Stari sistem naslovov, na katerega so se mesta zanašala stotine let, preprosto ne deluje več. Starejši način dodeljevanja uličnih številk zgradbam, ki je bil prvotno namenjen pomoči pri obdavčitvi in nadzoru, ni dovolj natančen za današnje in jutrišnje inteligentne storitve.
Vsebina
- Tri preproste besede
- Ali lahko tri majhne besede res naredijo pametna mesta bolj inteligentna?
"Za pametna mesta obstaja resnična potreba po obravnavanju bolj specifičnih lokacij," je za Digital Trends povedal Giles Rhys Jones, vodja marketinga za What3Words. What3Words je startup s sedežem v Londonu, ki stoji za sistemom geokodiranja lokacije, ki ga uporabljajo Mercedes-Benz, Združeni narodi in celo franšiza Domino's Pizza.
Priporočeni videoposnetki
Mesta po vsem svetu nameščajo tehnologijo za zbiranje podatkov v upanju, da bodo prihranila denar, postala čistejša, zmanjšala promet in izboljšala urbano življenje. V digitalnih trendih Serija pametnih mest, bomo preučili, kako se pametna mesta spopadajo z vsem, od upravljanja z energijo do pripravljenosti na nesreče do javne varnosti in kaj vse to pomeni za vas.
Sedanje storitve mobilnosti, kot sta naročanje prevozov in deljenje prevozov, se že spopadajo s pomanjkljivostmi starega sistema naslavljanja. To je pogosta težava Uberja: vozniki imajo pogosto težave pri iskanju potnikov, ker lahko naslov za prevzem pokrije več sto metrov široko območje. Težava je še bolj kritična, ko gre za nujne službe, kjer je lahko hitro iskanje žrtve razlika med življenjem in smrtjo. Obstajajo tudi pomembni pomisleki glede infrastrukture, saj imajo mestni upravitelji težave pri natančnem določanju potrebnih popravil cest in izpadov komunalnih storitev.
V prihodnosti bodo storitve, ki segajo od dostav z droni do avtonomnih avtomobilov, še bolj obremenile stari sistem naslavljanja. Ko bodo samovozeča vozila začela pobirati ljudi, bodo potniki morali imeti možnost natančno določiti, kje bodo stali. Dostave z droni morda sploh ne gredo na naslov, temveč na dvorišče ali garažna vrata osebe.
GPS koordinate ponujajo eno rešitev, vendar so na splošno nepraktične in skoraj nemogoče, da bi jih ljudje posredovali drugim: »Hej, pridi izbrati sem gor na zemljepisni širini 49.010486 in zemljepisni dolžini 2.568131." Takšne koordinate so pretežke, da bi si jih zapomnili in so nagnjene k nesporazumom in vnosom napake. Predstavljajte si, da poskušate povedati Alexa vaše GPS koordinate.
Tri preproste besede
What3Words je torej pripravil lažji način za sporočanje natančnih lokacij po vsem svetu. Z uporabo napredne algoritemske enačbe je podjetje razčlenilo planet na 3 x 3-metrske kvadrate (približno 10 x 10 čevljev) in nato dodeli edinstveno zaporedje treh besed - kot je ruins.chew.slowly ali admit.blast.plans - za identifikacijo vsakega kvadrata. To pomeni 57 trilijonov kvadratov, ki pokrivajo svet, vključno z odprtimi oceani, z besediščem le 40.000 besed.
1 od 5
"In ker pokriva ves planet, je odličen za kraje, ki nimajo uradnih naslovov, kot so begunska taborišča v Ugandi ali oddaljeni kraji v Mongoliji," je dejal Rhys Jones. Poudaril je, da v primeru naravne nesreče, kot je požar v naravi ali potres, ki izbriše ulice in domove, What3Words še vedno deluje. Samo dajte nekomu triumvirat besed, povezanih z vašo lokacijo – ne glede na to, ali ste na vrhu gore ali sredi jezera – in lahko vas bo našel.
"Odlično je za kraje, ki nimajo uradnih naslovov, kot so begunska taborišča v Ugandi."
To je edinstvena funkcija, zaradi katere so organizacije, kot sta ZN in Rdeči križ, sprejele What3Words. V mnogih primerih je to edini način za iskanje ljudi v stiski. Marinas.com uporablja What3Words za vodenje mornarjev do varnih sidrišč. In v državah v razvoju, kjer ni zanesljivih naslovov, lahko mlada podjetja še vedno dobijo financiranje prek mikroposojil, vezanih na njihovo lokacijo What3Words.
Seveda se lahko izkaže za uporabnega tudi v vsakdanjih situacijah. Ko je Digital Trends srečal Rhysa Jonesa za sestanek, Google zemljevidi določeno restavracijo nahaja na polovici bloka 26. ulice na Manhattnu. Vendar pa je uradni naslov restavracije postavil njeno lokacijo za vogalom na Park Avenue. Obe lokaciji sta bili napačni. Na srečo je What3Words ID postavil vhod v restavracijo na pravo mesto.
What3Words deluje kot prekrivanje zemljevidov, vključno s tistimi iz Googla in Open Streets, in je zdaj integriran v TomTomove navigacijske sisteme. Mercedes-Benz ga dodaja najnovejšim infotainment sistemom MBUX v armaturni plošči. Kmalu se pričakuje več objav in vsakdo lahko uporablja brezplačno pametni telefon aplikacija za trgovanje z informacijami o lokaciji.
Ali lahko tri majhne besede res naredijo pametna mesta bolj inteligentna?
Natančen lokator s tremi besedami bi lahko voznikom natančno povedal, kje je na primer odprto parkirno mesto na ulici, ali natančno določil določen servisni vhod v nakupovalnem središču. Infrastrukturne komponente, ki nimajo fizičnega naslova, kot je polnilna postaja za električna vozila, je prav tako mogoče zlahka locirati z naslovom iz treh besed. Deljenje natančnejših podatkov o lokaciji z državljani v mestih pomeni, da bi jih ljudje lahko našli mesta hitreje, s čimer prihranite čas in plin ter s tem zmanjšate onesnaževanje in promet zastoji.
Sistem bi lahko uporabljala tudi rastoča podjetja mobilnosti kot storitve (MaaS). Brez priključka električna kolesa in skuterji trenutno smetijo pločnike od Los Angelesa do Tel Aviva in so naključno odloženi povsod tam, kjer jih je zadnji voznik zapustil. Zato je upravljanje logistike, da so napolnjeni in zlahka najdeni, ko bo naslednja stranka želela prevoz, še posebej zahtevno. Možnost, da bi naslednjemu kolesarju poslala tribesedni naslov, ki natančno določa mesto e-skuterja, bi bila dobra.
"To je prepričljiva vizija, ki je brezhibna in bo zmanjšala promet in onesnaževanje."
Natančnejše kartiranje se prav tako šteje za ključnega pomena za omogočanje tako imenovanega multimodalnega prevoza, zmožnosti uporabe več oblik prevoza za povečanje učinkovitosti potovanja. V tipičnem scenariju si lahko voznik deli avto za prevoz do železniške postaje, se nato z vlakom odpelje v mesto in končno v mestu prevzame e-kolo, da se pelje zadnjih nekaj ulic do pisarne.
"To je prepričljiva vizija, ki je brezhibna in bo zmanjšala promet in onesnaženje," je med intervjujem za Digital Trends povedal Liad Itzhak iz podjetja Here Mobility. Itzhak, ki je v Wazeu preživel pet let, trenutno vodi hčerinsko podjetje za mobilnost navigacijskega podjetja Here Technologies, ki je v skupni lasti Audija, BMW-ja, Mercedesa in Intela.
Za Here je kartiranje ključno za omogočanje multimodalnega prevoza. Veka mobilnosti se sprva osredotoča na ustvarjanje aplikacij, ki združujejo in nato usklajujejo različne možnosti prevoza, ki podjetjem, kot so hoteli, omogočajo hiter in učinkovit prevoz do stranke. Trenutno to pomeni osredotočanje na avtomobilske storitve, vendar je vizija integracija javnega prevoza in drugih možnosti MaaS, kot so skupna e-kolesa.
Trenutno lahko aplikacije, kot je Google Maps, voznikom prikažejo oceno, kako dolgo bo trajalo potovanje glede na način prevoza – na primer hoja, kolesarjenje ali avto. Toda za resnično pametno izbiro prevoza bo treba natančnejše podatke o lokaciji integrirati s podatki o prevozu po vsem mestu. Takšna integracija bi mestom omogočila predvidevanje in načrtovanje natrpanih vlakov po športnem dogodku, kar bi jim omogočilo, da uskladite vozne rede vlakov z avtomobilskimi in avtobusnimi storitvami, da na določenih železniških postajah dodelite ravno dovolj zmogljivosti za namestitev jahači. Na drugih postajališčih vlakov bodo voznikom morda ponudili posebne popuste, ki jih bodo spodbudili k uporabi e-kolesa ali e-skuterja.
Takšna vizija pametnih mest brez zastojev, ki uporabljajo svojo infrastrukturo za povečanje učinkovitosti in zmanjšanje frustracij, bo še vedno zahtevala leta vključevanja različnih tehnologij. Lahko pa se vse začne le s tremi besedami.
Priporočila urednikov
- Ford se obrne na startup za geokodiranje What3Words, da bi izboljšal svojo navigacijsko izkušnjo
- Avtomobili brez voznika vas lahko pripeljejo le tako daleč. Tako se gradijo pametnejša mesta
