2016 Volvo S60 Cross Country Pregled

2016 Volvo S60 Cross Country

MSRP $43,500.00

Podrobnosti rezultatov

"S60 Cross Country ni za vsakogar, a nekaj tistih, ki se podpišejo s pikčasto črto, se bodo odpeljali domov v enem najbolj edinstvenih avtomobilov, kar jih je Volvo kdaj izdelal."

Prednosti

• Robusten, dobro izveden stil
• Hitro z linije
• Izredno udobni sedeži
• Luksuzna notranjost

Slabosti

• Grozen infotainment sistem
• Omejena razpoložljivost
• Dražji od številnih kompaktnih križancev

Danes se izraz "nišni model" pogosto uporablja za opis avtomobila, ki je tako ali drugače nekonvencionalen. The BMW X6 je podrejeni otrok segmenta; ni niti križanec niti kupe, zato ga uvrščamo v nišno kategorijo. Vendar je težko prezreti, da ostaja model, osredotočen na prostornino; BMW je prodal več kot 230.000 primerkov prve generacije X6 po vsem svetu.

Eden edinih pravih nišnih avtomobilov, ki so danes na voljo v Združenih državah Amerike, je Volvo S60 Cross Country 2016. Cross Country, predstavljen v začetku tega leta na avtomobilskem salonu v Detroitu, natančno ponazarja izraz "nišni model", ker je v razredu ena in je njegova proizvodnja omejena na samo 500 primeri.

Kaj je to?

Cross Country je v bistvu običajni S60, ki je bil spremenjen. Če pogledamo nazaj, je seznam avtomobilov, ki sledijo istemu osnovnemu receptu kot S60 Cross Country, v veliki meri omejen na Subaru Outback limuzina in – nastavite svoj časovni stroj na leto 1979 – AMC Eagle. Kopanje globlje v panteon avtomobilske zgodovine razkrije, da je tudi ruski Moskvitch v petdesetih letih 20. stoletja eksperimentiral z zamislijo o visoki limuzini s štirikolesnim pogonom.

Vizualno Cross Country takoj izstopa od S60 po zaslugi oblikovnih potez, kot je za model specifična rešetka s satjem vstavki, svetlo sive obrobe na dnu obeh odbijačev, črne plastične obloge nad blatniki, novi stranski pragovi in ​​18-palčni kolesa. Zlitine so obdane z visokoprofilnimi celoletnimi pnevmatikami Continental, ki jih pogosteje najdemo na crossoverjih in SUV-jih.

Visoke pnevmatike so potrebne, ker Cross Country pridobi tudi dodatnih 2,6 palca oddaljenosti od tal. Volvo je povečal višino vožnje na staromoden način: z namestitvijo višjih komponent vzmetenja. Preprosto povedano, Cross Country je S60, opremljen z dvižnim kompletom. Mislim, da robat, dvignjen videz presenetljivo dobro pristaja limuzini, a morda sem to samo jaz.

Po številkah

V Združenih državah je S60 Cross Country ekskluzivno na voljo s časovno preizkušenim 2,5-litrskim motorjem s turbopolnilnikom. petvaljni motor, ki ustvari 250 konjskih moči pri 5.400 vrtljajih na minuto in 266 Nft navora od 1.800 do 2.400 vrtljajev na minuto. Pritrjen na šeststopenjski samodejni menjalnik, vrstni pet požene Cross Country od 0 do 60 mph v hitrih 6,7 sekunde.

Izbral sem primerek, preizkušen na Volvovem sedežu v ​​Göteborgu na Švedskem, tako da sem dobil model z evropskimi specifikacijami poganja 2,4-litrski vrstni pet turbodizelski motor, ki razvije 190 KM pri 4000 vrtljajih na minuto in velikodušnih 310 lb-ft navora od 1.500 do 3.000 vrt./min. Avtomobili s pogonom na prednja kolesa dobijo šeststopenjski samodejni menjalnik, moj preizkuševalec pa je imel koristi od osemstopenjskega avtomatskega menjalnika, ker je bil opremljen z izbirnim sistemom štirikolesnega pogona.

Z oljnim gorilnikom pod motornim pokrovom Cross Country pospeši od 0 do 100 km/h v približno 8,8 sekunde in doseže najvišjo hitrost 130 mph. Če vozite z rahlo desno nogo, se poraba plina preveri pri približno 40 mpg.

Družinska podobnost

Kot bi pričakovali, je Cross Country v notranjosti vse prej kot enak navadnemu S60. To pomeni, da se ponaša z Volvovo sredinsko konzolo v obliki slapa, ki je ena najbolj elegantnih in praktičnih oblik v industriji. Konzola, ki je opazno nagnjena proti vozniku, si prisluži to ime, ker skriva velikodušno velik predal za shranjevanje.

Na žalost ima Cross Country tudi infotainment sistem S60. Programska oprema, imenovana Sensus v Volvovem jeziku, je zgrajena okoli vdolbinega 7-palčnega zaslona in jo upravljate z galaksijo vrednimi gumbi in gumbi, združenimi na majhnem delu sredinske konzole. Nastavitev praktično ne doseže nobenih točk za prijaznost do uporabnika, ker je njena krivulja učenja strmejša od Rocky Mountains. Prav tako postaja vse bolj zastarel v primerjavi s sistemi, ki jih ponuja konkurenca, predvsem Mercedes-Benz in BMW. S60 bi imel veliko koristi od velikega zaslona na dotik, kot je tisti, ki ga najdemo v XC90.

Ronan Glon/Digitalni trendi

Preostali del notranjosti ustreza Volvovim vrhunskim ambicijam, Cross Country deluje naravnost razkošno. Dizajn armaturne plošče je osvežujoče čist in neobremenjen, celoten kokpit pa je izdelan iz visokokakovostnih materialov. Instrumentno ploščo sestavljajo štirje digitalni merilniki in zaslon s tankoplastnim tranzistorjem (TFT), ki ga je mogoče konfiguriran za prikaz najrazličnejših podatkov, vključno s tem, kateri pripomočki za vožnjo so vklopljeni in glede na potovanje informacije.

Za volanom

Eden od najbolj presenetljivih vidikov S60 Cross Country je, kako prijetno tih je, še posebej pri avtocestnih hitrostih. Kabina je izredno dobro izolirana, tako da sta hrup s ceste in globoko, tiho ropotanje dizelskega motorja zaščitena zunaj. Tiho dopolnjujejo nekateri najbolj udobni prednji sedeži na tej strani Mercedes-Benz razreda S in brezskrbnost zaradi intuitivnega prilagodljivega tempomata, ki po potrebi popolnoma ustavi vozilo biti. Višji odrasli pa se bodo na zadnjih sedežih počutili utesnjeno.

Cross Country šprinta s črte zahvaljujoč dizelskemu nizkemu navoru, samodejni menjalnik pa prestavlja v trenutku, brez najmanjšega trkanja. Čeprav se Cross Country dobro znajde v ovinkih, je njegovo podvozje odločno usmerjeno bolj v predvidljivo in zanesljivo upravljanje kot pa v navdušence prijazen način vožnje. Kljub novi legi je nagibanje karoserije pod nadzorom. Razlika med Cross Countryjem in S60 je skorajda neopazna, oba avtomobila pa si delita enako otopelo in preveč asistirano krmiljenje.

Cross Country je tudi udobnejši od S60 – katerega vožnja je precej trda – zahvaljujoč nadgradnjam vzmetenja in večjim pnevmatikam. Razlika je izrazitejša pri vožnji po makadamu ali s tlakovci tlakovanih ulicah. Sistem štirikolesnega pogona zagotavlja zadosten oprijem na sipkih površinah, kot je makadam, vendar ga nisem mogel preizkusiti na snegu ali v dežju.

Vozniki, ki prihajajo s crossoverjem ali SUV-jem, bodo ugotovili, da je Cross Country enostaven za manevriranje po mestu, saj ponuja izhodiščna točka, ki je višja kot pri navadni limuzini, vendar ni niti približno tako zajetno kot visoki mehki cestni avtomobili, kot je Volvo XC60. Preglednost nazaj ni odlična, a parkirni senzorji na obeh koncih in vzvratna kamera to delno nadomestijo.

Zaključek

Paket dodatne opreme DT

Popestrite svojo igro s temi dodatki, ki so jih izbrali uredniki DT:

Rjave gumijaste talne preproge Volvo S60 za vse vremenske razmere po meri prilagojene Northridge Heavy Duty ($110)

Talne obloge za vse vremenske razmere ohranjajo notranjost čisto, ko postane težko.

VOLVO S60 Sedan Aero Sistem strešnih nosilcev ($360)

Na svoje terenske avanture imejte s seboj več opreme.

Nikon D5200 DSLR fotoaparat ($645)

"Kako je videti tam zgoraj?" Slika je vredna tisoč besed.

Za povprečnega kupca novega avtomobila Cross Country, vreden 43.500 $, ni vreden premije, kot je običajna limuzina S60. Vendar je to povsem logično za ljudi, ki živijo na skrajnem koncu makadamske ceste, ali voznike, ki redno zahajajo z uhojenih poti. Gledam vas, biologi.

Nenavaden na najboljši možen način, Cross Country je razred zase, a vseeno se sooča z močno konkurenco Volvovega lastnega V60 Cross Country in neštetih premium kompaktnih vozil križanci. Čeprav je dobro opremljen, je tudi dražji in manj prostoren kot V60 in XC60, kar pomeni, da je namenjen zelo majhni ciljni publiki, ki ceni predvsem karoserijsko obliko limuzine. Pozabite na X6, CLS in CC, S60 Cross Country je popoln primer tega, kaj v resnici je nišni model.

Volvo ve kaj, zato je bilo samo 500 primerkov S60 Cross Country 2016 namenjenih za trg Združenih držav Amerike. Nekaj ​​tistih, ki se bodo podpisali s pikčasto črto, se bodo domov odpeljali v nedvomno najbolj unikatnem Volvu, izdelanem v zadnjem času.

Visoki

• Robusten, dobro izveden stil
• Hitro z linije
• Izredno udobni sedeži
• Luksuzna notranjost

Nizke vrednosti

• Grozen infotainment sistem
• Omejena razpoložljivost
• Dražji od številnih kompaktnih križancev

Priporočila urednikov

• 2022 Volvo V90 Cross Country pregled prve vožnje: Android na krovu
• Pogonski sklopi s 415 KM, ki jih je razvil Polestar, prihajajo v Volva V60 in XC60 leta 2020