Če ste bili v zadnjem letu v Las Vegasu, ste morda videli enega od Lyftovih samovozečih avtomobilov, ki se jezijo gor in dol po Stripu. Hudiča, morda ste se celo peljali v enem.
Podjetje je pravkar razkrilo, da je zdaj zagotovilo več kot 50.000 avtomatiziranih voženj potnikom, ki plačujejo v mestu, v primerjavi s 30.000 januarja 2019. Lyft pravi, da je zaradi te številke največji komercialni program samovozečih avtomobilov, ki trenutno deluje v ZDA.
Priporočeni videoposnetki
Lyft je sodeloval s podjetjem za tehnologijo vozil Aptiv, da bi uvedel storitev, tako da lahko domačini in turisti zahtevajo prevoz na običajen način, prek aplikacije Lyft. Uporablja 30 modificiranih avtomobilov BMW 540i, ki so vsi opremljeni s senzorjem, kamerami in programsko opremo, ki jo je izdelal Aptiv, da zagotovi varno vožnjo.
Povezano
- Lyftovi avtomobili brez voznika so spet na ulicah Kalifornije
- Prebivalci Denverja imajo zdaj več možnosti, da se odločijo za vožnjo z električnim Lyftom
- Waymovi testni vozniki ponujajo poštena mnenja o njegovi storitvi robot-taksi
notri objava v blogu Lyft je ob objavi svojega mejnika 50.000 voženj dejal, da je bila povprečna ocena potnikov impresivnih 4,97 od 5, številka, ki nakazuje, da jih je avto uspešno popeljal od A do B brez večjih nesreče. Spraševati se morate, kje je izgubil teh 0,03.
V podporo oceni zdrave vožnje je 92 % potnikov izjavilo, da so se med potovanjem počutili "zelo varno ali izjemno varno", čeprav bi to delno lahko pripisali prisotnosti varnostnega voznika za volanom vseh Lyftovih robot-taksijev vožnje.
Zanimivo je, da je 95 % tistih, ki so se usedli v enega od Aptivovih visokotehnoloških avtomobilov, izjavilo, da so bili prvič v avtonomno vozilo, čeprav je Lyft poudaril, da je en posebej navdušen voznik doslej opravil 14 potovanj z storitev.
Kot smo že opozorili, so vožnje v samovozečih avtomobilih zasnovane tako, da so... no, dolgočasne, saj programska oprema, ki poganja vozilo, daje prednost varnosti z upoštevanjem omejitev hitrosti in drugih cestnih pravil. Brez navdušujočih pospeškov v teh avtomobilih, brez hitrih zavojev in brez hitrega zaviranja (razen če kdo skoči pred njega) — samo nežna vožnja brez drame.
Medtem ko bo do Lyfta verjetno minilo veliko let širi svojo avtonomno storitev deljenja prevozov na bolj smiseln način podjetje še vedno išče partnerstva za uresničitev svojih ambicij glede samovozečih vozil. Na primer, nedavno je napovedal dogovor z Waymo za storitev skupne vožnje v Phoenixu v Arizoni, kjer ima Waymo že ogromno izkušenj na cesti s preizkušanjem svojih avtomobilov brez voznika.
Lyft pravi, da je njegov končni cilj zmanjšati lastništvo avtomobilov, da bodo mesta "varnejša, bolj zelena in učinkovitejša." S tem v mislih se tudi dodaja storitve izposoje koles in skuterjev v svojo aplikacijo v vedno večjem številu mest, s čimer spodbuja kolesarje, da se premikajo med različnimi ponudbami, da dosežejo cilj.
Priporočila urednikov
- Oglejte si, kako se San Franciscani peljejo s samovozečim avtomobilom Waymo
- Kaj sta se Lyft in Aptiv naučila na 100.000 vožnjah s samovozečim avtomobilom
- Waymo in Renault si ogledujeta Pariz za popolno storitev robotskega taksija
- Napad za GM-ovo enoto za avtonomne avtomobile, saj odlaga uvedbo storitve robot-taksi
- Robo-taksiji naredijo še en korak k komercialni uporabi v Kaliforniji
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
