Pomanjkanje polnilnih postaj ostaja ena največjih ovir za široko uporabo električni avtomobili, vendar nameravata dve podjetji porabiti milijardo dolarjev za pomoč pri reševanju tega pomanjkanja. Upravljavec polnilnih postaj ChargePoint in Nacionalno združenje operaterjev postajališč za tovornjake (NATSO) nameravata dodati polnilne postaje na 4000 lokacijah v ZDA. Medtem ko se večina pobud za polnilno infrastrukturo osredotoča na prometne koridorje med večjimi mesti, se ChargePoint in NATSO nameravata osredotočiti na podeželska območja.
Sporazum med ChargePoint in NATSO zahteva, da se polnilne postaje namestijo na 4000 lokacijah do leta 2030. Na tej točki sta podjetji prišli le do podpisa memoranduma o soglasju, tako da se dejansko delo še ni začelo.
Priporočeni videoposnetki
ChargePoint in NATSO nista zagotovila veliko informacij o tem, kje bodo polnilne postaje. V sporočilu za javnost je navedeno, da bodo postaje postavljene ob avtocestah predvsem na podeželju in da se bo omrežje novih postaj povezalo z zvezno upravo za avtoceste.
FAST Act koridorji. Gre za odseke avtocest, namenjene izgradnji ne le polnilnih postaj, ampak tudi infrastrukture za vodikove gorivne celice in vozila na zemeljski plin. Natančno število in lokacija teh koridorjev nista določena, saj morajo odseke cest predlagati državni in lokalni uradniki, nato pa odobri Ministrstvo za promet ZDA, proces, ki še vedno traja v teku.Uvedba polnilnih postaj v podeželsko Ameriko bi lahko spodbudila zanimanje za električne avtomobile v delih države, ki jih avtomobilski proizvajalci običajno ignorirajo. Prodaja električnih avtomobilov je običajno osredotočena na obale, kjer je polnilna infrastruktura veliko bolj robustna. Medtem ko so bili vloženi nekateri napori za povečanje polnilne infrastrukture drugje – na primer namestitev postaj vzdolž odseka legendarne Cesta 66 — infrastrukturna prizadevanja se ponavadi osredotočajo na področja, kjer proizvajalci avtomobilov predvidevajo, da se bodo električni avtomobili dobro prodajali.
Polnilne postaje ne bodo popolnoma rešile tega problema; več trgovcev mora še vedno zalagati električne avtomobile in jih z navdušenjem prodajati. Toda več polnilnih postaj bi lahko voznikom zagotovilo samozavest za daljša potovanja. Medtem lahko ChargePoint razširi svoje omrežje, NATSO pa dobi zaprto občinstvo, ki mu lahko prodaja gazirane pijače in prigrizke, medtem ko čakajo, da se njihovi avtomobili napolnijo.
Priporočila urednikov
- Vozniki Fordovih električnih vozil lahko od leta 2024 uporabljajo 12.000 Tesla Superchargerjev
- Polnilna vozlišča Mercedes EV bodo v Severno Ameriko prišla do konca desetletja
- Najboljše aplikacije za polnjenje električnih vozil vam pomagajo najti pravo postajo za vsak električni avtomobil
- So električna vozila dražja od avtomobilov na plin? Zapleteno je
- Pregled prve vožnje Rivian R1S 2022: EV SUV, primeren za ekspedicijo ali drag race
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
