Te prihajajoče tehnologije lahko rešijo bencinski motor

Če ste pred kratkim gledali preveč novic, bi zlahka verjeli, da smo na dobri poti v svet samovozečih avtomobilov, ki delujejo na električni pogon. Kot običajno gredo te stvari, najnovejše in najboljše pritegnejo vso pozornost, preizkušeno in resnično pa ne dobijo toliko naslovov. Dobri stari motor z notranjim zgorevanjem (ICE) poganja svet že več kot stoletje in kljub zaradi prepotrebnega tehnološkega napredka pri električnih vozilih bencinski pogon ne bo nikoli izginil kmalu. Nobenega dvoma ni, da so plinski motorji povzročili resno škodo našemu okolju in so velika prispeva k splošnemu segrevanju našega planeta, vendar morda obstaja način, da imamo svojo torto in jo pojemo preveč.

Namesto prepiranja o tem, ali je ICE ali ne naj pojdi stran, osredotočil se bom na načine, kako bi se lahko razvila, da bi ostala pomembna v soočanju s panogo, ki se premika proti električni prihodnosti in svetu, ki nujno mora zmanjšati proizvodnjo ogljika, preden bo prepozno. Menjalnik v vseh nas bi lahko formuliral več deset razlogov, zakaj morajo motorji, ki delujejo na tekoče dinozavre, vztrajati (

Ponovno odkrivanje

Da bi ostal ustrezen, bo motor z notranjim zgorevanjem morda treba izumiti na novo. Več desetletij se v avtomobilu nadaljuje razmeroma nespremenjeno, zato ni presenetljivo, da je evolucija potrebna, da se prestave vrtijo. Podjetja kot Koenigsegg si prizadevajo potisniti inženiring ICE na nove meje s poustvarjanjem delov starodavnega dizajna. Podjetje na trg potiska svojo tehnologijo Freevalve, ki uporablja pnevmatske aktuatorje za odpiranje in zapreti ventile, namesto tradicionalnih odmičnih gredi, ki so poganjale motorje z notranjim zgorevanjem dolga. Motorji, opremljeni s to tehnologijo, bodo lahko delovali na dizelsko gorivo, plin in/ali alkohol brez mehanskih sprememb – vsaj v teoriji. Prav tako lahko preklaplja med dvotaktnimi in štiritaktnimi cikli. Podjetje verjame, da lahko njegova tehnologija proizvede motor, ki je popolnoma CO2 nevtralen.

Mazda je še eno podjetje, ki si prizadeva premakniti motorje z notranjim zgorevanjem v novo smer. Njihov motor-X bo prvi množično proizveden bencinski motor na kompresijski vžig. Tehnologija prevzame tradicionalno zasnovo bencinskega motorja in jo spremeni tako, da je bolj podobna dizelskemu. Poglobljena razlaga o tem, kako deluje, živi tukaj, vendar je dovolj reči, da oblikovanje bencinskega motorja, ki deluje kot dizelski motor, pomeni a drastično poveča porabo goriva in zmanjša količino toplogrednih plinov, ki jih proizvaja vozilo na splošno.

Vžig v mikrovalovni pečici je podjetje, ki se je osredotočilo na uporabo (uganili ste) mikrovalov za vžig goriva namesto tradicionalnih vžigalnih svečk. Sistem zgoreva gorivo pri nižji temperaturi, kar poveča porabo goriva. Podjetje pravi, da lahko z uporabo spremenjene tehnologije vžiga motor doseže drastično zmanjšanje porabe goriva – v nekaterih testih tudi do 30 odstotkov. Motorji, ki uporabljajo mikrovalovne sisteme za vžig, so zaradi tega čistejši in proizvajajo do 80 odstotkov manj toplogrednih plinov.

Napajanje baterije

Ne glede na to, kako se morda počutite glede Prius in ljudi, ki jih vozijo (pomiri se …), Toyota je s svojimi hibridnimi tehnologijami na nečem. Podjetje je pred leti šlo vse v gradnjo vse bolj naprednih hibridnih sistemov in je posledično zdaj vodilno. Namesto da bi se osredotočila na ukinitev svoje linije vozil na plin, je Toyota našla načine za povečanje porabe goriva v svoji trenutni liniji izdelkov.

Na drugi strani spektra smo opazili močno povečanje števila superavtomobili in hiperavtomobile, ki uporabljajo hibridno tehnologijo za povečanje izhodne moči, ustvarjanje večjega navora in pomoč pri uničevanju ideje, da je visoka zmogljivost enaka strašni porabi goriva. Ferrari, McLaren, Porsche, in Acura so vsi integrirali neko obliko hibridnega sistema v svoje najboljše avtomobile, tako da so se osredotočili na to, kako jih tehnologija lahko naredi gredo hitreje, namesto da bi jih samo naredili bolj zelene, kar je v tem primeru le priročen stranski produkt delovanja hibrid. Rezultat je množica avtomobilov, ki so nepredstavljivo hitri, hkrati pa dosegajo vrednosti porabe goriva, ki niso tako daleč od "običajnih" vozil. Najboljši del vsega tega je, da ti avtomobili še vedno oddajajo vse močne zvoke, ki smo jih pričakovali od tuljenja superšportnik, in če ne bi vedeli, da se boste odločili za hibrida pred časom, ne bi bili nič pametnejši po vožnji v enem.

Prisilna indukcija

Uporaba turbopolnilnikov in kompresorjev, tehnično znanih kot prisilna indukcija, se je v zadnjih nekaj desetletjih povečala kot način za zmanjšanje povečanja moči vozila ob ohranjanju ekonomičnosti porabe goriva, kar omogoča manjše motorje na splošno. Zdaj vidimo veliko avtomobilov, tudi tiste, ki bi jih imeli za visoko zmogljive avtomobile, ki jih poganjajo štiri- in šestvaljni motorji s turbopolnilnikom namesto osem ali več. Zvok je nekoliko drugačen, vendar je hitrost še vedno tam (primer: Alfa Romeo). V kombinaciji z drugo v prihodnost usmerjeno tehnologijo, npr Infinitijev sistem spremenljive kompresije, bo uporaba prisilne indukcije še naprej spodbujala napredek pri ekonomičnosti porabe goriva, ne da bi se odpovedali moči, da bi to dosegli.

Počasen napredek je v veliki meri dohitel motor z notranjim zgorevanjem. Ni verjetno, da bomo videli, da bodo plinski gorilniki delovali v nedogled, vendar je pošteno reči, da imajo svoje mesto v avtomobilski industriji vsaj v bližnji prihodnosti. Oprostili bi vam, če bi mislili, da smo dosegli "vrhunec ICE", vendar zgornji napredek kaže, da ima stari način proizvodnje konjskih moči še vedno svoje oboževalce. Z njihovo pomočjo bomo v prihodnjih letih še naprej videli (in slišali) tradicionalne motorje.

Priporočila urednikov

• "Avtomobili so zvezde." Kako proizvajalci avtomobilov elektrificirajo dirkališča
• Solarna streha Hyundai Sonata Hybrid lahko zagotovi do 700 milj "brezplačne" vožnje
• Si predstavljate Miato s priključkom? Mazda pravi, da je to mogoče
• Porsche bo uporabil zavrženo tehnologijo F1 za nov hibridni superšportnik, trdi poročilo
• Zdaj lahko kupite Porsche prek spleta, vendar ga morate še vedno prevzeti pri prodajalcu

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.