Druga študija napada izvedljivost električnih avtomobilov, priključnih hibridov

Do danes so električna vozila stala precej več kot njihova bencinska vozila, vendar se to končno spreminja. Vsako leto prihaja na trg vedno več poceni električnih vozil in s pomočjo lokalnih, državnih in zveznih davčnih dobropisov in popustov (če so na voljo), mnogi od njih se zdaj prodajajo precej pod srednjo ceno avtomobila iz leta 2023 $48,000.

Če ste proračunsko ozaveščen kupec, je ta številka verjetno slaba tolažba. Vendar pa obstaja veliko dobrih možnosti za bližje 30.000 $ in manj - če veste, kje iskati. Zato smo sestavili ta vodnik. Tukaj je seznam devetih trenutno najugodnejših električnih vozil, razvrščenih od najcenejših do najdražjih. Upoštevajte, da vključujemo samo vozila, ki so na voljo v ZDA.

2024 BMW i5

Novi BMW serije 5 2024 sta dva avtomobila v enem. Na eni strani je bencinska limuzina osme generacije, ki bo predstavljala glavnino prodaje na večini trgov. Po drugi strani pa je prvič v dolgi zgodovini tablice na voljo električna različica z imenom i5.

Avtomobilska industrija v času tranzicije je bila osredotočena na elektrifikacijo in povezljivost. Tudi Lamborghini, dolgo divji otrok avtomobilske industrije, mora upoštevati te trende. Toda Lamborghini vedno naredi stvari po svoje.


Lamborghini Revuelto je zamenjava za superšportni avtomobil Aventador in zadnji v dolgi vrsti sanjskih strojev z V12 motorjem, ki vključuje legendarno Miuro, Countach, Diablo in Murciélago. Toda Revuelto je priključni hibrid – Lamborghinijev prvi – in vključuje več tehnologije kot kdaj koli prej, kar pomeni velik korak za znamko v isti smeri, kot jo ubira preostala industrija.
Revuelto nadaljuje Lamborghinijevo tradicijo osupljivih superšportnikov, a pod kožo je več kot le zbirka tehnoloških modnih besed, je v intervjuju med severnoameriško predstavitvijo avtomobila v New Yorku poudaril tehnični direktor Lamborghinija Rouven Mohr. Mesto. Od zasnove priključnega hibridnega pogonskega sklopa do skritih aerodinamičnih elementov v Revueltovem Instagrama vreden stil, Mohr je pojasnil, kako inženirji v tem ohranjajo bistvo Lamborghinija visokotehnološka doba.

Modno pozno
Lamborghini je bil trendseter z Miuro in Countachom, tokrat pa je modno pozen na zabavo. Priključno-hibridni superšportni avtomobili so se v veliki meri pojavili pred približno desetletjem, ko so se Ferrari LaFerrari, McLaren P1 in Porsche 918 Spyder pojavili tako rekoč sočasno. McLaren se je nedavno vrnil k tehnologiji priključnih hibridov s svojo Arturo, medtem ko sta popolnoma električna Rimac Nevera in Pininfarina Battista popolnoma opustila motorje z notranjim izgorevanjem.
Lamborghini še ni pripravljen na povsem električen pogon, toda po poskusu elektrifikacije s hibridoma Sián FKP-37 in Countach LPI 800-4 je vodstvo podjetja menilo, da je pravi čas za priključni hibrid. Trije električni motorji – eden poganja vsako prednje kolo, tretji pa je pritrjen na osemstopenjski menjalnik menjalnik z dvojno sklopko — omogoča omejeno električno vožnjo z energijo, shranjeno v 3,8 kilovatne ure baterijski paket. Vse je v koraku s časom.
"Družbeno okolje se je spremenilo," je dejal Mohr in opozoril na strožje predpise o emisijah in vztrajna zaskrbljenost, da bodo evropski kupci sčasoma za dostop potrebovali neko obliko električnega načina mestna središča. Mohr je dodal, da so tehnološke izboljšave, kot so energijsko gostejše baterije, in Lamborghinijev urnik zamenjave modelov prav tako naredili pravi čas za lansiranje priključnega hibrida.
Ohranja zvok, zaradi katerega je Lamborghini tako dramatičen na slišati kot na pogled.