Prejšnji večer sem večerjal s starim srednješolskim mentorjem. Ob svoji paradižnikovi juhi me je vprašal, ali je mogoče vdreti v sodobne avtomobile.
"No, seveda," sem domneval. "Ne razumem, zakaj bi kdo to želel."
Priporočeni videoposnetki
Seveda sem to prebral največ 72 ur po tem, ko sem dal tisti usodni odgovor dva papirja, enega od Univerza v Washingtonu in drugo Univerza v Kaliforniji, San Diego, oba podrobno opisujeta možnost nevarnih vdorov v vozila Salon.
To tveganje je pritegnilo toliko pozornosti, da je to domneval celo strokovnjak za boj proti terorizmu Richard Clarke nedavna smrt preiskovalnega novinarja Michaela Hastingsa 18. junija je bila »skladna z avtomobilsko kibernetiko napad."
Kako bi lahko izgledal kibernetski avtomobilski napad? Sodobne avtomobile poganja na desetine povezanih računalniških sistemov. Vzemimo za primer Infiniti: šel je tako daleč, da je razvil model, pripravljen za proizvodnjo sistem krmiljenja z žico ki v celoti odstrani mehansko povezavo med volanom in mehansko krmilno letvijo. To pomeni, da voznik, ko vrti volan, ne vrti le prestave, ki premika kolesa. Namesto tega senzorji odčitajo položaj volana in prenesejo te informacije na elektronsko krmiljeno krmilno letev. Je trik in nastavljiv, toda kaj se zgodi, če nekdo drug prevzame nadzor nad njim med vašo vožnjo?
Številni sodobni avtomobili so opremljeni z lastnimi celičnimi sistemi – kot so tisti, opremljeni z GM-ovim sistemom OnStar – ali celo z wi-fi, kot nekateri novi Audiji in Mercedesi. Tudi te sisteme je mogoče zlahka ogroziti, kar hekerjem omogoči oddaljen dostop do vašega vozila.
Če torej heker dobi oddaljeni dostop do vgrajenih računalnikov v vašem vozilu, lahko naredi karkoli, od onemogočanja senzorja zavornega pedala (ne zavore!), uporabite nadzor zdrsa, da blokirate eno kolo, onemogočite motor, nadzirate elektronsko krmiljenje – ali celo zaustavite motor polni plin.
To zadnje poročilo je prav tako nastalo za zgodbo, v kateri so avtomobilski tatovi policijo nekako zmedli daljinsko odklepanje avtomobilov in tatvin.
Ne glede na to, kako radi imamo sodobne visokotehnološke avtomobile, se zdi, da je to samo še en razlog več, zakaj bi morali vsi voziti vozila, v katerih je tehno središče 8-stezni predvajalnik.
Priporočila urednikov
- Skupina starodobnih avtomobilov pravi, da klasika električnih vozil ni prava klasika. Evo zakaj je to narobe
- Vivintov Car Guard spremlja vaše vozilo, ko niste v njem
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
