2020 Audi RS 6 prihaja v ZDA s 600 konjskimi močmi

Audi RS 6 Avant je dosegel raven slave, ki jo bo uživalo malo avtomobilov. Postala je svetovna ikona, ki so jo častili navdušenci po vsem svetu, ne da bi se prodajala po vsem svetu. To se bo kmalu spremenilo. Audi je na spletu predstavil četrto generacijo RS 6 Avant in potrdil načrte za končno prodajo modela v Združenih državah. Vroč ameriški trg športnih avtomobilov – in morda malo čarovnije – je pomagal pripraviti voz za potovanje čez lužo.

2020 RS 6 Avant dokazuje, da karavani niso avtomobilski ekvivalent PalmPilota, nameščenega na pas, in začne argumentirati svoje stališče takoj, ko ga pogledate. Temelji na A6 Avant, različica z dolgo streho A6 se ne prodaja v Združenih državah Amerike, vendar je nižji, širši in nosi zloben dizajn. Audi je skoraj izklesal sprednji odbijač, namestil žaromete iz A7, in se znebili svetlih poudarkov, da bi ublažili faktor bleščanja. Sprednji del zaznamujejo zatemnjeni okrasni deli, večja maska ​​in masivni zračniki, ki usmerjajo hladilni zrak do zavor. Vsak blatnik je 1,6 palca širši od običajnega, da lahko sprejme 21-palčna lita platišča, ovita z nekaj najdebelejše gume, kar smo jih kdaj videli na karavanu.

Zadaj RS 6 po široki postavi še naprej ločuje od standardnega Avanta, saj ima širok zračni difuzor, ki je videti, kot da poskuša pobegniti iz zadnjega odbijača. Dvojni ovalni izpušni cevi dodata videzu piko na i. RS 6 ni bil vedno videti tako agresiven; včasih je bil volk v ovčji koži. Zdaj je … no, volk, ponosen in neprikrit. Digital Trends je izvedel, da se je Audi odločil za bolj mišičast dizajn, ker so tako zahtevale stranke.

»Stranke, ki kupijo S avtomobili nam povedo, da želijo bolj športen dizajn, zato smo ga izvedli s trenutno generacijo. To je pomenilo, da smo morali modele RS narediti še bolj ekstremne,« je za Digital Trends povedal Tobias Höss, zunanji oblikovalec RS 6. Dodal je, da imata A6 Avant in RS 6 Avant le tri dele: sprednja vrata, streho in loputo.

Kupola moči na pokrovu motorja skriva 4,0-litrski motor V8 z dvojnim turbinskim polnilnikom, ki je nastavljen za 600 konjskih moči in navor 590 Nft. RS 6 kljubuje oznaki nakupovalca živil, saj doseže 62 mph od postanka v 3,6 sekunde in doseže 124 mph v 12 sekundah. Ne pozabite, da je bil zasnovan za krotenje neomejenih odsekov nemškega avtocestnega sistema. Moč osemvaljnika teče skozi osemstopenjski samodejni menjalnik in Audijev časovno preizkušen sistem štirikolesnega pogona Quattro, preden zavrti kolesa. Zadnja os dobi 60 odstotkov navora motorja v normalnih voznih razmerah, preostanek pa se pošlje na sprednjo osjo, vendar lahko po potrebi prejme do 85 odstotkov (če sprednja os izgubi oprijem, npr. primer).

Medtem ko se 600 konjskih moči in osem valjev sliši kot recept za požrešca bencina svetovnega razreda, zna RS 6 ohraniti porabo goriva pod nadzorom. Čeprav uradne številke ne bodo objavljene, dokler ameriška agencija za varstvo okolja ne preizkusi avtomobila, je vgrajen z 48-voltno blago hibridno tehnologijo, ki povrne kinetično energijo, ko voznik spusti stopalko za plin na obala. Tehnologija Cylinder on-demand spremeni V8 v V4 tako, da izklopi štiri valje pod delno obremenitvijo.

Audi je izvedel več modifikacij podvozja, da bi voznikom omogočil, da kar najbolje izkoristijo moč V8. RS 6 je standardno opremljen s prilagodljivim zračnim vzmetenjem, zmogljivejšimi zavorami na obeh oseh in krmilnim sistemom s spremenljivim razmerjem. Seznam možnosti vključuje jekleno vzmetenje, imenovano Dynamic Ride Control, keramične zavore in štirikolesno krmiljenje. Na voljo je tudi več kot 30 tehnologij za pomoč vozniku, vključno s prilagodljivim tempomatom, opozorilnikom za menjavo voznega pasu, opozorilnikom za robnike in 360-stopinjsko kamero.

V notranjosti ima RS 6 enako raven tehnologije, kot jo imajo nedavni dodatki v ponudbi Audi, kot sta A6 in V8. Opremljen je z dvojnim zaslonom Infotainment programska oprema MMI Touch Response ki ga je Digital Trends pohvalil kot enega najboljših sistemov na trgu, standardno pa je opremljen z digitalno instrumentno ploščo, ki jo konfigurira voznik, imenovano Virtual Cockpit. Te funkcije poudarjajo uporabnost RS 6. Seveda, to je športni avto, vendar je tudi družinski avto. Udobno lahko prevaža pet ljudi in 20 kubikov tovora oziroma 59,3 kubika ob zloženi zadnji klopi.

Še vedno nismo prepričani, ali je RS 6 Avant v ZDA pripeljala črna magija ali mikroekonomija. Mika nas, da bi rekli priklicni krog Objava Audija marca na svojem uradnem Twitter računu je končno obrodila sadove, a smo izvedeli od Filipa Brabca, Audijevega podpredsednik produktnega menedžmenta, da se je več ključnih dejavnikov združilo pri prodaji karavana v Ameriki mogoče. Audi Sport počasi postaja vse bolj neodvisen od Audija in podznamka se je obnesla izjemno dobro na ameriškem trgu v zadnjih nekaj letih — naš apetit po zmogljivih avtomobilih je očitno nenasiten. Poleg tega je model četrte generacije zaradi glasnejšega in drznejšega dizajna bolj primeren za ameriške okuse kot prejšnje različice tablice z imenom.

Dovolili vam bomo, da se odločite, ali bi odločitev, da RS 6 Avant pripeljete v Ameriko, preučili na Hogwartsu ali na poslovni šoli Harvard. Ne glede na to je Audi potrdil, da bo super karavan prišel v prodajne salone v modelnem letu 2020. Cena še ni bila objavljena, vendar pričakujemo, da se bo začela nekje severno od 100.000 $.

Priporočila urednikov

• Mercedes končno pripelje električni kombi v ZDA.
• Audijev električni 2022 RS E-Tron GT je koncept, ki je ušel risalni deski
• Audi A8 2020 pridobi priključni hibridni pogonski sklop, športni model S8
• Audi RS 4 Avant 2020 dokazuje, da je najboljši avto vedno karavan
• Audi RS Q3 2020 je napreden SUV, ki ga boste morali občudovati od daleč