Vožnja naših sanj: včerajšnji futuristični konceptni avtomobili še vedno očarajo

Nekajkrat vsako leto avtomobilska podjetja napovejo prihodnost.

Na avtomobilskih salonih po vsem svetu konceptni avtomobili navdušujejo občinstvo z radikalnim slogom in tehnologijo, ki bi nasmejala Genea Roddenberryja, toda kaj se zgodi, ko jutrišnja visokotehnološka vožnja postane včerajšnja fantazija?

To poletje obiskovalci Muzeji dediščine in vrtovi v Sandwichu v Massachusettsu si bodo lahko ogledali to preteklost prihodnosti in videli, kaj lahko naredijo oblikovalci avtomobilov, ko pustijo domišljiji prosto pot. Vse to je del posebne razstave konceptnih avtomobilov, imenovane "Vožnja naših sanj: domišljija v gibanju."

Glavni del razstave so trije avtomobili Motorame General Motors iz 1950-ih: Firebird II z reaktivno turbino ter Buick Centurion in Wildcat II. Ti enkratni sanjski avtomobili, redko vidni v javnosti, postavljajo standarde, ki jim morajo slediti vsi konceptni avtomobili.

Motorama, ki je potekala od leta 1949 do 1961, je bila potujoča predstava z namerno teatralnostjo

Nič bolj nezaslišan je kot Firebird II, družinska limuzina, ki jo poganjajo reaktivni motorji in je oblikovana kot vesoljska ladja. Ta baldahin z mehurčki verjetno naredi življenje nekoliko neprijetno v vročih dneh.

Kljub znanstvenofantastični zasnovi je bil Firebird II tudi nekoliko navidezen: po scenariju Motorama bi serijski Firebird biti sposoben voziti sam z uporabo (neobstoječe) tehnologije, ki mu je omogočila "videti" cesto. To je zelo podobno "pametnim cestam", impregniranim s senzorji, za katere nekateri strokovnjaki menijo, da bodo samovozeči avtomobili postali resničnost v tem stoletju.

Drugi avtomobili so se bolj osredotočali na slog kot na tehnologijo. Buick Centurion in Wildcat II sta morda videti precej radikalna (zlasti za avtomobile iz GM-jevega oddelka za starejše občane), toda to je bilo bistvo.

Ko enkrat zagledate lebdeče žaromete Wildcata in elegantne repne plavuti ali Centurionov koničast sprednji del in mehurčasto streho, je težko odvrniti pogled. Pod bliščem je mogoče videti celo namige o bolj krotkih serijskih avtomobilih, ki so jih ti koncepti predstavili.

V dobi reaktivnih letal, raket in bližajoče se jedrske vojne so bili celo običajni serijski avtomobili okrašeni z nakitom vesoljske dobe, da bi svojim izdelovalcem dali bolj vznemirljivo podobo.

Hudson se je obrnil na italijanskega proizvajalca karoserij Touring, da bi ustvaril kupe, vreden Jetsonovih. Na podlagi podjetja Jet so ga ustrezno poimenovali Italia. Plymouth je naredil isti trik z Explorerjem iz leta 1954, enim iz serije Chryslerjevih "Idea Cars", ki je imel prilagojeno karoserijo Ghie.

Drugi koncepti so skušali napovedati prihodnost določenega modela, pri čemer so včasih spremenili vse razen imena.

Če imate težave s prilagajanjem na 2014 Chevrolet Corvette Stingraynovega videza in kabine, polne tehnologije, pomislite na koncepta Corvette Indy iz leta 1986 s sredinsko nameščenim motorjem in iz leta 1990 CERV III (Chevrolet Engineering Research Vehicle) ali popolnoma aluminijasto Reynolds Corvette.

Postavitev motorja na sredino poveča porazdelitev teže, aluminijasta karoserija pa zmanjša težo, vendar je Chevy pri vsej proizvodnji ostal pri tradicionalni postavitvi z motorjem spredaj in kompozitni karoseriji Corvette.

Nadrealistično je videti te različne poglede na avtomobil GM z največjo tradicijo za svojim imenom in pomislite, kako bi izgledal današnji 'Vette, če bi se general odločil, da bo enega od njih dal vanj proizvodnja.

Corvair Monza SS iz leta 1963 popelje stvari od nadrealističnega do smešnega. Vsi poznajo Corvair kot je leta 1960 pričaral kompaktni Chevy, ki se je boril proti Volkswagnu, le da je navdahnil jezo Ralpha Naderja.

Ta avto ni bil videti prav nič podoben klinasti Monzi. Kaj bi si Ralph mislil o tem elegantnem športnem avtomobilu, ki si z uporabnim Corvairjem ne deli ničesar razen zadaj nameščenega motorja in oznake?

Videti lepo in obetavna tehnologija, ki ne obstaja, je ena stvar, kaj pa avtomobili, ki dejansko zmorejo, kar njihovi ustvarjalci pravijo, da zmorejo?

Razstavo sta zaključila dva sodobna avtomobila, Infinium 2009 na sončni pogon in leteči avtomobil Terrafugia Transition.

Infinium je morda videti kot otrok ljubezni sončne celice in rolke in mu morda primanjkuje prostora za glavo, vendar je delujoč avto, ki ga poganja sonce. Izdelala ga je ekipa Univerze Michigan Solar Car Team za American Solar Challenge 2010 in uporablja 2000 sončnih celic galijevega arzenida za razvoj dih jemajočih 12,3 konjskih moči.

Za razliko od starodobnih avtomobilov Motorama krila Transitiona delujejo. Pravzaprav je bolj kot letalo za na pot kot »leteči avto«, zasnovan tako, da pristaja na majhnih letališčih v redko poseljenih območjih in omogoča pilotu, da zloži krila in se odpelje do svojega končnega cilja.

Transition je opravil svoj prvi let lani, Terrafugia pa trenutno sprejema naročila po približno 280.000 $ na osebo.

Ne glede na to, ali gre za futuristično oblikovanje, alternativne pogone ali preseganje potrebe po cestah, lahko oblikovalci avtomobilov pripravijo nekaj zelo kul stvari, ko sanjajo na veliko. Videti, kako vozila ustvarjajo, nam omogoča, da živimo tudi v tem sanjskem svetu.

»Driving Our Dreams: Imagination in Motion« traja do 27. oktobra v Heritage Museums & Gardens v Sandwichu v Massachusettsu. Če načrtujete potovanje na plaže na Cape Codu, si ga oglejte.

Priporočila urednikov

• Buick napoveduje načrt, da bo postal popolnoma električen z osupljivim konceptom EV

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.