Pregled prve vožnje Land Rover Range Rover Velar 2018

Prva vožnja Land Rover Range Rover Velar 2018

MSRP $49,900.00

"Velar je lepotec na cesti in zver zunaj nje."

Prednosti

• Izjemna terenska zmogljivost
• Odličen zunanji dizajn
• Mirna koča
• Inovativni notranji pripomočki

Slabosti

• Strma krivulja učenja za tehniko

34 let je vzdevek Range Rover predstavljal eno samo vozilo Land Rover polne velikosti s priznano terensko trdnostjo. S prihodom modelov Sport (2004) in Evoque (2011) je Range Rover postal več kot le zmogljivost za vse terene. Slog, zmogljivost in razkošje so bile nove modne besede, ki obdajajo legendarno tablico Land Rover. Glede na elegantno pot bi lahko domnevali, da bi bili bolj pripravljeni na četrtega člana družina, a po našem prvem pregledu vožnje Land Rover Range Rover Velar smo ugotovili, da preprosto niso bili.

The Velar ni podoben nobenemu Land Roverjevemu izdelku, ki je bil kdaj viden v konceptni ali proizvodni lupini. Osupljiva zunanjost SUV-ja, minimalistična kabina in inovativni pripomočki odpirajo ovoj, ki je nekoč vseboval naša pričakovanja.

Tudi ime odraža pomen novega modela. Velar, ki izhaja iz latinske besede "Velaris", kar pomeni "skrit" ali "prikrit", se je prvič pojavil na zgodnjih prototipih Range Roverja v poznih šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Desetletja pozneje Land Rover spet daje pomembno izjavo in kdor tedaj ni poslušal, naj posluša zdaj.

Kaj je novega

Ime Velar je morda prepojeno z zgodovino Land Roverja, vendar je vse ostalo na tem vrhunskem SUV-ju povsem novo. Od platforme z veliko aluminija, do treh zaslonov TFT v pilotski kabini, do zaobljene pločevine, 2018 Range Rover Velar je presečišče "prvih" za proizvajalca s sedežem v Združenem kraljestvu.

Stopnje opreme in funkcije

Land Roverjev najnižji in najbolj aerodinamičen model doslej, Velar drsi po zraku s količnikom upora le 0,32 Cd. Nepremično, je elegantne plošče so videti pripete na okvir kot lasje mazalcu na lasišču – vse do kljuk na vratih, ki se pojavijo šele, ko poklican. Zasnovo Velarja krasijo tako prenovljeni Discovery kot Evoque, čeprav je njegova splošna estetika vznemirljiva kot noben Land Rover doslej.

Velarjevo silhueto odlikujejo visoka, definirana pasna linija, proporci kabine proti zadnjemu delu, dolga medosna razdalja in elegantno padajoča strešna linija. V profilu počrnjeni stebrički vizualno ločujejo rastlinjak od karoserije SUV-ja. Gledano od zgoraj, njegova vgradna kabina zarisuje neprekinjen obod, podoben plastni torti. Spredaj je zaobljena maska ​​v kontrastu z prodornimi matričnimi LED žarometi, medtem ko zadaj tanke zadnje luči LED ležijo znotraj temne plošče v širini karoserije. Le malo vozil nagradi opazovalce z razvojem spletk, kot je Velar.

Modeli prve izdaje (omejeno na 500 enot v ZDA) izboljšajo zunanjost z zapletenimi 22-palčnimi platišči, razpoložljivimi satenastimi (mat) zaključki in brušenimi bronastimi poudarki na pokrovu motorja, sprednji maski in stranskih zračnikih. Te vrhunske različice napolnijo Velarjev pregled rezultatov in dosežejo najvišjo ceno pri 89.300 USD.

Sredi oceana nivojev opreme Velar, 49.900 USD vreden bazen za pobiranje vabi s funkcijami, kot so standardni štirikolesni pogon, odziv na teren, žarometi LED, dvojni 10,0-palčni digitalni zasloni, 18-palčna lita platišča, sedežne površine SuedeCloth in Luxtec, dvopodročna avtomatska klimatska naprava, 4 vrata USB, dostopna točka Wi-Fi in množica voznikovih pripomočki.

Pregled tehnologije

Ni spekter inovativnih pripomočkov tisto, kar osupne toliko kot način integracije te tehnologije. V mirovanju Velarjev par sredinsko nameščenih 10-palčnih monitorji zavetje znotraj čudovitega dizajna notranjosti, a udarec gumba za zagon zažge pilotsko kabino s svetlobo in barvo. Land Rover ta pojav označuje kot »tehnologijo, ki omogoča oblikovanje«, mi pa moramo občudovati filozofijo vse ali nič.

12,3-palčni digitalni voznikov zaslon nadomešča staro šolsko skupino merilnikov in nudi rekonfigurabilen niz številčnic, odčitkov, informacij o načinu vožnje ali vizualnih prikazov zemljevidov od roba do roba, odvisno od želje. Tik nad voznikovo konzolo je razpoložljiv zaslon na glavi, ki preobremenitev podatkov izboljša na trenutno hitrost, objavljene omejitve in, če je primerno, navodila zavoj za zavojem. Kontrole na volanu, občutljive na dotik, se prilagajajo trenutnim meniji, razkrijejo nove funkcije in po potrebi zasenčijo druge.

Na začetku je svetlobni šov osupljiv, vendar Land Roverjevo premišljeno prestavljanje med zasloni in intuitivnimi meniji lepo ublaži kaos. Dotaknite se Pro Duo — najnovejša generacija informacijsko-razvedrilnega sistema proizvajalca avtomobilov — uporablja štirijedrni procesor Intel, hiter 60 GB pogon SSD in izjemno hitro omrežje Ethernet za brskanje med stranmi in predvajanje osupljivih vizualnih vsebin na obeh HD zasloni. Na spodnjem 10,0-palčnem zaslonu je mogoče uporabiti par "čarobnih" koles za prilagajanje klimatske naprave, izbiro načinov vožnje ali preklapljanje med radijskimi postajami. Briljantnost notranje tehnologije Velarja lahko pripišemo dejstvu, da se vsak vnos prilagodi vsebini. Nič ni namensko zgrajeno; vse je prilagodljivo.

Poleg svojega digitalno čarovništvo, je Velar na voljo z vrsto funkcij za udobje, ki so vodilne v razredu, vključno z zvočnim sistemom Meridian z močjo 1600 vatov, štiriobmočnim klimatska naprava, polavtonomna napredna pomoč pri vleki, ambientalna osvetlitev, 20-smerna nastavljiva sprednja sedeža z ogrevanjem in hlajenjem ter prezračevanje kabine ionizacija.

Notranje prileganje & končna obdelava

Kot rezultat vse te tehnologije »ne govori, če te ne nagovori«, je kabina Velarja delo elegantne preprostosti – ali bolje rečeno »pomirjujoče«. zatočišče, ki združuje izjemen prostor z avtentičnimi materiali in zaključki,« – po besedah ​​Gerryja McGoverna, vodje oblikovanja pri Land Roverju uradnik.

Neobremenjeno, da, vendar Velarjeve kabine ne zamenjajte za dolgočasno. Nagnjena armaturna plošča s križnim šivom štrli neposredno od vetrobranskega stekla do prednjih potnikov, preden se umakne proti tlom. Ostri kot armaturne plošče združuje štiri polirane kovinske zračne reže in zgornji zaslon HD brez vizualnih motenj. Modeli First Edition se ponašajo z usnjenimi površinami skoraj povsod, razen na stropu, ki je ovit v semiš iz mikrovlaken. Obsežna uporaba klavirsko črnih plošč, ki so nagnjene k madežem in praskam, je majhna cena za Velarjev šik redukcionizem.

Kupci lahko izbirajo med dvema nivojema usnjenih sedežnih površin ali prvim trajnostnim v industriji tekstil iz Kvadrat. Brezplačni material je v barvi Dapple Grey in ima tkanino iz mešanice volne v kontrastu z vložki Suedeccoth. Nedvomno je značilen videz, vendar imamo raje plišaste usnjene stole naše prve izdaje z 20 smermi, ki ostanejo udobni tudi po urah vožnje po grobem terenu.

Velarjeva obsežna medosna razdalja nudi dovolj prostora za pet potnikov, vključno z dovolj prostora za noge in glave za voznike. Prostornina prtljažnika je enako velikodušna s 34,4 kubičnimi čevlji prostora za 40/20/40 deljivo zložljivo zadnjo klopjo ali 70,7-palčno votlino s pospravljenimi sedeži.

Zmogljivost vožnje & MPG

Land Rover bo ponudil nič manj kot šest pogonskih sklopov za Velar, vključno s tremi, namenjenimi za trg ZDA. Nov 2,0-litrski štirivaljnik s turbopolnilnikom služi kot osnovni motor, ki zagotavlja 247 konjskih moči in 269 funtov navora. Edina možnost za kurjenje nafte za Severno Ameriko je 2,0-litrski dizelski štirivaljnik, ki razvije 180 KM in 317 lb-ft. Na vrhu ponudbe je 3,0-litrski V6 s kompresorjem (ki si ga deli z F-Type in F-Pace) nastavljen za proizvodnjo 380 KM in 332 lb-ft.

Osemstopenjski samodejni menjalnik ZF in stalni štirikolesni pogon sta standardna oprema vsakega Velarja. Menjalnik v normalnih razmerah učinkovito deluje prek prestav, vendar jih drži za največjo zmogljivost v dinamičnem načinu. Opremljen z najmočnejšim motorjem in s stalnim štirikolesnim pogonom, Velar požene 4000 funtov do 60 mph v samo 5,3 sekunde. Tudi nizkocenovni plinski motor še zdaleč ni počasen, saj pospeši do 60 mph v 6,4 sekunde.

Miles Branman/Digitalni trendi

Na asfaltiranih površinah dinamični način programira odziv plina, občutek krmiljenja, čas prestavljanja in blaženje vzmetenja, da kar najbolje izkoristi Velarjevo platformo, ki vsebuje veliko aluminija. Onkraj meja infrastrukture, Land Rover Sistem Terrain Response 2 prevzame. Z nastavitvami za vsako vrsto topografije in prilagodljivim načinom »Auto« Velar prilagodi svojo višino vožnje in uporaba moči za premagovanje ovir, ki si jih drugi športni terenci ne bi upali omisliti – vse na ulicah nizkega profila pnevmatike. Dodatno terenske dobrote tako kot nadzor napredovanja po vseh terenih, nadzor pri spustu po hribu in zapora diferenciala nakazujejo, da je Velar udobnejši pri skakanju po gorskem pobočju, vendar je krotenje stranske ceste skoraj tako zabavno.

Land Rover še ni razkril podatkov o ciklu MPG v ZDA, vendar so številke F-Pace 35t 18 mest/23 avtocest dober barometer za Velar s kompresorskim motorjem V6.

Varnost

Land Rover Range Rover Velar 2018 je standardno opremljen s šestimi zračnimi blazinami, zagonom z nizkim oprijemom, samodejnim zaviranjem v sili, opozorilnikom zapuščanja voznega pasu in zadnjimi parkirnimi senzorji. Nadgradljivi pripomočki za vožnjo vključujejo prilagodljivi tempomat s pomočjo pri čakalni vrsti, nadzor stanja voznika, vzvratno zaznavanje prometa, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, pomoč pri mrtvem kotu in prepoznavanje prometnih znakov s prilagodljivo hitrostjo omejevalnik.

Zaključek

Land Roverjev Velar za masovni trg bo videti nekoliko drugačen od naše prve izdaje za 90.000 $, vendar smo prepričani, da si vsak nivo opreme zasluži našo naklonjenost. Njegovi goli vložki – lahka aluminijasta platforma, gladki pogonski sklopi, uničujoče dober videz in inovativna tehnologija – so izjemni. Velar združuje pristne zmogljivosti Range Roverja z globino prefinjenosti, ki bo poživila znamko Land Rover. Lepotec na cesti in zver zunaj nje – to je novi Range Rover.

Priporočila urednikov

• Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
• Pregled prve vožnje SUV Mercedes-Benz EQE: videz iz 90. let, vrhunska tehnologija
• Kia EV6 GT pregled prve vožnje: dajte malo več zabave električnim vozilom
• 2022 Volkswagen ID. Buzzova prva ocena vožnje: kultni hipijevski tovornjak postane električen
• Pregled prve vožnje Mercedes-Benz EQB 2022: EV boljši od svojega brata na plin