Medtem ko se Uber pripravlja na IPO pozneje ta teden, vozniki po vsem svetu sodelujejo v načrtovani stavki v sredo – pošiljajo jasno sporočilo, da so nezadovoljni. Posledično obstaja velika verjetnost, da bo na nekaterih območjih uporaba storitev skupne vožnje veliko dražja kot običajno.
Koncept stavke začela v Združenem kraljestvu, kjer so člani Sindikata neodvisnih delavcev Velike Britanije (IWGB) najprej nameravali stavkati v sredo med 7. in 16. uro po lokalnem času. Od tam so prihajali pozivi drugih, naj stavkajo po vsem svetu v znak solidarnosti z vozniki Združenega kraljestva, predvsem v New Yorku. kjer je Newyorško združenje taksi delavcev pozvalo voznike v New Yorku, naj se v sredo zjutraj med 7. in 9. uro zjutraj odjavijo mesto.
Priporočeni videoposnetki
"Vlagatelji z Wall Streeta Uberju in Lyftu sporočajo, naj zmanjšata dohodke voznikov, prenehata s spodbudami in hitreje preideta na avtomobile brez voznikov," je NYTWA zapisala v sporočilu za javnost. »Uber in Lyft sta zapisala, da menita, da voznikom že zdaj plačata preveč. Z IPO naj bi Uberjevi lastniki podjetij zaslužili milijarde, medtem ko bodo vozniki ostali v revščini in bankrotirali.«
Povezano
- Lyft začne zaračunavati voznikom, ki pustijo voznike čakati
- Uber vs. Lyft
- Uber in Lyft bi lahko sprejela franšizni poslovni model v Kaliforniji
Podobne napade načrtujejo tudi drugod po ZDA. V San Franciscu je načrtovana 12-urna zaustavitev aplikacije. V San Diegu, Los Angelesu in Bostonu bodo vozniki stavkali ves dan. Druga mesta, kot so Philadelphia, Chicago in Washington D.C., imajo načrtovane shode, vključno s prireditvami za opazovanje na priljubljenih prevzemnih mestih, kot so letališča.
Če bi se stavka uresničila, bi bila to največja stavka v smislu sodelovanja v skupni vožnji zgodovino podjetja in ravno pravi čas, da prestraši vlagatelje v domnevno eno največjih IPO v 2019.
Podpora delavstvu prijaznih politikov
Stavka vzbuja veliko pozornosti delavstvu naklonjenih politikov, nekateri so se že izrekli v podporo stavki. Progresivna demokratska predsedniška kandidata Elizabeth Warren in Bernie Sanders sta oba kritizirala delovnih pogojev za delavce v "gig ekonomiji" v preteklosti in podprli stavko v preteklosti teden.
Tudi državni zakonodajalci pozivajo voznike in potnike Uberja in Lyfta, naj izkažejo svojo solidarnost s stavkajočimi vozniki. V ponedeljek je dejal zakonodajalec iz Virginije Lee Carter v tvitu da tudi on vozi Lyft "na strani, da se preživi", in bi udaril tudi v sredo.
»Ne prečkajte črte za odboj. Ne delaj tega," je zapisal. »Ne prečkajte črte za odboj. Samo ne.”
Kaj zahtevajo?
Zahteve se razlikujejo od mesta do mesta, vendar zahtevajo isto splošno stvar: višje plače, več preglednost, ko gre za tarife, in jasnejše politike o tem, kako podjetja za skupno rabo prevozov ugotovijo njihov rez. Vozniki so postali vse bolj razočarani nad novimi politikami, ki dajejo več cen potnikov v žepe družbe za skupno vožnjo, voznikom pa ostanejo manj.
Prej so bili vozniki plačani multiplikator v "obdobjih povečanja", kjer tudi kolesarji plačajo več. Čeprav ni vedno tako, so vozniki običajno odnesli domov približno 60–75 % vozovnic, ki so jih potniki plačali. Vendar se je to spremenilo konec lanskega leta, ko je Uber uvedel pavšalni znesek v dolarjih za dodatno plačilo.
Medtem ko "flat surge", kot ga imenujejo vozniki, za voznike traja dlje kot stari množitelj (in velja za naslednjo vožnjo tudi po tem, ko ni več napetosti), kolesarji še vedno plačujejo z množiteljem sistem. Posledica tega so divja nihanja v znižanju plačila voznikom, včasih le 50 % zaračunane vozovnice, čeprav v redkih primerih več. Lyft se na izbranih območjih, vključno s Chicagom, premika tudi na model »flat surge«.
Vozniki se pritožujejo, da je to nepošteno, in brez glasu v podjetju - nekaj drugega, kar zahtevajo - lahko malo storijo glede tega.
Bo zvišanje cen prekinilo stavko?
Eden od posrednih razlogov, zakaj vozniki stavkajo, bi lahko zelo otežil ohranitev stavke – ali njen učinek. Surge je nastavljen tako, da povečana plača pritegne voznike, da pridejo ven in vozijo. Če stavka res omejuje število voznikov na cesti, bi lahko vsi vozniki, ki je ne bi sodelovali, uspeli Dodatnih 10, 20, 30 $ ali več za vsako vožnjo, ki jo opravijo, ko poskušata Uber in Lyft zvabiti voznike na platforma.
Torej, kaj bo prišlo do tega, kako težka je odločitev teh voznikov. Podjetja, ki se ukvarjajo s souporabo prevozov, bodo naredila vse, kar je v njihovi moči, da bi spravila voznike na cesto. Vozniki – med katerimi se mnogi spopadajo s finančnimi težavami – bodo morali izpustiti priložnost, da bi dobro zaslužili.
Bodite pozorni na ta boj. Prihodnost skupnih prevozov je na kocki.
Priporočila urednikov
- Mučil sem se zaradi električnih vozil, a sem namesto tega kupil avto na plin. Evo zakaj ne morem biti srečnejši
- CES 2023: BMW bo v celoti vključil odprtokodni sistem Android Auto – evo zakaj
- Lyft kljub vsemu nocoj ne bo prekinil delovanja v Kaliforniji
- Lyft obljublja, da bodo do leta 2030 vse vožnje potekale v električnih avtomobilih
- Kalifornija toži Uber, Lyft, da ju prisili, da zaposli voznike
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
