The Porsche Taycan, njegov prvi serijski električni avtomobil, je skoraj zlomil internet, ko je bilo vozilo razkrito v začetku tega leta. Od takrat je bilo veliko pontifikacij in predstav o tem, kaj avtomobil pomeni za prihodnost Porscheja, za Teslino prodajo in ali bodo zvesti 911 sprejeli avto kot pravi Porsche. Z drugimi besedami, vsakdo ima svoje mnenje o avtu kljub dejstvu, da je zelo malo ljudi videlo Taycana v živo, kaj šele, da bi ga vozili.
Taycan Turbo počasi prehaja v Evropo in Ameriko, a so še vedno izredno redki. The 4S model, ki je bil pravkar najavljen, je še redkejši, saj sploh še ni izdan. Na avtomobilskem salonu v LA 2019 smo dobili prvo priložnost, da si ogledamo model od zunaj in znotraj ter zabeležimo naše prve vtise.
Priporočeni videoposnetki
Kot lahko vidi vsakdo z delujočo mrežnico, je Taycan videti zelo podoben Porsche Panameri in to ostaja resnično. Pravzaprav pričakujemo, da bo Panamera kmalu zbledela v zgodovino, ko bo Taycan prevzel svoje mesto v liniji modelov. Proporci električnega štirisedežnika so vsi tevtonsko popolni, vrzeli na panelih ni, veliko podrobnosti pa ujame vaše begajoče oko. Vse je zelo porschejevsko.
Povezano
- Sony bi lahko vstopil na trg električnih vozil s svojimi vozili Vision-S
- Tesla daje modelu S več kot 1000 KM in volan, podoben vesoljski ladji
- Tesla pošlje model S v 'Ring, da poskusi premagati Porsche (posodobitev!)
Če se podamo noter, gre za primer evolucije nad revolucijo. Porsche je tam, kjer so modeli BMW electric i ustvarili popolnoma nov oblikovalski jezik v primerjavi z običajnimi BMW-ji izbran tako, da preprosto poveča število zaslonov, sicer pa pusti kabino pri miru, da odraža središče Porschejevost. Škoda je, da mi je res všeč notranjost BMW i. Ne glede na to bom zagotovo vzel več majhnih zaslonov Porschejeve nastavitve namesto enega samega ogromnega zaslona v vseh modelih Tesla. Če zaslone razdelimo na primarne funkcije, je krmarjenje po njih veliko lažje kot po podmenijih vmesnika Tesla.
Kot je pričakovano, je vsak kos usnja in vsak popolnoma obtežen gumb tak, kot bi moral biti v Porscheju. K sreči se zdi, da je teh več zaslonov uničilo težnjo proizvajalca avtomobilov, da svojo notranjost popolnoma obogati z gumbi in stikali. Enostavnost notranjosti kabine Taycana 4S je zares dobrodošla.
Vozniški sedež je udoben in ga je enostavno zapustiti brez neprijetnega postopka premeščanja. Prostor za noge zadaj je odličen in sedenje zadaj je na splošno prijetno in udobno doživetje. DNK Panamere tudi tukaj močno zasije.
Po dobrem ogledu se Taycan počuti in izgleda kot dobro proporcionalna združitev Porschejeve tradicije in futuristične tehnologije. Nekaj boljših kombinacij si lahko zamislim na tem našem planetu.
Priporočila urednikov
- 4 načini, kako je najbolje prodajani priključni hibrid v ZDA za leto 2024 pravkar boljši
- Ali so električna vozila lahko terenska? Kaznovali smo VW ID.4, da bi izvedeli
- Porsche Taycan popolnoma zaostaja za modelom S, ko gre za doseg
- Porsche zniža skoraj 80.000 dolarjev cene Taycana EV z novo različico 4S
- Lamborghinijevo prvo električno vozilo bo "zrelo" in temeljilo na Taycanu, pravi poročilo
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
