Pregled prve vožnje Honda Pilot Elite 2016

Hondin 2016 Pilot morda ne bo mogel voziti sam, toda v njegovi udobni kabini se bodo tehnično podkovane družine počutile, kot da »imajo vse«.

Honda Pilot 2016 je nekoliko podobna Liz Lemon (Tina Fey) iz slavnega sitcoma NBC 30 Rock. Poleg vodenja svoje oddaje v oddaji in prepiranja divjih likov, ki so jo obkrožali, je Liz bila nenehno si prizadevajo "imeti vse". Želela je uspešno kariero, izpolnjeno ljubezensko življenje in sčasoma otroci. Večina teh stvari pa je bila smešno izven njenega dosega – tako ali tako večji del predstave.

Ne razumite me narobe; Primerjava Pilota z miss Lemon je dobra stvar. Pilot je tako kot Liz vzdržljiv, sposoben in nedvomno ljubek in – da ne omenjam, da imata oba otrokom prijazne oblike, kar o Liz pogosto opazijo liki v oddaji. Čeprav niti Pilot niti Liz nista brez slabosti, vam bosta oba hitro ukradla srce.

Oblikovanje in sedeži

Za leto 2016 je Honda zgladila vse linije Pilota in križanca naredila daljšega in nižjega ter spremenila tisto, kar je nekoč škatlast tovornjak, primeren za družino z zanesljivostjo obsedenih razgrajačev v prijazno, dostopno in tehnično podkovano dnevno sobo na kolesa. Mislim, da je videti kot CR-V spredaj, mercedes-benz razreda GL v bočnem profilu in acura MDX od zadaj – z vsemi značilnimi oblikovalskimi linijami vseh treh, zglajenih v neobstoj.

Čeprav je še vedno nekoliko medla, je zunanjost veliko boljša od odhajajočega Pilota, ki bi ga, če bi bil prebarvan z rdečo barvo, lahko zamenjali za hlev.

Na srečo pri takšnem avtomobilu zunanjost ni tako pomembna; notranjost je tista, ki prodaja. V skladu s tem Pilot resnično blesti v notranjosti. V kabini povsem novega Pilota bo družine pričakalo osem sedežev (samo sedem pri najvišji opremi Elite), ki so izredno lahko dostopni. zahvaljujoč 1,2-palčnemu nižjemu vhodu in samodejno zložljivi drugi vrsti, ki se nagne in pomakne naprej s pritiskom enega samega osvetljenega gumba.

Če sedite spredaj, boste našli izbirne ogrevane in hlajene sedeže, lunasto streho, 8,0-palčni zaslon na dotik, ki ga poganja Android OS, preprosto prostoren osrednji prostor za shranjevanje z drsnim pokrovom, ki je dovolj močan, da sprejme torbo, več držal za skodelice, nič manj kot dva pametni telefon pladnji in elegantno prestavno ročico s pritiskom na gumb za menjalnik. Zadaj bodo otroci deležni izbirne 'panoramske' lučne strehe, ki se lahko odpre neodvisno od sprednje lučne strehe (vabimo vas, starši) in strešnega preklopnega zaslona za zabavo. Honda je želela obdržati zaslon za zabavo pritrjen na strop in ohraniti drugo lučno streho … ker današnji otroci preprosto morajo imeti vse.

Potniki bodo našli tudi pet vrat USB, raztresenih po vsej kabini, od katerih so štirje povezani z 2,5-ampersko polnilno zmogljivostjo. Torej, kjer koli že ste v novem Pilotu, ne boste daleč od polnilnih vrat za enega od vaših pripomočkov.

Na poti nazaj je Honda tudi s tretjo vrsto sedežev našla več prostora kot nekateri veliki, petsedežni križanci. Zadnji odlagalni prostor vključuje celo obračljiv prtljažni pokrov z gumiranim zaključkom na eni strani in prevleko za preprogo na drugi strani. Pokrov lahko pokrije dodaten prtljažni prostor, podoben prtljažniku, ali se zaklene na sredini za dodaten zgornji del. prostora za prenašanje ali pa ga v celoti odstranite, kar poveča navpično nosilnost zadnjega dela znatno. Zadržal sem se samo na tem majhnem dodatku, ker se mi zdi izjemno kul in nekaj, kar si želim vsak ponujen avto.

Moč in učinkovitost

Pod nov pokrov okrogle oblike je Honda namestila 3,5-litrski V6 z neposrednim vbrizgavanjem goriva, ki proizvede 280 konjskih moči in 262 Nft navora. Odvisno od stopnje opreme je motor povezan z enim od dveh samodejnih menjalnikov: šest- ali devetstopenjskim. Kupci lahko tudi določijo katero koli opremo od LX do Elite s pogonom na sprednja ali vsa kolesa (AWD).

Nick Jaynes/Digitalni trendi

Medtem ko je ta pogonski sklop glede na standarde križancev v polni velikosti dokaj plebejski, ima Honda trik v rokavu. Za razliko od svojih konkurentov je AWD Pilot opremljen z inteligentnim štirikolesnim pogonom s spremenljivim upravljanjem navora. sistem, s katerim se Honda ponaša, je tehnološko najnaprednejši sistem štirikolesnega pogona, ki je na voljo v običajnem svetu, trivrstni SUV. Poleg zadnjega diferenciala z vektorjem navora je Honda razvila sistem Intelligent Traction Management, ki voznikom omogoča da izberejo, po kakšni podlagi bodo vozili, vključno z običajno, snegom ter blatom in snegom, kar dodatno izboljša podnebne razmere zmogljivost.

Tudi s sedeži za osem oseb in tehnološkim sistemom štirikolesnega pogona Honda pričakuje, da bo EPA ocenila, da bo Pilot 2016 dosegel med 18 in 20 mpg v mestu ter 26 in 27 milj na galon na avtocesti (odvisno od opreme in pogonskega sklopa) z običajnim oktanskim bencinom, kar je precej dobro, če upoštevamo njegovo velikost.

Kar zadeva vozno dinamiko, ni tako pomembna v tem segmentu, moram reči, da je bila vodljivost Pilota dobra – če ne celo malce ladijska v ovinkih – in njegovo krmiljenje precej sproščeno … v dobrem smislu. Poleg tega, kot je Nominiran za SUV leta CR-V, je izkušnja vožnje prekleto pozabljiva. Res je, da je to odlično za večino kupcev, ki jih pritegne Pilot. Imajo dovolj zapomniti; kako se ravna z njihovim avtomobilom, ne bi smel biti eden izmed njih.

Kot celota se Pilot zdi kot nokaut. In je... ampak tako kot naša ljubljena Liz Lemon, ni popoln.

Slabosti

Med dnevom testiranja novega Pilota se je na njegovem seznamu dosežkov pokazalo nekaj slabosti. V središču Cincinnatija, na primer, navigacija, ki jo poganja Garmin, ni našla avtomobila med zgradbami in nam je pokazala vožnjo skozi stavbe – v 3D. Honda je to pripisala temu, da je bil Pilot čez noč parkiran pod zemljo. Na kar bi Liz Lemon rekla: "Ne, to ni nič."

Potem sem na odprti cesti našel skoraj enako Težave s sistemom za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LKAS). ki je pestila Petra Brauna na njegovem nedavnem izletu z novim CR-V. Rešitev za to, stavim, je, da aktivirate LKAS samo med uporabo prilagodljivega tempomata … ali preprosto ne.

Zaključek

Resnično, medtem ko so se mi te težave zdele oteževalne, v veliki shemi stvari, udarjanje avtomobila za svoje nepopolna pilotirana tehnologija vožnje je kot zavrnitev televizijske oddaje, ker je tudi njeno duhovito pisanje malo cerebralna (kot 30 Rock); pravzaprav je bolj kompliment kot kritika.

Jasno mi je bilo, da so Hondini inženirji pri ustvarjanju novega Pilota resnično želeli, da imajo kupci vse. In uspelo jim je.

Pilot Elite iz leta 2016 je vzporeden z zmogljivostmi Hondinega enoprostorca Odyssey, ne da bi pri tem izgubil utilitarni čar, ki je pritegnil kupce k prvima dvema pilotoma. Morda vas ne bo tako dobro navigiral skozi mesto... ali vozil sam... vendar je zanesljiv, izjemno zmogljiv družinski podvozje, zaradi katerega si resnično »želimo iti tja«.

Visoki

• Eleganten – ne škatlast – stil
• Shramba, v kateri bi se lahko izgubili
• USB-jev na pretek
• AWD s pravim vektorjem navora
• Udobno, saj je dan dolg

Nizke vrednosti

• Nepopolna tehnika pilotirane vožnje
• Brez gumba za glasnost na infotainment enoti
• Pozabna vozniška izkušnja

Priporočila urednikov

• 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander 2021
• Honda se pridružuje GM, Mercedesu, Toyoti v samovozeči skupini
• Honda Dream Drive omogoča voznikom, da kupujejo stvari neposredno z zaslona na armaturni plošči
• Honda preda GM 2,75 milijarde dolarjev, da lahko premakne samovozečo enoto Cruise