NASA pravi, da je njeno eksperimentalno električno letalo naredilo "velik korak" k svojemu prvemu poletu, potem ko je uspešno zaključilo termično testiranje krmilnikov motorja za križarjenje.
Vesoljska agencija je delala na popolnoma električnem X-57 Maxwell letalo od leta 2016 s ciljem ustvarjanja učinkovit in tih letalni stroj, ki je prijaznejši do okolja.
Priporočeni videoposnetki
V nedavni objavi v spletnem dnevniku NASA je pojasnila da je toplotno testiranje krmilnikov motorjev tempomata bistvenega pomena, »ker potrjuje zasnovo, delovanje in izdelavo kakovost krmilnikov," jih opisuje kot "kritične komponente za zagotavljanje moči eksperimentalne električne naprave X-57. motorji."
Dodal je, da imajo zapleteni sistemi, kot so ti, temperaturno občutljive dele, zato je treba potrditi, da lahko varno obvladajo ekstremne pogoje med letom.
Krmilnike so pred kratkim preizkusili v preskusni komori v Nasinem raziskovalnem centru Glenn v Clevelandu v Ohiu. Temperature v komori so bile nastavljene na raven, ki je posnemala tisto, kar je X-57 lahko doživel med letom: minus 11 stopinj Fahrenheita do minus 147 stopinj Fahrenheita (minus 23,9 stopinje Celzija do minus 99,3 stopinje Celzija).
Potem ko je bila potrjena sposobnost krmilnikov za obvladovanje zahtevnih temperatur, se Nasina ekipa X-57 zdaj premika proti združevanju vseh letalnih sisteme za zagotovitev, da lahko delujejo kot eno, kar je proces, ki ga NASA opisuje kot "enega največjih izzivov za letalo, še posebej za enkratno letalo X."
Letalo je izdelano s spremembo osnovnega italijanskega letala Tecnam P2006T, ki mu je dodano električni pogonski sistem, ki vsebuje litij-ionske baterije skupaj s 14 elektromotorji in propelerji.
Datum za prvi let X-57 še ni določen, vendar se letalo zdaj sooča s pregledom pripravljenosti za let v Nasinem centru za raziskovanje letenja Armstrong v Kaliforniji.
NASA je ta teden tvitnila, da bodo piloti X-57 uporabljali a 4K zaslon razširjene resničnosti namesto gledanja iz običajnega okna pilotske kabine. "Nekateri reševalni helikopterji že uporabljajo to tehnologijo za pomoč pri krmarjenju v natrpanih zračnih prostorih," je dejal.
Edinstven dizajn @NASAAeroLetalo X-59 pomeni, da bodo piloti namesto okna v pilotski kabini uporabljali zaslon z razširjeno resničnostjo 4K. Nekateri reševalni helikopterji to že izvajajo @NASASpinoff tehnologija za pomoč pri navigaciji v natrpanih zračnih prostorih: https://t.co/K1dxcOREASpic.twitter.com/JdRDVtZxF6
— NASA (@NASA) 7. februar 2023
Letalska industrija se vedno bolj ozira proti električni tehnologiji za pogon letal. United Airlines, na primer, pred dvema letoma vložil nerazkriti znesek v švedskem podjetju Heart Aerospace, ki razvija električno letalo z dosegom 250 milj.
Priporočila urednikov
- Oglejte si padce Nasine prve zasebne misije ISS
- NASA odloži začetek svoje prve turistične misije na ISS
- NASA načrtuje tišje nadzvočno letalo X-59
- NASA razkriva datum izstrelitve svoje prve vesoljske turistične misije na ISS
- Nasin helikopter Mars se je odločil, da ne bo opravil svojega 14. poleta
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
