Pregled prve vožnje BMW X5 xDrive40i 2019

Če bi ugibali, kateri je najbolj prodajan model BMW, katerega bi nominirali? Serija 3? Ne. Serija 5 ali serija 7? Tudi teh ne. Kaj pa M3 ali M5? Niti blizu. Kljub temu, da so prvi avtomobili, ki vam padejo na misel, ko pomislite na BMW, še zdaleč niso najbolje prodajani.

Če ste uganili X5 imeli bi prav, čeprav predstavniki BMW pravijo, da se nagrada za najboljšega prodajalca menja med lastniki

X3 in X5. Najnovejšega smo že pregledali in se zaljubili vanj X3. Povsem nova četrta generacija X5 je naslednja na BMW-jevem seznamu lansiranja za modelno leto 2019. Nedavno smo v Atlanti imeli priložnost pridobiti prve vtise o BMW-jevem najnovejšem vozilu za športne aktivnosti.

Z začetno ceno 60.700 $ je X5 mogoče kupiti s kar nekaj alternativami. Tradicionalni boj se nadaljuje z na novo predelanim Mercedes-Benz GLE in zgornji nivoji Audija Q7. Toda ta podražitev za 3.000 $ v primerjavi z odhajajočim X5 naredi konkurenco – Acura MDX, Land Rover Discovery, Infiniti QX60, Jaguar F-Pace, Cadillac XT5, Lexus RX, Volvo XC90, in Range Rover Velar – videti veliko bolj vrednoteno kot kdaj koli prej.

Odločite se za daleč dražji model V8 za 75.750 $ in znašli se boste na istem bojišču kot Range Rover Sport, Maserati Levante, Porsche Cayenne, in celo v polni velikosti Mercedes-Benz GLS. Ne morete pozabiti na Jeep Grand Cherokee SRT8 ali Trackhawk Edition, če so vam všeč zmogljivi terenci.

Notranjost in tehnika

Takoj po vstopu v novi X5 vas pozdravi notranjost, ki je veliko bolj plišasta in razkošnejša od tiste v odhajajočem avtomobilu. Celotna zasnova armaturne plošče in notranjosti predstavlja evolucijski korak naprej in ne revolucionarnega, zahvaljujoč armaturni plošči, usmerjeni k vozniku, ki je tradicija oblikovanja notranjosti BMW.

Kot največji BMW-jev križanec, ki je na voljo, se do izida novega X7 X5 ponaša z običajno in udobno notranjostjo za pet odraslih, ki jo najdemo pri prejšnjih X5. In medtem ko prtljažnik X5 ponuja veliko prostora za stvari s 73 cu. ft. prostornine prtljažnika, si ne moremo predstavljati, da bi bilo udobno za odrasle polne velikosti, ko BMW kasneje v proizvodnem ciklu uvede možnost za tretjo vrsto sedežev.

Število gumbov je tudi presenetljivo minimalno, še posebej glede na sloves nemških proizvajalcev avtomobilov, da jih natrpajo preveč, da bi nadomestili vso tehnologijo. Vendar pa želimo, da bi bili regulatorji temperature HVAC še vedno številčnice, ker jih je bilo veliko lažje uporabljati kot preklopne gumbe, ki so jih nadomestili. In kristalna prestavna ročica nekoliko preglasno kriči "Volvo copycat". To so manjše pripombe za sicer dobro oblikovano notranjost. In pri avtomobilu, ki se prodaja tako dobro kot X5, je bolje, da ne popravljate tistega, kar ni pokvarjeno.

Vendar to ne pomeni, da je X5 2019 sramežljiv glede tehnologije, ker ni. Vse pripomočke in funkcije X5 upravlja predvsem iDrive.

Najnovejša različica vključuje tehnologijo BMW Live Cockpit Professional, ki je dvojni 12,3-palčni informacijsko-razvedrilni sistem visoke ločljivosti in digitalni zaslon instrumentov. Ne presenetljivo posnema sistem dvojnega zaslona, ​​ki ga najdemo pri tekmecih z oznako Mercedes. Upravlja se prek tradicionalnega izbirnega gumba s tipkami in kontrolami, občutljivimi na dotik, ter BMW-jevo tehnologijo upravljanja s kretnjami, ki je bila prvič prispela v seriji 5 in 7.

Če ste v zadnjem desetletju že poznali BMW-jev sistem iDrive, se X5 2019 ne bo zdel oddaljeno ozemlje. Na otip je podoben, vendar bolj prefinjen kot v prejšnjih generacijah. Še vedno je nekaj posebnosti: nekatere menijske možnosti in lokacije se lahko zdijo odvečne in napačne. In če ste Newyorčan/New Jerseyjan, ki rad govori z rokami, lahko BMW-jeva tehnologija upravljanja s kretnjami dejansko postane precej moteča. Vprašajte nas, kako vemo.

Z novim X5 BMW uvaja tudi svojo najnovejšo programsko opremo BMW Connected, aplikacijo in povezljivostno zbirko podjetja, ki temelji na uporabniški izkušnji in ki v bistvu služi kot vaš strežaj v vozilu. Lahko se poveže z napravami Apple in Android zahvaljujoč aplikacijam, ki so na voljo v trgovini z aplikacijami, in zmožnostim seznanjanja z napravami Alexa in Google Home. Ko je povezan – brez besedne igre – sistem izvede nekaj čednih funkcij, kot je iskanje najboljše poti za vašo jutranjo vožnjo, da se izognete prometu. Sčasoma BMW upa, da bo uvedel informacije o parkiranju v realnem času za gosto naseljena območja metrojev.

2019 X5 je standardno opremljen z zbirko pripomočkov za vožnjo, vključno z zaznavanjem mrtvega kota, pomočnikom pri ohranjanju voznega pasu, opozorili za prečni promet zadaj in spredaj ter zaznavanjem pešcev s samodejnim zaviranjem. BMW te funkcije združuje pod imenom Active Driving Assistant. Večina konkurentov ponuja podobno tehnologijo.

Na žalost pogrešamo nekaj kul funkcij, prilagojenih evropskim modelom. Izbirni zaslonski ključ, ki ga najdete pri avtomobilih serije 5 in 7, ni na voljo pri vozilih X5, namenjenih v ZDA. In prav tako ne razumemo trika podjetja Sky Lounge panoramska luna, ki sveti kot božično drevo z LED diodami različnih odtenkov.

Vozniške izkušnje

Če ste pričakovali razočarajočo oceno še enega BMW-ja, za katerega se zdi, da se ne vozi več kot nekoč, z veseljem poročamo o nasprotnem. Zdaj pa si predstavljajte, da v delovnem prostoru srečate Nemca z odkritim obrazom, za katerega se zdi, da stvari jemlje preveč resno. Potem pa vas omenjena oseba nepričakovano popelje na razburljivo padalsko potovanje, medtem ko še vedno nosite obleko. To precej povzema podobo X5.

Naš preskuševalec je bil opremljen s čudovitim 3,0-litrskim vrstnim šestvaljnikom s turbinskim polnilnikom, nastavljenim na 340 konjskih moči in 332 Nft navora ter privit na osemstopenjski avtomatski menjalnik ZF. Pogonski sklop nas ni pustil brez pritožb glede zmogljivosti, saj je BMW trdil, da je čas 0-62 mph samo 5,5 sekunde.

Tokrat so vsi X5 opremljeni z elektronsko nadzorovanim prilagodljivim vzmetenjem in ponujajo možnost pnevmatske nastavitve zraka, ki je del paketa za terensko vožnjo – do tega bomo prišli v drugo. Tako kot drugi modeli z emblemom Roundel tudi X5 na prvo mesto postavlja vodljivost in stabilnost na cesti. Med vožnjo po avtocestah po avtocestah se počutite, kot da izkušate le kanček potenciala X5.

BMW-jev pameten navigacijski sistem s prometnimi informacijami v realnem času nas je preusmeril okoli strašne jutranje gneče v Atlanti. Ugotovili smo, da prečkamo hribe južno od nacionalnega gozda Chattahoochee. Ko je bil na nihajočih delih, se je X5 zdel atletski in surov z veliko renčanja naprej na ravninah. Če je turbošest več kot primeren, si ne znamo predstavljati, koliko bi se še smejali s turboosmico pod motornim pokrovom.

BMW je X5 vedno predstavljal kot cestnega vozila crossover SUV. To je postalo očitno v preteklih letih, ko smo preizkušali X5 v pogojih, ki so običajno primerni za Range Rover, kjer je pogosto odpovedal. Ko je bil X5 zasnovan, je bil BMW lastnik Land Roverja in se je bal, da bo njegov terenski terenec postal bolj zmogljiv za terensko vožnjo, kar bo povzročilo notranjo konkurenco. Temu ni več tako in X5 ni več omejen na asfaltirane površine. Terenski paket doda zračno vzmetenje, ki odklene nastavljivo višino vožnje. V tej konfiguraciji je X5 pokazal raven terenske zmogljivosti, ki je enostavno nismo pričakovali, še posebej glede na njegove pnevmatike Pirelli, ki so prilagojene cestišču. Skozi gosto gozdnato terensko pot, primernejšo za Jeep Wrangler, so testni vozniki BMW vozili na zanki, ki je vključevala veliko vzponov in spustov v vlažnem in nekoliko blatnem pogoji.

Ko je prišlo do plazenja po ozkih ovinkih z dvignjenimi ovirami - kot so velike skale ali štori - 360-stopinjska kamera X5 Sistem se je takoj lotil dela in na osrednjem zaslonu prikazal zunanje poglede avtomobila, odvisno od tega, kje je bila ovira. Na voljo so tudi žiroskop in druge informacije o smeri, vse poleg terenskega paketa za izboljšanje vizualne okretnosti.

Lastniki teh modnih SUV-jev se verjetno ne bodo vozili skozi takšne razmere. Toda tolažilno je vedeti, da je zmogljivost na voljo, tako kot vrhunska izkušnja vožnje na cesti.

Garancija

Vsi BMW-ji imajo štiriletno garancijo na 50.000 milj za vse, vključno z motorjem in menjalnikom. BMW je v letu 2018 zasedel osmo mesto Študija zanesljivosti pogonskih vozil J.D, izenačen s Toyoto s 127 težavami na 100 proizvedenih novih vozil. To je eno mesto nižje od lanskoletno raziskavo.

BMW-ji na splošno slovijo kot zanesljivi in ​​zanesljivi pod garancijo in pravočasno oskrbo. Če nameravate imeti in voziti vozilo po izteku garancijskega roka, vam svetujemo podaljšanje tovarniškega obdobja politike, saj je znano, da so cene dela v trgovinah za dele BMW in prodajalcih za povprečje precej uničujoče oseba.

Kako bi DT konfiguriral ta avto

Če denar ne bi bil problem, bi se verjetno odločili za model V8, saj, no, kdo ne mara veliko moči, še posebej pri BMW-ju. Čeprav je le pri preizkusu osnovnega šestvaljnega modela več kot primeren, tudi za tiste, ki so željni energije, zahvaljujoč vrhunski nastavitvi. Zaradi njegovih proporcev in njegovega statusa luksuznega križanca bi ga vzeli z vsemi prednostmi, saj je v X5 veliko tehnologije, v kateri lahko uživate.

Upoštevajte to: polno naložen model 2019 s šestvaljnim motorjem, ki smo ga preizkusili v Atlanti, stane osupljivih 80.230 dolarjev. To je več kot 5000 $ nad začetno številko modela V8, kar pomeni, da boste morali sprejeti nekaj težkih odločitev. Še posebej zato, ker si modela V8 ne moremo predstavljati skromno opremljenega.

Verjetno bi lahko storili brez paketa za terensko vožnjo X5, razen če bi se odločili, da bo kampiranje v divjini postalo pogosta izkušnja ali živeli na območju, kjer je vzdrževanje cest vprašljivo. Čeprav bi morali poskusiti enega brez zračnega vzmetenja, da bi bili prepričani, ker je X5 že opremljen s prilagodljivim vzmetenjem. Pri tej ceni pa, če je terenska vožnja prednostna naloga, predlagamo, da si ogledate Range Rover Sport, Lexusova GX in LX ter neverjetno zmogljiv Porsche Cayenne.

Zaključek

Vsi proizvajalci avtomobilov, ki tekmujejo v tem segmentu, imajo trdne temelje, na katerih lahko ustvarijo veliko razkošje crossover, ki predstavlja odlično ravnovesje med vsestranskostjo, praktičnostjo, udobjem in zmogljivostjo. Toda z najnovejšim BMW-jem X5 dokazuje, da lahko še dlje preseže meje in postane eden izmed najbolj priljubljenih luksuznih SUV-jev, zlasti za kupce, ki imajo radi zmogljivost in vodljivost. Samo bodite pripravljeni, da se za to ločite od precejšnjega kosa drobiža.

Še več, X5 se pridružuje rastočemu seznamu novih BMW-jev, ki izkazujejo pravo vrnitev k razcvetu znamke, ko je izdelovala ultimativne vozne stroje. Temu naklonimo klobuk in rečemo "bravo, BMW."

Priporočila urednikov

• 2024 BMW i5 predstavljen kot prva električna serija 5
• 2023 BMW iX M60 je električen, prostoren in presenetljivo hiter
• Pregled prve vožnje BMW i4 2022: prava stvar
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD prvi pregled vožnje: pridobivanje oprijema
• BMW i4 prinaša ultimativni vozni stroj na ozemlje električnih vozil