Caterham je znan po svojem sodobnem pogledu na sodobne, a retro/povratne roadsterje, kot jih uteleša Sedem 620R, kaj bi se torej zgodilo, če bi vstopili v posel z motorji?
To bomo izvedeli.
Caterham je zdaj začel Kolesa Caterham, in čeprav ime dvokolesne divizije morda ni pretirano domiselno, uvodna salva koles zagotovo je.
Na čelu novega projekta je Brutus 750 in če ime pričara vizijo vse zmagovalnega dvojnega športa, potem mislim, da so ta del igre z imenom dobili prav.
Brutus je utrujen stroj za vse terene, ki je videti, kot da so ga Caterhamovi inženirji kupili Yamaha TW200 nato pa naj se pari z a Confederate Hellcat.
Čeprav se ne zdi, da bi moralo biti ulično zakonito, je. Verjetno ne bo dosegel 160 km/h, tudi s tekočinsko hlajenim 750-kubičnim enojnim motorjem z vbrizgavanjem goriva pri polnem rohnenju. Vendar pa bo zaradi gigantskih pnevmatik, samodejnega menjalnika CVT in splošnega občutka mehanske neranljivosti vožnja Long Way Anywhere verjetno postala pravi piknik. In ja, glede na spletno stran Caterham Bikes ga je mogoče celo pretvoriti v motorne sani "v nekaj urah". Kaj pa vodni skuter ali letalo? Prepričan sem, da je verjetno tudi to v delu.
Toda Caterham šele začenja z velikim Brutusom. Naslednje "kolo" v liniji je tudi tehnično "motorno kolo". Imenuje se "Classic E-Bike", a končajmo zdaj zmedo: to je električno kolo. S pedali.
Če se vrnemo k zmedi, gre za električno kolo, ki je videti kot starodobno dirkalno motorno kolo, vključno z majhnim V-twin "motorjem", ki vsebuje 250-vatni motor in 12-ampersko baterijo. Izbočen "plinski rezervoar" omogoča prostor za shranjevanje vašega telefon Vertu in drugi deli in Caterham pravi, da ima kolo doseg 25-50 milj. Kolo lahko drži drugo baterijo za večji doseg, čeprav so bile podrobnosti o tej funkciji majhne.
Ima tristopenjsko pesto Shimano, kolutne zavore, vzmetne sprednje vilice, vzmeten sedež, usnjene ročaje in registrske tablice. Verjetno bo trajalo celo večnost, da boste kam prišli, ker boste odgovorili na veliko vprašanj vsakogar, ki bo to videl. Caterham ni navedel najvišje hitrosti za Classic E-Bike, a koga res briga, ko gre za nekaj tako lepega in nenavadnega. Fotografije Reveal so pokazale kolo v enako privlačnih belih in zelenih barvnih shemah in Caterham pravi, da za vožnjo z njim v EU ni potrebna licenca, zato bi morali vsi tam pohiteti in kupiti enega.
Pedala krasijo tudi tretje Caterhamovo kolo, Carbon E-Bike, električno kolo, ki je po slogu polno nasprotje Classic E-Bike. Z uporabo nekaterih slogovnih potez Brutusa je Carbon v bistvu motorno gorsko kolo na steroidih, ki je narejeno predvsem iz ogljikovih vlaken.
Namesto klasičnega tristopenjskega pesta dobi Cabon osemstopenjski menjalnik skupaj s polnim vzmetenjem, gigantska sprednja kolutna zavora, ogromne pnevmatike in platišča Surly ter enak 250-vatni motor in 12 AH baterija kot pri Klasična.
Izjemen odmerek tehnologije je na vrhuncu v obliki velikega LCD-zaslona, ki prikazuje vse pomembne statistike o porabi energije, dosegu, hitrosti in še več.
Caterham ni razkril cen za svojo novo paleto dvokolesnikov, vendar so takšne igrače običajno nekaj, česar ne morete plačati z vsem, kar najdete v blazinah na kavču.
Nazadnje, ciljna stran spletnega mesta Caterham Bikes vključuje vektorsko ilustracijo okostja popolnoma opremljenega motocikla, tako da jih morda čaka še več presenečenj. Zato kmalu preverite več o teh čudaških Caterhamih.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
