Audi je med avtomobilskim salonom v Frankfurtu 2019 predstavil dva popolnoma različna avtomobila. Njegov hitri oddelek Audi Sport je predstavil druga generacija RS 7, fastback s 600 konjskimi močmi, ki ga poganja zvočni motor V8. Podjetje je predstavilo tudi zelo futuristično oblikovalsko študijo z imenom AI: Pot (na sliki), ki je popolnoma električna, delno avtonomna in zasnovana za skupno rabo. Združiti ta dva konca avtomobilskega spektra se sliši nemogoče, a Audi je kos izzivu.
»Zmožnost predvajanja te pasovne širine je moč Audija,« je dejala članica uprave Hildegard Wortmann med medijsko okroglo mizo Digital Trends, ki se je je udeležila ob robu sejma.
Priporočeni videoposnetki
"Zmožnost igranja te pasovne širine je prednost Audija."
RS 7 predstavlja Audi leta 2019, medtem ko AI: Trail prikazuje, kako si nemški proizvajalec avtomobilov predstavlja prihodnost, ko se pripravlja na leta 2020. Videti je, da bi se moral pridružiti ekspediciji, ki je bila poslana na raziskovanje Jupitra, in tri študije oblikovanja z oznako AI, ki so bile pred njim, so enako futuristični, vendar je Audijev šef oblikovanja Marc Lichte za Digital Trends povedal, da niso tako nenavadni, kot so bili na začetku pojavijo.
Povezano
- Koncept Audi GrandSphere prikazuje, kako avtonomija odpira nove oblikovalske poti
- CES 2021 in avtomobili: Kaj pričakujemo od avtonomnih avtomobilov, električnih vozil in več
- Audi uporablja tehnologijo, da vaš avto spremeni v tretji življenjski prostor
»Veliko podrobnosti na teh štirih avtomobilih boste videli v serijskih avtomobilih. To ti lahko obljubim. So približno 10 let naprej,« je z nasmehom razkril med okroglo mizo. Izpostavil je nizko linijo pasu kot lastnost, ki bi jo rad predstavil v prodajnih salonih, in nas presenetil z razkritjem, da si njegova ekipa prizadeva, da bi to uresničila do leta 2024.
Koncepti z oznako AI so bili razviti z mislijo na primer za enkratno uporabo, zato služijo zelo specifični misiji. AI: Trail je bil zasnovan izključno za vožnjo po brezpotjih. Ta lastnost jim pomaga, da izstopajo od avtomobilov, ki jih Audi trenutno prodaja. »Ko oblikujete A4 ali A5, morate združiti številne lastnosti v enem izdelku. Ti avtomobili so zasnovani brez kompromisov,« je dejal Lichte. Ta pristop k oblikovanju vozil utira pot programom souporabe avtomobilov.
Nekega dne bi lahko Audi (ali partner) upravljal s floto vozil, ki jih navdihuje koncept AI, ki jih bodo vozniki lahko rezervirali po potrebi, verjetno prek pametni telefon aplikacija Lahko rezervirate AI: Jaz da se za en teden vozite v službo in zahtevate AI: Trail, da preživite vikend na kampiranju čim dlje od vaše pisarne. Vsak avto bi vas prepoznal in takoj vedel, kako najraje sedite, kaj radi poslušate in pri kateri temperaturi vam je najbolj udobno potovati. Če bi to naredili leta 2019, bi se morali voziti na delo z Jeepom Wranglerjem, terensko vožnjo z Audijem A3 ali imeti v lasti dva avtomobila.
Ok, kaj pa bližnja prihodnost?
Audi ima še veliko drugih zamisli, ki jih namerava v prihodnjih letih pretvoriti v serijske modele.
Lichte je opozoril na "zelo napreden serijski avtomobil prihodnosti", ki se trenutno razvija v Združenih državah, čeprav nam ni posredoval dodatnih podrobnosti. The električni križanec E-Tron bo dobil ime swoopier sorojenca Sportback med avtomobilskim salonom v Los Angelesu 2019, katalog podjetja pa se bo povečal z manjšim električnim križancem, ki ga je navdihnila Koncept Q4 E-Tron leta 2020. Takrat bo tudi Audi Sport izdal serijsko različico modela stunning Koncept E-Tron GT javnosti predstavili leta 201, ko pričakujemo, da bomo A3 naslednje generacije. Obstajajo prihajajoči modeli – večina jih je elektrificiranih – o katerih podjetje še ni govorilo. Predstavljajte si, kako zaseden je te dni njegov center za raziskave in razvoj v Ingolstadtu. Tako široke produktne ofenzive v desetletni zgodovini podjetja še ni bilo.
"Ne gre reči, da vedno obstaja avto in da obstaja njegov naslednik, ko se svet okoli vas spreminja."
"Audi je ustvaril veliko legend," je poudarila in kot primera navedla Quattro in Allroad. "S preobrazbo, ki smo ji priča v industriji, moramo razmišljati o tem, kaj bodo legende prihodnosti." Pojasnila je, da je preteklo legendo ponesla v prihodnost zahteva inteligenco in ustvarjalnost, da ne omenjamo inženirske sposobnosti, vendar je to nekaj, kar mora narediti Audijeva ekipa za razvoj vozil, da bo podjetje pripravljeno na prihodnost. "Ne gre reči, da vedno obstaja avto in da obstaja njegov naslednik, ko se svet okoli vas spreminja," je zaključil Wortmann.
Bo R8 živel naprej? Težko je reči zagotovo. Wortmann je poudaril, da odločitev še ni bila sprejeta. Enako velja za TT; čas bo pokazal, ali se bo imenska tablica vrnila po model tretje generacije se upokoji. Če se nobeden od avtomobilov ne vrne, bodite prepričani, da mesto, ki ga trenutno zasedata v ponudbi podjetja, ne bo dolgo ostalo prazno. "Vedno bodo športni avtomobili," nam je zagotovil Lichte.
Priporočila urednikov
- Applov avtomobil, o katerem se govori, bi lahko stal enako kot Tesla Model S
- Audijev najnovejši EV vključuje tehnologijo razširjene resničnosti in prilagodljive luči
- Audijev eleganten E-Tron Sportback bo druga električna vozila naučil novih trikov
- Avtostopanje z Audijevim AI: jaz, avtonomni mestni avto prihodnosti
- Lexus razkrije svoj prvi električni avtomobil, vendar je malo verjetno, da bo naprodaj v ZDA
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
