2020 Mazda3 napovedana z varčnim motorjem SkyActiv-X

Mazda je na avtomobilskem salonu v Los Angelesu 2018 predstavila povsem novo, četrto generacijo Mazde3 2019. Popolnoma preoblikovan kompaktni model se ponaša z najnovejšimi tehnologijami podjetja SkyActiv za povečanje učinkovitosti in privlačnim dizajnom.

Mazda3 2019 je na voljo kot štirivratna limuzina in kombilimuzina, vendar sta si avtomobila zelo malo podobna. Če limuzina sledi Mazdinemu uveljavljenemu videzu in občutku, ima kombilimuzina osupljivo obdelavo zadka, ki bo verjetno polarizirala ljubitelje kombilimuzin. Ob razkritju so Mazdini oblikovalci poudarili trud, vložen v ustvarjanje tekočega videza in odsevnih karoserijskih površin pri obeh dizajnih, vendar so se v glavnem naslonili na kombilimuzino kot njihov primer.

V notranjosti imata obe različici 8,8-palčni lebdeči zaslon, nameščen visoko na armaturni plošči, kot pri trenutni model. Vključeno je bilo preoblikovano kolesce za nadzor in poenostavljen uporabniški vmesnik. Mazdin zaslon za aktivno vožnjo

Mazda je za kombilimuzino razvila novo barvo, imenovano polimetalno siva, ki je pri nekaterih lučeh videti kot svetlo modro-siva. V notranjosti je kombilimuzina na voljo z bordo oblazinjenjem, ki ni na voljo v limuzini.

Mazda3 2019 je na voljo s široko paleto možnosti motorjev, vključno z 1,5-litrskimi, 2,0-litrskimi in 2,5-litrskimi različicami Mazdinega preverjenega bencinskega motorja SkyActiv-G. Mazda ponuja tudi revolucionarni motor SkyActiv-X, ki uporablja retko zgorevanje in kompresijo tehnologija vžiga podobna dizelskemu motorju za izboljšanje porabe goriva brez žrtvovanja moči oz zanesljivost. Motor SkyActiv-X je nadgrajen z Mazdinim hibridnim sistemom M, ki se prvič pojavlja v 3. Končno Mazda pogumno ponuja novo Mazdo3 z 1,8-litrskim dizelskim motorjem SkyActiv-D.

Zgoraj omenjeni motorji prestavljajo bodisi šeststopenjski ročni menjalnik bodisi šeststopenjski samodejni menjalnik. In medtem ko je pogon na prednji kolesi standarden, se 3 v snegu dobro obnese. Njegova platforma je nova in vključuje številne izboljšave šasije in karoserije. To je nišnemu japonskemu proizvajalcu avtomobilov omogočilo, da je v ta model prvič vključil izbirni štirikolesni pogon.

Mazda je svoj prediktivni sistem štirikolesnega pogona i-Activ končno prenesla v kompaktni segment. Sistem i-Activ vključuje tako različne vnose, kot sta nastavitev brisalcev vetrobranskega stekla in hitrost koles monitorji predvideti in odpraviti izgube oprijema, preden se voznik zave za težavo. Mazda vključuje tudi svojo industrijsko ekskluzivno tehnologijo G Vectoring Control Plus za izboljšanje odzivnosti krmiljenja. G Vectoring Control je standard v srednje velikih vozilih Mazda6 limuzina in CX-5 crossover že nekaj let. Sistem minimalno zmanjša navor motorja, da v ovinkih prenese težo na prednji kolesi, kar ima za posledico bolj odzivno krmiljenje.

Nova Mazda3 je pridobila tudi funkcije aktivne varnosti, kot so nadzor voznika, podpora za pametne zavore, opozorila o prečnem prometu spredaj in Mazdin sistem Cruising & Traffic Support, ki vozniku pomaga pri krmiljenju, pospeševanju in zaviranju med vožnjo v težkih razmerah. prometa.

Po sončenju pod lučmi na Avtomobilski salon v Los Angelesu, bo Mazda3 2019 prišla v salone trgovcev v začetku leta 2019. Pred tem poiščite objavo cen.

Priporočila urednikov

• Napaka v sistemu za zaviranje v sili Mazda3 lahko povzroči naključno aktiviranje
• LA Auto Show 2019: Poudarki, naslovi in ​​vse super
• Novo električno vozilo Hyundai Ioniq ima veliko več dosega in konjskih moči
• Lincoln Corsair Grand Touring dodaja priključno hibridno moč
• 2020 Karma Revero GTS dodaja zmogljivost s svojim elegantnim videzom

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.