“Novi Aventador Superveloce nadaljuje Lamborghinijevo tradicijo modelov SV in premika meje v smislu zmogljivosti in čistih čustev med vožnjo,” pravi Stephan Winkelmann, predsednik in izvršni direktor Automobili Lamborghini, kar zveni kot skromna izjava, ko pogledamo, kaj je Aventador Superveloce obljube.
Priporočeni videoposnetki
V prvi vrsti je Aventador SV videti izjemno oster, tako figurativno kot dobesedno. Aerodinamika celotne karoserije je postala 150 odstotkov učinkovitejša, kar daje SV 170 % večjo tlačno silo kot standardni Aventador. Velik del tega je izrazito zadnje krilce, ki ga je mogoče ročno nastaviti v tri različne položaje odvisno od tega, kaj voznik želi doseči, bodisi največjo tlačno silo za zavijanje ali visoko naravnost hitrost.
Popolnoma preoblikovan sprednji del je bolj odprt in preusmerja zrak skozi novo širšo dihalno votlino z dvema sprednjima kriloma: eno je v barvi središča karoserije in drugo, črna spodnja ustnica.
Zadaj je tam, kjer bi bile običajne plošče karoserije, nameščena osmerokotna rešetka, ki je bolj osredotočena na pretok zraka, kar omogoča večje odvajanje toplote. Tisti, ki niso bili zamenjani, so bili preoblikovani v aerodinamični optimizaciji Lamba. Iz podvozja štrli velik difuzor, ki obdaja štiricevne izpušne cevi, ki štrlijo iz sredine.
Če pogledamo v bistvo stvari, vzdolžni sredinsko nameščen motor V12 pridobi večjo moč, kar daje 6,5-litrski atmosferski motor V12 z močjo 750 konjskih moči v primerjavi s 690 KM pri standardu različica. Največji navor je 508 funtov na vsa štiri kolesa prek sedemstopenjskega ISR (neodvisna prestavna palica). menjalnik, ki lahko prestavi prestavo v 50 milisekundah, vse z eno samo sklopko, zahvaljujoč prestavnim palicam, ki renčijo delo.
To skupaj z izgubo približno 110 lbs povzroči Aventadorja, ki lahko od 0 do 62 pospeši v 2,8 sekunde. To je enak pospešek kot Aventadorjeva omejena izdaja bratranca, večinoma iz ogljikovih vlaken klingonske bojne ladje Lamborghini Veneno. Tisti, ki so dovolj pogumni, lahko popeljejo SV do najvišje hitrosti nad 217 mph.
Vse to nadzoruje Lambov sistem vzmetenja potisne palice, ki vključuje sistem Magneto Rheological Suspension, ki se vrti na jeziku, da v trenutku okrepi blaženje. Nova spremenljivka elektromehanskega dinamičnega krmilnega sistema prilagaja razmerje krmiljenja hitrosti ceste in izbranemu načinu vožnje, kar omogoča popoln in strog nadzor med vožnjo. Za zaustavitev bodo poskrbele standardne karbonsko-keramične zavore. SV vozi z 20-palčnimi lahkimi kovanimi platišči spredaj in 21-palčnimi kolesi zadaj, opremljenim s sredinskim zaklepanjem in obutim v športne pnevmatike Pirelli P-Zero Corsa.
Vzpon v pilotsko kabino razkrije Aventadorjev zdaj viden monokok iz ogljikovih vlaken z ujemajočimi se športnimi sedeži, oblečenimi v alkantaro. Novi zaslon TFT ima veliko več barvne sheme, v kateri prevladuje rumena, s svetlo modrim indikatorjem vrtljajev na minuto in merilnikom G-sile.
Lamborghini Aventador Superveloce bo naprodaj še to pomlad, izklicna cena pa bo 327.190 evrov brez davka na dodano vrednost. Barva za lansiranje, Rosso Bia, bo ob lansiranju na voljo skupaj s petimi dodatnimi, še nedoločenimi barvami.
Priporočila urednikov
- 2020 Lamborghini Huracán Evo Spyder razkrit pred avtomobilskim salonom v Ženevi 2019
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
