Dashcam Waylens omogoča nepremišljenim voznikom, da takoj delijo svoje najbolj neumne poteze

V popolnem svetu bi vsak voznik imel armaturno kamero. S svojimi vedno prižganimi posnetki postanejo popoln nabor oči in ušes, ko jih najbolj potrebujete: Ko vas doleti nesreča oz. nekdo pred vami. Ali morda, če ste skoraj uničil meteor.

Toda ali bi lahko nova vrsta armaturne kamere dejansko spodbudila slabo vožnjo, namesto da bi jo samo posnela?

To je vprašanje, ki smo si ga zastavili ob odkritju Waylens, dirkalno osredotočeno armaturno kamero, narejeno za zajemanje posnetkov, ki so videti, kot da so naravnost iz Forza 6. Njegovi ustanovitelji so pred kratkim presegli svoje cilje financiranja za več kot 600 odstotkov na Kickstarterju, kamere pa bodo postavljene na armaturno ploščo v vaši bližini že aprila 2016.

Dashcam za igralce plina

Kot večina armaturnih kamer se Waylens prilepi na vaše vetrobransko steklo in snema vašo vožnjo v stalni zanki. Toda za razliko od večine armaturnih kamer lahko Waylens prekrije podatke o zmogljivosti na svojih HD posnetkih v obliki merilnikov na armaturni plošči, kar voznikom omogoča takojšnje predvajanje videoiger v katerem koli trenutku, ki ga izberejo. Podatki prihajajo iz lastnega notranjega 9-osnega senzorja gibanja kamere (žiroskop, merilnik pospeška, magnetometer) in podatki, ki jih posname iz računalnika motorja vašega vozila z vključenim ključkom OBD-II.

Daljinski gumb na volanu voznikom omogoča, da vznemirljive ali nepozabne trenutke takoj »zaznamujejo«, da jih lahko pozneje najdejo, in Android ali iOS aplikacijo lahko uporabite tudi za takojšen prenos teh trenutkov v oblak. Lahko jih celo samodejno delite v družabnih omrežjih - privzeta nastavitev je 15-sekundni posnetek. Ali pa uporabite pasiven pristop in pustite, da aplikacija opravi delo. Na podlagi podatkov, ki jih zbere, samodejno zabeleži najbolj zanimive dele vaše vožnje. Visoke hitrosti, vrtljaji ali G-sile bodo zabeleženi, tako da lahko pozneje hitro zgrabite najboljše. Zadnji del Waylensa ima celo okrogel zaslon na dotik OLED, ki lahko deluje tudi kot merilnik vrtljajev, pospeška, hitrosti, G sil ali nagiba in zasuka.

'Glejte to!'

Očitna skrb pri Waylensu je, da bi lahko voznike, ki niso dirkači, spodbudil k večji nepremišljenosti na javnih cestah v upanju, da bodo posneli čudovite posnetke, ki jih bodo lahko nato delili v spletu, da jim bodo lahko dali pet vrstniki.

Kamere lahko spremenijo način obnašanja ljudi, zlasti najstnikov, katerih tvegano vedenje podvoji, ko so v bližini vrstniki. Raziskovalec Janessa Graves, dr. povedal ParentMap meni, da deljenje v družabnih omrežjih prispeva k tveganju pri mladostnikih in najstnikih, vsaj kar se nanaša na smučanje in deskanje na snegu.

Brad Patterson, profesionalni padalec, ki dela v Kaliforniji, to vedno vidi pri začetnikih. "Imajo te 'YouTube sanje' - kot temu pravimo - naredili bodo vse, da bi dobili popoln posnetek," je dejal. povedal Mpora. "Tvegali bodo svoja življenja, da bi ga dobili."

Seveda idioti komajda potrebujejo dodatno spodbudo, ki jo ponujajo Waylenovi, da bi bili, no, idioti. Že dolgo pred Waylensom ali celo GoProjem so adrenalinski odvisniki izumljali ustvarjalne načine, kako deliti svoje podvige ulične vožnje. Ikonični kratki film Rendezous upodablja režiserja Clauda Leloucha dirjajo po pariških ulicah v svojem mercedesu (z uporabo sinhronizirane glasbe Ferrarijevega motorja) – brez večjih skrbi za varnost kljub zgodnji uri dneva. Posnel ga je na film leta 1976.

Direktor marketinga Waylensa Mike Schmidt pravi, da se njegova ekipa dobro zaveda, da bi njihov izdelek lahko uporabili za zajemanje nevarne ali nezakonite vožnje. "Vsekakor ne želimo spodbujati ljudi k neodgovorni vožnji," pravi. Da bi to potrdil, trdi, da bo podjetje "spremljalo, kako ljudje uporabljajo izdelek", tako da bo opazovalo o tem, kaj se naloži v njihovo storitev v oblaku, in opozarja, da bo Waylens »storitev zavrnil neodgovornim vozniki."

Prav tako hitro opazi, da se lahko uporablja za iskanje pravnega vznemirjenja. »Naši podporniki pravijo, da ga želijo uporabljati na dirkalnih dnevih oz avtokros dogodke,« ugotavlja in dodaja, da pričakuje, da ga bo tretjina kupcev uporabljala na terenu. Seveda bi lahko Kickstarter podpornikom dal druge zamisli. Promocijski videoposnetek jasno prikazuje voznike, ki drvijo po slabo osvetljenih stranskih ulicah in zavitih stranskih cestah – javnih ulicah, ne po stezah.

Opazovani ste

Jen Horsey, nekdanji dirkač v reliju, ki zdaj dela na področju trženja in komuniciranja v motošportu, dvomi, da bosta Waylen nenadoma povzročila naval nove lahkomiselnosti, ki jo navdihuje armaturna kamera. »Če sploh kaj, bi moralo vedeti, da se na vaši armaturni plošči vrti rekord, ljudi ponovno razmisliti o nevarnih stvareh,« pravi.

Reuben Aitchison, tiskovni predstavnik avstralske zavarovalnice AAMI, se strinja. "Ljudje, ki imajo kamere na armaturni plošči, bodo verjetno bolj previdni pri vožnji," je dejal povedal Drive. "Vidite, da takšne stvari začnejo vplivati ​​na vedenje ljudi."

Običajne kamere na armaturni plošči običajno stalno beležijo vsakodnevno vožnjo; so oblika nadzora, tudi če se lastniki s tem strinjajo. Vsi se ponavadi bolje obnašamo, ko vemo, da nas »gledajo«.

Toda Waylens se v prvi vrsti trži kot "Poglejte mojo vožnjo!" orodje, ne pazi na mojo vožnjo,« orodje — in to je pomembna razlika.

Zagovorniki bodo opozorili na številne načine, kako je mogoče Waylens zakonito in varno uporabljati za predvideni namen kot hiter in enostaven način za snemanje vznemirljivih trenutkov tako na stezi kot zunaj nje. Če pa ste resen navdušenec nad avtošportom, ali Waylens dejansko prinaša nekaj novega?

Horsey ni prepričan, da bi se pravi dirkači sploh odločili za to. »Kombinacija videoposnetkov/podatkov, prikazana v tej kampanji na Kickstarterju, je videti nekoliko lahka za profesionalce,« pravi, »tam ni veliko." Prav tako ugotavlja, da imajo navdušenci že veliko možnosti za snemanje svoje skladbe izvedba. "Za ceno kabla 15 $ lahko svoj iPhone priključite na vrata OBD II vašega avtomobila in dobite vse podatke, ki jih potrebujete."

Kljub temu meni, da bi lahko pritegnili vikend bojevnika in všečke, ki bodo samodejno prepoznali "zanimive" posnetke.

Še vedno najboljša armaturna kamera?

Če Waylens uporabljate samo zaradi njegovih zmogljivosti armaturne kamere, bi se moral izkazati za zelo zmogljivega, predvsem zaradi snemanja pri šibki svetlobi. V vzorčni video na strani Kickstarter lahko primerjate zmogljivost Waylensa ponoči z zmogljivostjo GoPro Hero4. Waylens je ostrejši in ponuja veliko boljše obvladovanje težavnih svetlobnih pogojev. "Akcijske kamere se ne obnesejo dobro ponoči," poudarja Schmidt, "objektiv Waylens, senzor in procesor so bili izbrani tako, da najbolje delujejo ponoči."

Zaradi dodajanja podatkov iz sistemov v vozilu in senzorjev kamere je Waylens odlična "črna skrinjica" v primeru trka. Možnost predvajanja videoposnetka nesreče, skupaj z ustrezno hitrostjo in drugimi podatki, bi lahko močno vplivala na izid sodnega postopka.

S temi možnostmi bomo morda nekega dne videli tehnologijo na ravni Waylens vgrajeno v vsa vozila. To bi lahko bilo dobro za preiskovalce nesreče in bi pomagalo natančno ugotoviti, kaj se je zgodilo.

Medtem pa upajmo, da bodo tisti, ki upajo, da bodo za Waylenovi zasloveli na YouTubu, svoje podvige držali stran od ulic. In če se ne bodo, predvidevam, da obstaja določena darvinistična verjetnost, da bodo na koncu svoj najhujši sovražnik.

Priporočila urednikov

• Waymovi samovozeči avtomobili se ne morejo naveličati ene slepe ulice
• Waymova samovozeča tehnologija naslednje generacije lahko vidi, kaj se dogaja 500 metrov naprej
• Samovozeči Hyundai vas lahko pobere v enem kalifornijskem mestu od naslednjega meseca
• Tvegano je pošiljati sporočila in voziti, a kako se lahko znebite te navade? Sprašujemo strokovnjake
• Honda preda GM 2,75 milijarde dolarjev, da lahko premakne samovozečo enoto Cruise