2019 Toyota RAV4
MSRP $34,900.00
"Toyota je svoj najbolje prodajani kompaktni SUV dvignila na višji nivo, mu dala več tehnologije in več terenskih zmogljivosti."
Prednosti
- Dobro grajena notranjost
- Motor z 203 konjskimi močmi
- Novi načini AWD
- Ugodna osnovna cena
Slabosti
- Usnjeno oblazinjenje ni na voljo
- Nekatere možnosti res dvignejo ceno
Od predstavitve na ameriškem trgu leta 1996 je bila Toyota RAV4 hit. Prodaja je prvih 10 let enakomerno rasla, nato pa se je močno povečala, ko je revolucija križancev in SUV-jev resnično prijela. Toyota je lani v Ameriki prodala 427.170 primerkov RAV4 in s tem premagala vse ostale kompaktne križance.
Vsebina
- Notranje in zunanje oblikovanje
- Tehnične lastnosti
- Vtisi vožnje
- Mirne duše
- Tekmeca
- Kako bi DT konfiguriral ta avto
- Naš prevzem
Razlog za priljubljenost RAV4 je zlahka prepoznati. Toyota je zagotovila visokokakovosten križanec z visoko vrednostjo po dostopni ceni. Ko so kupci svojo zvestobo zamenjali s kompaktnih avtomobilov na kompaktne križance, niso zamenjali svoje zvestobe blagovni znamki. Kupci Camryja in Corolle so postali kupci RAV4.
Kupci niso zamenjali zvestobe blagovni znamki. Kupci Camryja in Corolle so postali kupci RAV4.
Toyota RAV4 2019 je bila sveže preoblikovan za izpolnitev širšega nabora potreb in je zgrajen na Toyotini napredni platformi TNGA. Nova, peta generacija RAV4 je na voljo v petih stopnjah opreme, od osnovne, vstopne ravni LE do vrhunske opreme Limited. Toyota je modro ohranila opremo Adventure, ki je opremljena z vrsto terenskih funkcij. Pozneje letos je na voljo tudi hibridna možnost s štirimi lastnimi stopnjami opreme.
Povezano
- 2022 Toyota Tundra hybrid prva ocena vožnje: Nov pes, stari triki
- Pregled prve vožnje BMW i4 2022: prava stvar
- Pregled prve vožnje Nissan Pathfinder 2022: Več tehnologije, več trdnosti
Cene se začnejo pri 26.595 USD za najosnovnejšo opremo RAV4 LE FWD z vključenimi namembnimi stroški. Modeli RAV4 z bencinskim motorjem lahko stanejo do 35.995 USD, preden izberete kateri koli paket možnosti. Hibridni model je dražji s ceno med 28.795 in 36.795 dolarji. Kot smo testirali, je naša omejena oprema s seznamom možnosti imela ceno nalepke 39.536 $.
Notranje in zunanje oblikovanje
RAV4 sledi prevladujoči oblikovalski senzibilnosti trenutne dobe z ostrimi linijami, nekoliko kockastim sprednjim delom in veliko rešetko. Videti je bolj robusten kot večina njegovih konkurentov. Kratek pas navzgor na C-stebričku daje učinek lebdeče strehe, ki je trenutno priljubljen pri skoraj vseh znamkah športnih terencev. Skratka, RAV4 ponuja sodoben videz, ki vas ne bo spravil v zadrego na parkirišču vašega delovnega mesta, telovadnice ali dovoza. Opozoriti je treba na eno točko: RAV4 je opremljen s standardnimi žarometi LED in dnevnimi lučmi, tako da izkoristite odlično osvetlitev in popolnoma sodoben videz.
V notranjosti je Toyota dala poudarek na tehnologiji in ne na tradicionalnem luksuzu ter ohranila enako visoko raven kakovosti izdelave, kot jo pričakujejo kupci RAV4. Odvisno od stopnje opreme je RAV4 opremljen s sedežnimi površinami iz blaga ali usnja SofTex. Pravo usnje je neobvezno na voljo na prestavni ročici in volanu, a to je to. Vendar pa je SofTex precej dober, razen če vam je resnično mar za pristno usnje. Pri višjih stopnjah opreme so prednji sedeži ogrevani, če vzmete, pa za opcijsko različico Limited Grade Weather Package, sprednji sedeži so ogrevani in prezračevani, stranski zadnji sedeži pa so ogrevani. RAV4 si sposodi nagibne zadnje sedeže od bolj prestižnih SUV-jev. To je funkcija, ki je standardna za vse nivoje opreme.
Zadaj RAV4 ponuja izdatnih 37,6 kubičnih čevljev za zadnjim sedežem in 69,8 kubičnih čevljev z zloženimi zadnjimi sedeži. Hibrid bo zaradi baterij verjetno imel manj prostora zadaj. Kakor koli že, njegov prtljažnik je približno povprečen za segment. Če želite dodati kontekst, Honda CR-V (eden od RAV4 najbližji konkurenti) ima 39,2 kocke s petimi potniki in 75,8 kock z zloženimi zadnjimi sedeži. Mazda CX-5 se prijavi pri 30,9 oziroma 59,6.
Tehnične lastnosti
Toyota je s pametno potezo postavila tehnologijo v središče prenovljenega RAV4. Pri vseh nivojih opreme RAV4 podpira Amazon Alexa, Apple CarPlay, Siri Eyes Free, Scout GPS,
Toyota je s pametno potezo postavila tehnologijo v središče prenovljenega RAV4.
Osnovne opreme ponujajo 7,0-palčni vmesnik z zaslonom na dotik Entune 3.0, vrhunske opreme Adventure in Limited pa dobijo 8,0-palčni zaslon, ki je za palec večji od tistega, ki je vgrajen v vrhunski CR-V. Informacijsko-razvedrilni sistem je dobro zasnovan z naborom pravih gumbov ob straneh za takojšen odziv na pogoste zahteve, kot so zasloni z zvokom ali zemljevidom.
Na zaslonu je prikazana tudi slika vzvratne kamere. Osnovna oprema ima osnovno kamero s projiciranimi informacijami o poti, višja oprema pa panoramski pogled z dinamičnimi smernicami. Če kupite paket napredne tehnologije Limited Grade, ga lahko nadgradite na 360-stopinjsko kamero s skeniranjem perimetra in pogledom na robnik, kar je dobro za vzporedno parkiranje.
Zaslon z informacijami o vozniku je na voljo v dveh slogih, odvisno od vaše stopnje opreme. Nižje različice imajo 4,2-palčni zaslon, ki je nameščen med analognimi merilniki, medtem ko zgornje opreme uporabljajo 7,0-palčni zaslon, ki ga lahko programirate po svojih željah. Eden zabavnih zaslonov, ki jih je treba omeniti, je monitor AWD, ki vam v realnem času omogoča vpogled v to, koliko moči motorja gre na vsako od vaših štirih koles. Na zasneženih cestah se sveti kot božično drevo.
Toyota ponuja tudi številne dodatne pakete, specializirane za različne nivoje opreme, vključno z novim digitalnim vzvratnim ogledalom in brezžično povezavo, združljivo s standardom Qi.
Vtisi vožnje
RAV4 2019 ima en bencinski motor. To je 2,5-litrski atmosferski štirivaljnik z 203 konjskimi močmi in 184 Nm navora. Ne glede na to, ali izberete pogon na prednji kolesi ali enega od dveh sistemov štirikolesnega pogona, dobite osemstopenjski samodejni menjalnik. Zmogljivosti so dobre, a ne opazno višje od konkurenčnih SUV-jev.
Razpoložljivi sistemi štirikolesnega pogona so razdeljeni po opremi. Osnovni opremi LE in XLE sta standardni sistem, ki lahko pošlje do 50 % moči motorja na zadnjo os, ko je to potrebno. Pri opremi Adventure in Limited kupci prejmejo izboljšan sistem z dinamičnim vektoriranjem navora, ki RAV4 omogoča pošiljanje moči motorja na katero koli zadnje kolo. Izboljšan sistem štirikolesnega pogona vključuje tudi vrtljivi krmilnik na konzoli, ki vozniku omogoča izbiro načina blata in peska, kamna in zemlje. Ločeni gumbi vklopijo način Snow in nadzor spusta.
Največji napredek pri RAV4 2019 je v njegovem voznem obnašanju, kar je neposredno mogoče pripisati novi platformi podvozja. Stari RAV4 je bil nagnjen k poskoku v zadku. Močna udarna luknja z zadnjo pnevmatiko bi lahko potnike na zadnjih sedežih resno udarila. Novo podvozje deluje bolj trdno in gladko, kot bi moral biti SUV. V tednu vožnje, tudi v zimskih razmerah, RAV4 ni pokazal nobene slabe navade.
RAV4 Limited, ki smo ga preizkusili, je opremljen s štirikolesnim pogonom in ima oceno EPA pri 25 mpg v mestu in 33 mpg na avtocesti, s povprečjem približno 28 mpg. To je povprečje za segment in približno tako smo ugotovili. Ne da bi poskušali voziti na kakršen koli poseben način, smo v našem tednu videli 28,2 mpg. Kupci, ki izberejo FWD RAV4, bi morali videti nekoliko boljšo porabo goriva. Podatki o porabi goriva za prihajajoči hibrid še niso bili objavljeni.
Mirne duše
Tekmeca
Glavni tekmeci za RAV4 so 2019 Nissan Rogue in 2019 Honda CR-V. Čeprav RAV4 prodal več v zadnjih nekaj letih je Rogue v mnogih letih presegel prodajo RAV4. Honda je vedno tesno tretja. Četrti uvrščeni crossover je Jeep Cherokee, in proda približno polovico količine RAV4.
Med tekmeci Nissan stane nekoliko manj, in sicer od 25.965 do 35.935 dolarjev. Honda zmaga na osnovi osnovne cene pri 25.395 $ na nižjem koncu FWD in lahko stane do 35.195 $.
Ko gre za funkcije, se morate samo odločiti, kaj vas zanima. Nissan ponuja ProPILOT Assist, ki Rogue pomaga usmerjati skozi ovinke, vendar RAV4 ponuja pomoč pri sledenju voznega pasu, ki je podobna, a manj razvita. Honda ponuja LaneWatch sistem, ki vam ob vklopu desnega smernika omogoči pogled kamere na desni mrtvi kot. To je dobra lastnost, ki je nima nihče drug. Vendar so razen nekaj posebnih tehničnih lastnosti vsi vodilni na trgu primerljivi SUV-ji po ceni in zmogljivosti.
Toyota podpira vsak RAV4 s standardno garancijo 36 mesecev ali 36.000 milj. Pogonski sklop, sistemi proti rji in zadrževalni sistemi veljajo za pet let ali 60.000 milj. Poleg tega Toyota ponuja brezplačno triletno preskusno različico Safety Connect, ki samodejno opozori v sili storitve v primeru prometne nesreče, deluje kot locator ukradenih vozil in nudi 24-urno pomoč s klicem center.
Najpomembnejši razvoj pri novi generaciji RAV4 je, da je Toyota Safety Sense 2.0 zdaj del standardne opreme za vse opreme. Od osnovnega LE do vrhunskega Limited, kupci RAV4 dobijo prilagodljivi tempomat, ublažitev pred trkom z zaznavanje pešcev, nadzor zapuščanja voznega pasu, samodejne dolge luči, prepoznavanje prometnih znakov in sledenje voznemu pasu pomoč.
Če potrebujete osvežitveni tečaj, prepoznavanje prometnih znakov uporablja naprej obrnjene kamere in na voznikov informacijski zaslon prikaže najnovejši znak za omejitev hitrosti. Prikazal bo tudi znake stop, yield in not enter, toda kako pogosto pogledate navzdol na merilnike, ko se eden od teh prikaže?
Sledenje voznemu pasu uporablja nežno krmiljenje, da zadrži RAV4 na sredini voznega pasu. Sledenje voznemu pasu lahko vključite le, ko je aktiven prilagodljivi tempomat. Sistem deluje s kamerami in prepoznava rumene in bele črte za označevanje voznega pasu, lahko pa tudi sledi vozilu spredaj, če ni vidnih nobenih oznak. Ta funkcija deluje, vendar ne pozabite, da je daleč od samovozečega vozila. Še vedno moraš imeti roke na volanu in oči na cesti.
Kako bi DT konfiguriral ta avto
Konfiguracija RAV4 bo odvisna od vaših ciljev. Potrebujete osnovni prevoz? Potem prihranite denar in si zagotovite obloge LE ali XLE. Ali iščete nekaj z večino lastnosti vrhunskega SUV-ja, vendar niste pozorni na značko? Potem bi lahko bila oprema Limited ali Adventure najboljša izbira za vas.
Če bi porabili svoj denar, bi izbrali opremo XLE za 28.395 $. Na tej ravni dobite sedeže SofTex, kot tudi nadzor mrtvega kota in opozorila o prečnem prometu zadaj ter sistem pametnega ključa. Še pomembneje je, da XLE omogoča dostop do menija možnosti, ki niso na voljo v osnovni opremi, tako da bi lahko opremili RAV4 točno po svojih željah za približno 30.000 $.
Vendar bi nas resno zamikalo Adventure trim pri 33.995 $, ker je videti zelo zabavno.
Naš prevzem
Toyota RAV4 2019 je nedvomno najboljši RAV4, ki je bil kdajkoli izdelan. Po seznamu funkcij ali številkah Toyota prinaša več vsebine, več možnosti in boljše osnovno vozilo. Novi RAV4 ne stane več kot konkurenca v prostorninskih opremah, ki jih bo izbrala večina kupcev, in zagotavlja trdno utemeljitev vrednosti za svojo ceno.
Bistvo je, da več kot milijon kupcev vsako leto izbere RAV4 ali katerega od njegovih najbližjih konkurentov. Ne boste zgrešili, če preizkusite vse tri in izberete tistega, ki vam je najbolj všeč.
Bi ga morali dobiti?
ja Obstaja zelo dober razlog, da je RAV4 priljubljeno vozilo in nova generacija ponuja še večjo vrednost kot prej.
Priporočila urednikov
- Pregled prve vožnje za Jeep Grand Cherokee 4xe: vtičnik Do-it-all
- 2023 Toyota Sequoia nadgrajuje hibridno tehnologijo
- 2021 Volkswagen ID.4 AWD prvi pregled vožnje: pridobivanje oprijema
- Najboljši športni terenci za družine
- Audijev električni 2022 Q4 E-Tron vsebuje veliko tehnologije, veliko prostora v kompaktnem paketu
