Waymo je sklenil številna partnerstva z uveljavljenimi proizvajalci avtomobilov, da bi pospešil svoje ambicije glede avtonomnih avtomobilov.
Po dogovoru, podpisanem z zvezo Renault-Nissan-Mitsubishi junija 2019, Waymo napovedal ta mesec bosta oba z Renaultom začela raziskovati zamisel o uvedbi storitve robot-taksija v Parizu v Franciji.
Priporočeni videoposnetki
Takšna storitev bi pomenila prvo večje prizadevanje družbe Waymo zunaj ZDA, kjer izvaja obsežne preizkuse svoje tehnologije na javnih cestah in deluje omejeno storitev robotskega taksija za izbiro prebivalcev v Phoenixu v Arizoni kot del tekočega testiranja.
Povezano
- Waymo podvoji storitveno območje za svoje vožnje z robotaksijem
- Robotaxiji imajo težavo s potniki, na katero nihče ni pomislil
- Elon Musk vidi leto 2024 za robotaxi Tesla brez volana, pedalov
Storitev, ki sta jo predlagala Waymo in Renault, ne bi pokrivala celotnega Pariza, temveč bi se omejila na določeno pot 21 milj (34 km) med letališčem Charles de Gaulle in La Défense, velikim poslovnim okrožjem na severozahodnem obrobju francoskega kapitala. Uporaba posebnih poti ali prometnih koridorjev je običajna praksa za pilotna prizadevanja, ki vključujejo tehnologijo avtonomnih avtomobilov kot okolje je bolj nadzorovano in predvidljivo, kar povečuje možnosti, da bodo regulatorji, ki se zavedajo varnosti, takšnim prizadevanjem dali prednost svetloba.
Na voljo prebivalcem in turistom Pariza in okolice, predlagano storitev Renault opisuje kot del svojo zavezo, da ponudi »inovativne in dostopne rešitve za reševanje prezasedenosti mestnega okolja in utira pot pametna mesta prihodnosti.”
Waymo s sedežem v Kaliforniji, ki je nastal iz Googlovega projekta samovozečih avtomobilov leta 2016, je dejal, da se veseli dela z Renaultom za uvedbo svojih avtonomnih vozil na dobro izkoriščeni poslovni poti med letališčem Charles de Gaulle in La Obramba.
Določen ni noben datum za uvedbo predlagane storitve robot-taksija, vendar upamo, da bo flota avtonomnih vozil bo lahko začela ponujati vožnje pred olimpijskimi igrami v Parizu 2024.
Kot je navedeno na vrhu, je Waymo proti koncu lanskega leta začel ponujati vožnje na zahtevo potnikom, ki plačujejo, kot del svoje pilotske storitve Waymo One v Phoenixu v Arizoni. Njegovi avtonomni enoprostorci Chrysler-Pacifica imajo prisotne rezervne voznike, če gre med potovanjem kaj narobe, čeprav je Waymo v zadnjih dneh dejal, da je zdaj pripravljen začeti ponujati vožnje brez rezervnega gonilnika.
Glede na to, da so predpisi za samovozeča vozila še vedno strogi, se zdi verjetno, da bo robotski taksi s pomočjo aplikacij storitve za določene poti ali območja se bodo razširile veliko preden bo posamezno lastništvo takšnih avtomobilov postalo a stvar. Prav zares, vse večje število proizvajalcev avtomobilov usmerijo svoje poglede gradnjo in delovanje take storitve skupne vožnje. Waymo kot tehnološko podjetje to upa kovanje partnerstev z vrsto proizvajalcev avtomobilov bo to pomagalo prevladujejo na trgu ko se storitve robotskih taksijev začnejo širiti.
Priporočila urednikov
- Waymov robotaxis prihaja v Uberjevo aplikacijo za deljenje prevozov
- Avtonomne avtomobile zmede megla v San Franciscu
- Cruisovi robotski taksiji se odpravijo v Arizono in Teksas
- Waymo razkriva zasnovo za robotaxi brez volana
- Tesla umakne najnovejšo različico Full Self-Driving beta manj kot dan po izdaji
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
