Lamborghinijev šef raziskav in razvoja Reggiani govori o električnih vozilih, elektrifikaciji

Lamborghini in Massachusetts Institute of Technology (MIT) sta predstavila Terzo Millennio, ultra-futuristična oblikovalska študija, ki jo poganja elektrika, je lani pokazala, kako bi lahko izgledal okolju prijazen športni avtomobil jutrišnjega dne. Medtem ko celoten paket pripoveduje zgodbo, postavljeno v razmeroma oddaljeno prihodnost, je Digital Trends izvedel od Maurizia Reggianija, vodja Lamborghinijevega oddelka za raziskave in razvoj, da morda le ni tako znanstvenofantastičen kot je se pojavi.

Reggiani nam je povedal, da Lamborghini pogosto razpravlja o tem, kako bi lahko izgledal popolnoma električni avtomobil in kdaj bi lahko realno prišel. Njegova ekipa vedno pride do istega zaključka: današnja tehnologija, ki se uporablja v avtomobilih, ki jih proizvajajo podobni Tesla, Nissan, in Jaguar ni primeren za pogon superšportnega avtomobila, kot je Aventador S. Glavni problemi so teža in embalaža baterije.

»[Naši avtomobili] morajo imeti najvišjo hitrost nad 186 mph, morajo biti sposobni prevoziti tri polne kroge s polno hitrostjo na

V sedanjem stanju je večina obstoječih in prihajajoče električna vozila, namenjena za množično proizvodnjo a podvozje, podobno rolki ki med osi postavi litij-ionski baterijski paket, velik približno kot zakonska vzmetnica. Ta rešitev še posebej dobro deluje pri križancih in športnih terencih, ni pa primerna za Lamborghini, ker ustvarja omejitve pri pakiranju in doda veliko preveč teže. Reggiani pravi, da se odgovor verjetno skriva v najsodobnejših polnilnih karoserijskih ploščah.

Terzo Millennio ponazarja, da je tehnično mogoče shraniti energijo v delih, izdelanih iz karbonska vlakna; karoserijske plošče, v tem primeru pa celo komponente vzmetenja in naslonjala sedežev. Vse, kar je narejeno iz lahkega kompozitnega materiala, je poštena igra. To je prelomna tehnologija prihodnosti najbistrejših umov Lamborghinija in MIT si prizadevajo spremeniti v resničnost. Reggiani poudarja, da je po njegovem mnenju kompenzacija teže električnega pogona s shranjevanjem energije v karoserijskih ploščah edini način, da superšportni avtomobil – ne športni avto – postane električen.

Kakšna je torej prihodnost za Terzo Millennio in tehnologijo, ki jo prikazuje? Končno je odvisno od različnih dejavnikov, vključno z nekaterimi zunaj nadzora blagovne znamke.

»Lahko vam povem, da se bo raziskovalni projekt [z MIT] končal v treh letih. Ko bomo prišli do konca projekta, se bomo odločili, ali je da ali ne. Če predpostavimo, da je odgovor da, potrebujete približno dve leti za industrializacijo. Poleg tega potrebujete še pet let, da začnete proizvajati avto. To teoretično pomeni, da bi leta 2030 lahko imeli popolnoma električni Lamborghini. Če nekaj ne uspe, bomo rekli ne,« je pojasnil Reggiani.

Če berem med vrsticami, njegovi komentarji skoraj potrjujejo, da naslednik Aventadorja ne bo prišel kot baterijsko električno vozilo. Znamka nedavno potrjeno še neimenovani model bo prevzel priključni hibridni pogonski sklop, rešitev, ki zavira povečanje teže neizogibno povezana z elektrifikacijo, obenem pa povečuje zmogljivost in znatno zmanjša porabo goriva pospešek. In kot dodaten bonus hibridni pogon pomeni, da bo avto še naprej uporabljal atmosferski motor V12, ki je bil značilen za Lamborghinijeve vodilne modele že desetletja.

Vendar ne pričakujte, da boste kmalu našli par turbopolnilnikov, pritrjenih ob strani motorja superšportnega avtomobila. Novi Urus temelji na prisilni indukciji, vendar je izjema in ne pravilo.

»Ni vprašanje, kakšen motor vstavite v avto. Gre za vprašanje iskanja pravega profila za avto. Če gre za avto, ki vozi po brezpotjih, je turbomotor najboljši, ker imate ogromen navor pri nizkih vrtljajih motorja. Če imate superšportni avto, morate imeti odzivnost, dober zvok in ni vam treba imeti visokega navora pri nizkih obratih. Navor morate premakniti čim višje,« je pojasnil Reggiani.

Priporočila urednikov

• Lamborghini vrača legendarni superšportnik kot hibrid z 803 KM
• Honda Clarity Electric se odklopi, ne bo se vrnila za novo modelno leto
• Držite konje: električni avtomobili ne bodo postali običajni, pravi Honda
• Omejena serija Sian je hibridni superšportnik, ki ga lahko izdela samo Lamborghini
• Evo, zakaj to dirkališče v Teksasu ne pusti električnih avtomobilov na svojo stezo

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.