KM. Kot že od leta 1969, Z še naprej zagotavlja poceni vznemirjenje, ki tekmuje s konkurenco športnih avtomobilov modre krvi. Od 0 do 60 mph pospeši v 4,9 sekunde, hitreje kot Porsche Cayman, vendar pri 33.120 $ stane bistveno manj.
Subaru Impreza WRX/STI
Večina zmogljivih avtomobilov je vzrejenih na dirkališčih, vendar WRX prihaja iz zaledja relijev. Ta raketna ladja se začne kot limuzina Impreza ali hatchback s štirikolesnim pogonom, nato pa dobi 2,5-litrski štirikolesni bokser s turbinskim polnjenjem in nekaj hitrejših vzmetenja in karoserije, vse za 25.595 $.
Če to ni dovolj dobro, ima WRX STI 34.095 $ 305 KM. Kakor koli že, WRX združuje resno zmogljivost (STI pospeši od 0 do 60 v manj kot petih sekundah) s praktičnostjo štirikolesnega pogona in štirih vrat. To je odličen avto za vožnjo, ki vas lahko pripelje domov v snežni nevihti, česar ne more trditi noben avto z zadnjim pogonom.
Mitsubishi Lancer Evolution X
Tekmovanje Subaru-Mitsubishi je podobno tistemu, ki si ga delita Ford in Chevy, le da so avtomobili za reli izbrano orožje. Mitsubishijev vroč Lancer Evolution je bil prvotni reli avtomobil za ceste in je trenutno v svoji deseti generaciji. Tako kot WRX je tudi Evo štirivratni s pogonom na vsa kolesa in motorjem s turbinskim polnilnikom. V tem primeru ima motor prostornino 2,0 litra in moč 291 KM. Mitsubishi ima morda manj moči kot WRX STI, vendar ponuja več tehnologije, vključno z opcijsko menjalnik z dvojno sklopko in sistem Super All-Wheel Control, ki prilagodi izhodno moč različni cesti pogoji. Evo zdrsne pod mejo 35.000 $ pri 34.495 $.
