2015 Volkswagen Touareg TDI Sport pregled

Posodobitev 11-19-14: Ta pregled je prvotno zajemal modelno leto 2014 Volkswagen Touarega. Touareg 2015 je zdaj v prodajnih salonih. Manjše izboljšave so bile narejene na karoseriji in notranjosti vozila. Vse spremembe so navedene spodaj.

• Spremenjen zunanji slog z novimi sprednjimi in zadnjimi oblogami, s širšo odprtino za dovod zraka in širšo držo
• Večji biksenonski žarometi
• Kromirani poudarki so dodani na nadzorno ploščo
• Vključno z novimi notranjimi temami Bonanza Brown,Izdelana ebenovina, Mahagoni Sapelli, in St. Tropez

.
• Dodane varnostne funkcije vključujejo prilagodljivi tempomat z zaviranjem v sili, prilagodljive dolge luči in sistem za pripravo na nesrečo pred trkom.
• Hibridni model bo imel standardno funkcijo iztekanja, ki bo izboljšala porabo goriva.

uvod

Nekega večera pred nekaj leti, ko sem se pripravljal na nedeljski večerni zmenek, me je poklical oče. Povedal mi je, da je s traktorjem obtičal v blatu na svojem posestvu in nato pokvaril menjalnik na svojem subaruju, ko je poskušal osvoboditi zagozdeno zver.

Vprašal me je, ali poznam koga, ki bi lahko prišel pomagat vleči vozila. Takrat sem imel Range Roverja Classica, za katerega sem čutil, da je nepremagljiv stroj za vse terene, zato sem se mu posmehoval.

»Moj Range Rover zmore, oče,« sem se pohvalil.

"Oh OK," je odgovoril. "No, pridi ven."

Nestrpno sem tekel 45 minut do njegove hiše v West Linnu v Oregonu, da bi mu pokazal, iz česa je narejen moj Rangie.

Ne da bi si najprej ogledal situacijo, sem zapeljal na razmočeno polje, priklopil vlečni jermen in streljal. Gume so se vrtele, blato je letelo, traktor pa se je malo premaknil. Toda v nekaj trenutkih se je tudi moj Range Rover zataknil.

Ker nisem želel, da bi me premagala navidezno preprosta naloga, sem naredil to, kar bi naredil vsak mlad mestni pridigar. Prenosno ohišje sem nastavil na nizko območje, spustil okno, se nagnil ven in streljal. Ne samo, da je bil moj tovornjak z osmi globoko v blatu, tudi moja modna oblačila za zmenek so bila poškropljena z umazanijo.

Ne bom vas dolgočasil s podrobnostmi, a na koncu smo tri vozila izvlekli iz močvirja (vključevala je toyoto). Prisegel pa sem si, da bom nekega dne prehodil to zapuščeno zaplato blata. Samo nisem vedel, katero vozilo bi to naredilo.

Touareg s kakršnim koli drugim imenom ...

Touareg mi je zanimivo vozilo.

Izhaja že približno desetletje. Je v drugi generaciji, vendar je prejel le manjše posodobitve. Čeprav je vsekakor bolje videti kot pred desetletjem, ni tako drugače.

Ne pišite mi, če navajate majhne razlike, v redu? Res ni tako drugače, kot je bilo pred 10 leti.

Zdi se, da je Touareg eden tistih neopevanih junakov avtomobilskega sveta, kot je Volvo XC90. Volkswagen je Touarega prvič dobil večinoma prav in od takrat ni naredil veliko.

Nikoli nisem bil velik oboževalec Touarega, še posebej v primerjavi s konkurenco, mi je bila v zadnjih 10 letih bolj všeč ena izpeljava linije Touarega. To je bila prva dizelska ponudba: 5,0-litrski V10 TDI, ki je imel približno 309 konjskih moči in 553 Nm navora.

Po nekaj kratkih letih je ta V10, ki drobi kamen, sčasoma zamenjal veliko bolj skopuh in bolj nadzorovan 3,0-litrski V6 TDI s turbinskim polnilnikom, ki je poganjal Touarega, ki sem ga vozil ta teden. Za primerjavo ima 240 KM in 406 lb-ft. navora. Da, morda ni tako zmogljiv, vendar je veliko bolj učinkovit in veliko bolj okolju prijazen kot zadnji dizel.

V6 TDI, povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, je ocenjen na 20 mpg v mestu, 29 mpg na avtocesti, z skupni rezultat 23, kar je precej dobra številka, če upoštevamo, da je Touareg precejšnje luksuzno vozilo s štirikolesnim pogonom SUV.

Bojim se, da se tu razburljive specifikacije – in oprema – Touarega končajo. Ima navigacijo, nekaj sedežev in niti enega slabega kota na zunanjosti.

Morda boste dvignili roke v zrak in se spraševali, zakaj vas potem sploh skrbi. Prav imate, da ste razočarani. Toda ta podcenjeni razred je nekakšen bistvo Touarega.

Tevtonska pretenzija

Pravkar sem šel skozi dolgo brco nemških dizelskih izdelkov. In ne bom poniževal drugih proizvajalcev avtomobilov z omembo v tej zgodbi. Dovolj je reči, da so glavni.

Volkswagen Touareg TDI Sport je morda trenutno najmanj zahteven nemški SUV z dizelskim motorjem na ameriškem trgu. Če za trenutek pomislite in razmislite, katera vozila spadajo v ta segment, se lahko hitro strinjate.

Čudovit je na pogled, odličen za vožnjo naokoli in, na srečo, sploh ni nerodno videti v njem. In čeprav Touaregu TDI manjka pretencioznosti, mu čudovito ne manjka tudi uglajenosti ali samozavestnosti, ki običajno pride s pompoznostjo. Je prav tako gladek in razkošen kot kateri koli njegov tevtonski par.

Z voznikovega sedeža Touareg zadene vse. Motorja komaj slišite, kar je pri dizlu dobro. Zaupaj mi. Infotainment sistem je dobro zastavljen. Notranjost ni videti poceni, kot je bila nekoč. Sedeži so udobni. Notranjost je prostorna. Zavore so odzivne. In elektronski servovolan ima najboljši občutek med vsemi v svojem razredu.

Ali ni to razlog, da Nemci vseeno izdelujejo avtomobile? Ali ni to vsaj razlog, da izdelujejo sive družinske tovornjake, da ne boste videti kot kričavi filister?

Ne glede na to, da so drugi nemški luksuzni dizelski motorji na cesti trdovratni, še vedno narobe drgnejo opazovalce. Še vedno poskrbijo, da ste videti, kot da želite biti videni. Touareg ne.

Ima enake dodatke kot druge znamke, vendar z značko, ki vam je ni treba pokrivati ​​z brisačo, ko greste na nogometno tekmo, da bi se bali, da bi se vam zasmehnili.

Priznam, da pospešek v Touaregu TDI ni odličen, sploh v primerjavi z drugimi nemškimi dizli SUV vozila. Volkswagnove TDI pa zaradi zmogljivosti kupujejo le ljudje, ki zbirajo žlice z državno tematiko figure. Torej je to.

Blatna deklica

Prejšnji vikend sem se vrtel v Touaregu TDI in se spraševal, kje naj posnamem fotografije Volkswagna. Ko sem ugotovil, da sem na podeželju blizu očetovega posestva, sem zavisel levo in se nameril na njegovo mesto.

Spraševal sem se, ali delam napako, ko sem zapustil makadamsko cesto, obrnil gumb sistema štirikolesnega pogona s »ceste« na »terensko« in dal plin na polje. Grem naravnost proti problematičnemu delu, zemlji, ki je onesposobila Subaruja, potopila traktor in uničila mojega Rangieja.

Priznati je treba, da to mesto omogoča najboljše fotografije na posestvu. Čeprav sem si želel najboljše možne slike, sem potihem upal, da bom izzval Touarega in mu dal malce boja na vseh terenih.

Našel sem dobro mesto. Napravo je postavil v Park in z hihitanjem skočil ven na razmočeno travo. Stopil sem nazaj, posnel nekaj slik in opazoval, kako se Touareg počasi pogreza v zemljo.

"To bi moralo preizkusiti te cestne pnevmatike!" sem vzkliknila nikomur.

Po nekaj minutah fotografiranja in čeljusti s sosedom sem skočil nazaj v touarega in pritisnil na plin. Zadušilo se je, vendar ni naredilo ničesar. "Oh, pa gremo ..." sem rekel na glas v prazno kabino. Potem pa so se gume nenadoma začele premikati z oprijemom kot na pločniku in midva s Touaregom sva se hitro povzpela v hrib do hiše.

"Ni šans…"

Zavil sem polkrožno in se vrnil v blato. Spet je Touareg udaril po strmini, jaz sem pritisnil na plin, pomislil je za sekundo in je šel. Po mnogih, mnogih poskusih brez enega samega kolcanja sem na koncu obupal in odšel domov.

Na poti pa sem razmišljal o Touaregu. Z 51.945 $ ni bilo poceni. Toda glede na nemške standarde luksuznih dizelskih SUV-jev je bila dobra vrednost. Ko sem o tem še razmišljal, sem ugotovil, da bi Touareg TDI Sport lahko bil the Nemški dizelski SUV, ki bi ga kupil predvsem. Torej je to.

Visoki

• Čudovit videz zunanjosti
• Uglajen in tih dizelski agregat
• Dobro grajena, prostorna in uporabna notranjost
• Lepo obtežen električni servo volan

Nizke vrednosti

• Sprejemljiva poraba goriva
• Neumno ležišče nad navigacijskim zaslonom uniči čiste linije armaturne plošče

Priporočila urednikov

• Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
• 2022 Volkswagen ID. Buzzova prva ocena vožnje: kultni hipijevski tovornjak postane električen
• Volkswagen ID. Prva vožnja prototipa Buzz: prihaja vaš kombi
• Volkswagnov električni koncept ID.Life deluje tudi kot igralna konzola
• Argo AI daje visokotehnološko preobrazbo Volkswagnovemu retro kombiju ID.Buzz