Nekateri avtomobili so le avtomobili – način, kako priti od točke A do točke B –, nekateri avtomobili pa so več. Dajejo ton svojim segmentom in postavljajo merila uspešnosti, ki jim bodo drugi sledili. Vozilo, o katerem bomo govorili, je eno izmed tistih nekaj izbranih, in ko si ogledate naših pet najljubših Mercedes-Benz razreda S tehnologije, mislimo, da se boste strinjali.
Vsebina
- Energiziranje Comfort Control
- Inteligentni pogon
- Start dirke
- Nagibanje krivulje
- Variabilni štirikolesni pogon
Pred kratkim smo imeli priložnost poskusiti Postava 2018 v Nemčiji, natančneje kronski dragulj lota, the Mercedes-AMG S 63 4Matic+. To je neverjetno hitro vozilo, ki je tako razkošno kot hotel s petimi zvezdicami, vendar je v resnici tehnologija tista, ki nam požene kri. Tukaj je najboljše, kar lahko ponudi razred S.
Priporočeni videoposnetki
Energiziranje Comfort Control
1 od 5
Energizing Comfort Control je ena najbolj razkošnih, iznajdljivih in, odkrito povedano, neumnih funkcij, kar smo jih kdaj videli v serijskem avtomobilu. Sistem obstaja predvsem za izboljšanje dobrega počutja potnikov, to pa počne z omrežnim povezovanjem klimatske naprave vozila, glasba, ogrevanje sedežev, masažni programi, ambientalna osvetlitev in dišave zraka skupaj. Skupaj je šest programov — svežina, toplina, vitalnost, veselje, udobje in trening — vsak ima svojo glasbo, vonj in končni cilj. Vitality, na primer, sproži hitro pesem in aktivira vaše mišice z energično masažo, medtem ko računalnik izbere eno od 64 izbir ambientalne svetlobe, ki najbolj ustreza vašemu razpoloženju. Vse je zelo avantgardno in primeren dodatek k najbolj cenjenemu luksuznemu avtomobilu na svetu.
Povezano
- Koncept Mercedes-Benz Vision One-Eleven išče navdih v preteklosti
- Mercedes končno pripelje električni kombi v ZDA.
- Mercedes-Benz razreda GLC ima subtilen pristop do tehnologije
Inteligentni pogon
Avtomobilska tehnologija obstaja v neverjetno širokem spektru, kar nas pripelje do naše naslednje funkcije. Namesto da bi vas zasul z zdraviliškimi užitki, Mercedesov polavtonomni Inteligentni pogon sistem omogoča razredu S, da (skoraj) sam vozi v nekaterih situacijah, vse zahvaljujoč izboljšanim radarskim sistemom, kameram in programski opremi, nameščeni za modelno leto 2018. Kaj to pomeni v praksi? Luksuzni avtomobil je veliko bolj spreten pri krmiljenju, pospeševanju in zaviranju brez posredovanja voznika; celo prilagodi svojo hitrost pred ovinki z uporabo navigacijskih podatkov. To pa še ni vse. Vozilo lahko zdaj samodejno zamenja vozni pas s pomikom smerne ročice, če senzorji menijo, da je to varno. To ni povsem samovozeči avtomobil, a s takšno zmogljivostjo se avtonomna prihodnost ne zdi tako daleč.
Start dirke
1 od 2
Morda niste pričakovali, da boste videli launch control v 4400 funtov težkem Mercedesu, a tukaj smo. Ekskluzivno za modele razreda S AMG Race Start “zagotavlja najboljši možni pospešek iz mesta. start,« po besedah proizvajalca avtomobilov omogoča S 63 4Matic+, da doseže 60 milj na uro v hladnem 3,5 sekund. Preprosto preklopite avto v način vožnje Sport ali Sport+, pritisnite na zavoro, stisnite plin in računalnik bo naredil ostalo. Ko je zavorni pedal pritisnjen, navor 664 Nft požene avto brez drame naprej, obdan s čudovitim zvočnim zapisom ročno izdelanega AMG V8.
Nagibanje krivulje
Ekskluzivno za modele AMG je tudi trik, imenovan nagibanje v ovinku. Zasnovan za maksimalno udobje pri visokih hitrostih (gledamo vas, Vozniki po avtocestah), krivulja dejansko nagne karoserijo razreda S proti notranjosti ovinkov za 2,65 stopinje, kar zmanjša učinke bočnih g-sil na potnike. V bistvu samo naredi avto bolj tekoč, vendar pa ne smemo podcenjevati količine vnaprejšnjega premisleka in hitrosti obdelave, ki sta potrebni za to.
Nagibanje v ovinku je aktivno pri hitrostih med 9 mph in 112 mph. Kamere, nameščene na vozilu, prepoznajo tudi neravnine na cestišču in bodo vnaprej prilagodile blažilnike vzmetenja, da bo vaša vožnja čim bolj udobna.
Variabilni štirikolesni pogon
S 63 4Matic+ ima standardno opremo pogon na vsa kolesa, vendar je nastavitev, prilagojena AMG, daleč od sistemov, ki jih boste našli na običajnih avtomobilih za dnevno vožnjo. 4Matic+ je stalno spremenljiv, kar pomeni, da porazdelitev navora med sprednjo in zadnjo osjo ni nastavljena. To omogoča, da vozilo po potrebi pošlje 100 odstotkov svoje moči naprej ali zadaj, prehoda pa je nemogoče zaznati. To pomeni, da lahko S 63 svojo moč 603 konjskih moči enakomerno porazdeli med vsa štiri kolesa, da ohrani oprijem, vendar bo naslednji trenutek pokazal lastnosti avtomobila s pogonom na zadnja kolesa. To je mogoče z uporabo an elektromagnetna sklopka ki se nenehno prilagaja razmeram na cesti, oprijemu in obnašanju voznika. Na papirju se sliši odlično, a kot mnogi elementi razreda S je v praksi še boljši.
Priporočila urednikov
- Mercedes-Benz prinaša glasovno upravljanje ChatGPT v svoje avtomobile
- Mercedes-Maybach EQS SUV je luksuz stare šole – elektrificiran
- Polnilna vozlišča Mercedes EV bodo v Severno Ameriko prišla do konca desetletja
- Mercedes-Benz EQS SUV je luksuzni SUV za družino
- Mercedes-AMG EQE dokazuje, da zmogljiva električna vozila ostanejo
