Ko je prototip Acure NSX naredil nekaj neuradnih krogov na dirkališču Mid-Ohio Sports Car Course v Lexingtonu, Prejšnji konec tedna v Ohiu, tik pred dirko IndyCar, so ljubitelji avtomobilov opazili, tako kot takrat, ko je imel NSX zgoraj brez. a nastopil Maščevalci lansko leto.
Običajno Acure ne vzbujajo takšnega navdušenja, vendar je NSX drugačen.
Ko je bil leta 1990 predstavljen prvi japonski superšportni avtomobil s sredinsko nameščenim motorjem, je to nakazalo, da je japonska avtomobilska industrija prišla. Pomeril se je z najboljšimi, od Ferrarija do Porscheja, in zmagal ter združil izjemno zmogljivost in Hondino legendarno zanesljivost.
Povezano
- Lamborghini vrača legendarni superšportnik kot hibrid z 803 KM
- Kaj je Uconnect? Tukaj je vse, kar morate vedeti o priljubljenem sistemu
- Vodnik za nakup električnega avtomobila: Kaj morate vedeti pred nakupom
Zdaj Acura poskuša ponovno ujeti to magijo s pridihom 21. stoletja. Prvič prikazan kot konceptni avtomobil na Avtomobilski salon v Detroitu 2012
, bo novi NSX hibrid, naprodaj pa naj bi bil prihodnje leto. V tem je bil še en prikraden pogled smešen oglas za Superbowl 2012.Medtem smo v enem priročnem dosjeju zbrali vse, kar je treba vedeti o NSX, in preverili konkurenco hibridnih superšportnikov. Preberite za vse sočne podrobnosti.
specifikacije
Tako kot prvi NSX bo tudi reinkarnacija imela motor V6 nameščen na sredini, a podobnosti se tu končajo.
V6 ima prostornino 3,5 litra in dva turbopolnilnika. Proizvede ocenjenih 450 konjskih moči in 450 funtov navora, vendar dobi tudi malo pomoči s tremi električnimi motorji. En motor je pritrjen na sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko, ki pomaga poganjati zadnja kolesa. Druga dva poganjata po eno prednje kolo.
Skupaj naj bi V6 in trije elektromotorji proizvedli 560 KM in 650 lb-ft. Acura sistem imenuje Sport Hybrid Super Handling-All Wheel Drive in tako kot nehibridna različica, ki jo najdemo v mnogih avtomobilih znamke običajni avtomobili, bi moral imeti možnost vektorskega navora od ene do druge, kar bi pomagalo hitreje pospešiti NSX iz ovinkov.
Vsi ti mehanski delci so zaviti v eleganten slog, zaradi katerega so vse Acurine nedavne oglate limuzine in SUV-ji smiselni. To so si gotovo predstavljali Acurini stilisti, ko jim je šef naročil, naj oblikujejo avto s popolnoma edinstvenim oblikovalskim jezikom, toda preden so jim povedali, da mora biti ta avto 2012 TSX.
Za razliko od dvomljivo oblikovanih avtomobilov, ki smo jih videli v zadnjih nekaj letih, je NSX videti čudovito. Zaradi vseh teh ostrih robov je videti kot prikrit lovec.
Acura je pokazala tudi a koncept notranjosti za NSX. Tema "Human Support Cockpit" vključuje dvignjeno sredinsko konzolo (premik krmilnikov bližje vozniku) velik osrednji zaslon (če voznik želi brati Facebook statuse pri 280 mph) in veliko ogljika vlakno. Videti je kot čudovito mesto.
Dolga in ovinkasta cesta
Odkar so originalni NSX leta 2005 prenehali proizvajati, je Honda odlašala z iskanjem zamenjave.
Leta 2007 je Acura v Detroitu predstavila koncept naprednega športnega avtomobila. Čeprav je vseboval spredaj nameščen V10, so ga hvalili kot zamenjavo za NSX. Potem ko je njegov razvoj prekinila finančna kriza leta 2008, je Honda izdelala en prototip, poimenovan HSV-010 GT, in ga predstavila v japonski seriji Super GT.
Zdelo se je, da je s tem konec, dokler na snemanju Maščevalcev niso opazili nenavadnega športnega avtomobila z oznako Acura, za volanom katerega je bil Robert Downey Jr. Ta kabriolet se je spremenil v koncept NSX s trdo streho, prikazan v Detroitu v začetku leta 2012. Od takrat je to igra čakanja.
Čakanja pa je skoraj konec: Acura bo NSX začela prodajati leta 2015. Zgrajena bo v novem »Performance Manufacturing Center« v Marysville, Ohio, ki meji na dva obstoječa objekta Honda.
Tekmovanje
Ko bo končno naprodaj, NSX ne bo edini hibridni superšportnik v mestu. Mednarodna zasedba tekmecev vključuje Ferrari LaFerrari,McLaren P1, in Porsche 918 Spyder.
Torej, kakšen je NSX?
Na papirju ne zelo dobro. Najmanj zmogljiv izmed trojice, Porsche, ima 887 KM in 940 lb-ft navora, zahvaljujoč 4,6-litrskemu V8 in dvema elektromotorjema. To je 327 konjskih moči in 380 funtov več kot Acura.
Ferrari in McLaren sta še dlje pred nami: LaFerrari ima 6,3-litrski V12 in en sam elektromotor, kar skupaj zmore 950 KM in 664 lb-ft, medtem ko ima P1 3,8-litrski V8 z dvojnim turbopolnilnikom in en sam elektromotor, ki skupaj proizvedeta 903 KM in 723 lb-ft.
S 3350 funti je NSX najlažji v skupini; Masa praznega vozila je 3450 lbs, 3400 lbs in 3700 lbs za Ferrari, McLaren in Porsche. Kljub temu ta vrzel v moči pomeni, da bo NSX verjetno ostal v prahu (uradni podatki o zmogljivosti niso bili objavljeni).
Druga pomembna metrika zmogljivosti, ekonomičnost porabe goriva, je prav tako nepomembna. Acura je to rekla lahko NSX omogoči samo električni način delovanja, vendar ni potrdil, ali bo to dejansko storil. LaFerrari ne more delovati samo na elektriko, medtem ko imata P1 in 918 doseg EV 6 milj oziroma 28 milj, pri čemer naj bi 918 v načinu EV dosegel 80 milj na uro.
Vendar pa neposredne primerjave med NSX in drugimi hibridnimi superšportniki niso prav poštene, saj bo Acura precej cenejša. Medtem ko je 918 Spyder zdaj naprodaj za 845.000 $, LaFerrari in P1 pa naj bi stala več kot milijon $ vsak, naj bi NSX stal pod 200.000 $.
To uvršča NSX v kategorijo "začetnih" superšportnih vozil poleg Audija R8, Ferrarija 458 Italia in McLarna MP4-12C. Njegov hibridni pogonski sklop ga bo naredil edinstvenega v tem razredu.
Da bi bil novi NSX resnično zvest predhodniku, mora biti seveda več kot konkurenčen. Postaviti mora nov standard za avtomobilsko odličnost. Ali ima ta hibrid s štirikolesnim pogonom vse, kar potrebuje? Izvedeli bomo leta 2015.
Ali boste leta 2015 na vrsti za NSX? Povejte nam v komentarjih.
Priporočila urednikov
- Vse, kar morate vedeti o Rivian R1T
- Od ključkov do diagnostike, tukaj je vse, kar morate vedeti o OBD/OBD II
- Apple Car: Kaj morate vedeti o projektu Titan
- Vse, kar morate vedeti o GMC Hummer EV
- Vse, kar morate vedeti o novem Ford Broncu 2021
