Hyundai je z avtomobilom na vodikove gorivne celice dodobra premagal Toyoto in Hondo, a tudi južnokorejski proizvajalec avtomobilov je ubral bližnjico. To je zato, ker je trenutna gorivna celica Tucson izpeljanka obstoječega modela in ne čista zasnova, kot je Toyota Mirai in Gorivne celice Honda Clarity.
Toda Hyundai zdaj razmišlja o svoji naslednji generaciji avtomobilov na gorivne celice. Pri Ženevski avtomobilski salon 2017, je razkril koncept gorivnih celic FE, ki prikazuje, kako bi lahko izgledalo vozilo Hyundai na gorivne celice, ki temelji na namenski platformi. Točno takšno vozilo bo Hyundai lansiral nekje naslednje leto kot zamenjavo za Tucson Fuel Cell.
Priporočeni videoposnetki
Gorivna celica FE (za »Future Eco«) je križanec, kot je Tucson Fuel Cell, vendar s slogom, ki se radikalno razlikuje od katerega koli trenutnega modela Hyundai. Ker avtomobili na gorivne celice ne potrebujejo velikih hladilnikov, je Hyundai opustil tradicionalno masko za gladko prednjo masko. Preostali del karoserije nadaljuje ta motiv z razmeroma preprostimi površinami, ki so v nasprotju z oblikovanimi in debelimi linijami številnih trenutnih avtomobilov. Hyundai pravi, da naj bi se oblika sklicevala na tok vode - edina emisija pogonskega sklopa na gorivne celice.
Povezano
- Hyundaijev tovornjak na vodikove gorivne celice naredi prevoz tovora zelen in glamurozen
- Toyota Mirai naslednje generacije je potrjena kljub stalnim težavam z vodikovo tehnologijo
- BMW znova draži avtomobile na vodik s konceptom X5 na gorivne celice
Ko govorimo o pogonskem sklopu, Hyundai pravi, da gre za izboljšavo v primerjavi s tistim, ki se uporablja v Tucson Fuel Cell. Nastavitev koncepta gorivnih celic FE je 20 odstotkov lažja in dosega 10 odstotkov večjo učinkovitost, po navedbah proizvajalca avtomobilov, s 30-odstotnim povečanjem gostote moči sklada gorivnih celic. To omogoča, da se proizvede več moči iz iste količine, kar v teoriji zagotavlja večji doseg. Hyundai pravi, da lahko FE Fuel Cell prevozi 800 kilometrov (497 milj) med polnjenji vodika.
Koncept gorivnih celic FE ne uporablja samo gorivnih celic za sam pogon. Voda, ki jo oddaja sklop gorivnih celic, kroži skozi vlažilnik, da je kabina udobnejša in električna energija se pošilja v prenosne baterijske pakete, ki lahko polnijo električne naprave, vključno s skuterjem, shranjenim v tovorni prostor.
Hyundai namerava prihodnje leto lansirati svojo naslednjo generacijo crossoverja na gorivne celice in pravi, da bo serijski model vključeval nekatere funkcije iz koncepta gorivnih celic FE. Avtomobili na gorivne celice se še vedno soočajo z velikimi izzivi, vključno z omejeno vodikovo infrastrukturo in relativno visokimi cenami. Toda Hyundai se varuje pred tveganjem: sredstev ne namenja le gorivnim celicam, temveč tudi hibridom, priključnim hibridom in baterijsko električnim avtomobilom, da bi postal glavni akter na področju zelenih avtomobilov.
Priporočila urednikov
- Hyundai nas šokira s konceptom športnega avtomobila RM19 s sredinsko nameščenim motorjem
- Hyundai je podrl dva nova kopenska hitrostna rekorda pri hibridnih avtomobilih na gorivne celice
- Toyota uporablja vodikove gorivne celice za napajanje ene od svojih japonskih tovarn
- Hyundai 45 je konceptno vozilo z dediščino, ki razmišlja v prihodnost
- Hyundai Nexo je prvo vozilo na gorivne celice, ki ga je testiral IIHS
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
