Če bi medvedi lahko govorili, bi lahko izrazili pomisleke glede zasebnosti. Toda njihova trenutna nezmožnost artikuliranja misli pomeni, da ne morejo veliko storiti glede načrtov na Japonskem za uporabo prepoznavanja obrazov za prepoznavanje tako imenovanih "povzročiteljev težav" v svoji skupnosti.
Ker medvedi vse pogosteje zahajajo v urbana območja po vsej Japonski in število napadov medvedov narašča, mesto Shibetsu na severu države prefektura Hokaido upa, da ji bo umetna inteligenca pomagala bolje obvladovati situacijo in varovati ljudi, Mainichi Shimbun poročali.
"Galebi," je navdušeno rekel Andy Stanford-Clark. »So precejšnja ovira z vidika obdelave slik. Toda pravzaprav sploh niso grožnja. Pravzaprav jih lahko popolnoma ignoriraš.”
Stanford-Clark, glavni tehnološki direktor IBM-a v Združenem kraljestvu in na Irskem, je izžareval živčno energijo. Bilo je popoldne pred jutrom, ko je ob 4. uri zjutraj po britanskem poletnem času IBM-ova avtonomna ladja Mayflower – brez posadke, popolnoma avtonomna trimaran, ki ga je v celoti pilotiral IBM-ov AI, izdelalo pa ga je neprofitno podjetje za raziskovanje oceanov ProMare, naj bi začel svoje potovanje iz Plymoutha, Anglija. v Cape Cod, Massachusetts. Plovilo ProMare že več let, skupaj z globalnim konzorcijem drugih partnerjev. In zdaj, po neštetih preizkusih in več sto tisoč urah simulacijskega usposabljanja, je bil tik pred tem, da zajadra zares.
Dvajset let res ni tako dolgo. Pred nekaj desetletji so otroci brali knjige o Harryju Potterju, Pixarjevi filmi so bili v modi, Microsoftov Xbox in Sonyjeva PlayStation pa sta se borila za prevlado v video igrah. To se ne sliši nič drugače kot leta 2021.
Toda tehnologija je v tem času zelo napredovala. Ne samo, da je današnja tehnologija veliko močnejša kot pred 20 leti, ampak je veliko pripomočkov, ki smo jih imeli za znanstveno fantastiko, postalo del naših življenj. Hudiča, v nekaterih primerih je ta tehnologija postala tako vseprisotna, da sploh ne razmišljamo o njej kot o vrhunski tehnologiji.
