NASA razkazuje Maxwell X-57, svoje eksperimentalno električno letalo

Nasino letalo X-57 Maxwell, prvo povsem električno X-letalo agencije in prvo letalo X s posadko v dveh desetletja, je dostavljen v Armstrong Flight Research Center v Edwardsu v Kaliforniji v svojem Mod II konfiguracijo.NASA

Avtomobili niso edina vrsta transporta, ki gre na elektriko v imenu okolja: NASA dela na eksperimentalnem električnem letalu, Maxwell X-57in v petek pokazal zgodnjo različico letala, Reuters je poročal, poleg novega simulatorja za pilote, da izkusijo, kako bo upravljati Maxwell med letom. Vesoljska agencija prejel letalo prejšnji mesec iz Empirical Systems Aerospace iz San Luis Obispa v Kaliforniji.

Ta članek je del naše nadaljnje serije, Tehnika za spremembe

Od 3D-natisnjenih protez do hamburgerjev, pridelanih v znanstvenih laboratorijih, do pametnejše mobilnosti za starejše oz. nemočni, tehnologija vsak dan izboljša naša življenja na milijone načinov, ki presegajo preprosto ustvarjanje stvari več priročno. Tehnologija ima lahko pomemben vpliv - zato temu pravimo Tehnika za spremembe. Tukaj so podjetja in ljudje, ki se borijo za spremembo.

Tehnika za spremembe

Priporočeni videoposnetki

Eksperimentalno letalo, ki se nahaja v Nasinem centru za raziskovanje letenja Armstrong v Edwardsu v Kaliforniji, je v prvi od treh konfiguracij, imenovanih Modifikacija II ali Mod II. Ta različica nadomešča tradicionalni motor z notranjim izgorevanjem z električnimi motorji za križarjenje, ki so potencialno tišji in učinkovitejši ter okolju prijaznejši.

V prihodnosti bo letalo šlo skozi nove iteracije, imenovane Mods III in IV. Te faze so trenutno v fazi preskušanja in vključujejo komponente, kot je krilo z visokim presečnim razmerjem, ki je testirajo obremenitve v laboratoriju NASA Armstrong Flight Loads Laboratory.

"Osredotočamo se na stvari, ki lahko pomagajo celotni industriji"

Za zdaj je bil Maxwell Mod II in njegovih 14 električnih motorjev, ki jih poganjajo litij-ionske baterije, prvič predstavljen svetu, NASA pa razkriva svoje ambicije za projekt. "Osredotočamo se na stvari, ki lahko pomagajo celotni industriji, ne le enemu podjetju," je za Reuters povedal Brent Cobleigh, vodja projektov za Nasin Armstrong Flight Research Center pri Edwardsu. "Naš trenutni cilj je poleteti s tem letalom konec leta 2020."

NASA želi ustvariti tehnologijo, ki bi jo lahko sprejeli komercialni proizvajalci, da bi celotno letalsko industrijo naredili bolj okolju prijazno in učinkovito. Največja omejitev Maxwella, kakršen je, je zmogljivost baterij, kar pomeni, da se letalo lahko uporablja samo za lete na kratke razdalje. Kljub temu je sistem elektromotorja kompaktnejši, lažji in lažji za vzdrževanje kot tradicionalni motorji. Povzroča tudi manj hrupa.

Letalo bo pred prehodom na fazo Mod III in IV opravilo več testov.

Priporočila urednikov

  • Nasino eksperimentalno električno letalo naredi 'velik korak' k prvemu poletu
  • Nasino eksperimentalno popolnoma električno letalo X-57 je korak bližje poletu

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.