Nič ni pretresljivo nenavadnega ali posebej omembe vrednega v tem, da vidite veličastno serijo 7 parkirano na sedežu BMW v Münchnu v Nemčiji. Kljub temu je imel srebrni model pred prenovo, ki se je ustavil pred menoj, ob prihodu vanj usmerjenih vsaj ducat kamer. Nihče znan ni bil v njem; v njem ni bilo prav nikogar. To je bil avtonomni prototip, ki se je premikal z lastno močjo in je bil prek pametnega telefona priklican na naše vnaprej določeno mesto prevzema.
»Skočite nazaj, vendar se pripnite z varnostnim pasom. Vožnja v avtonomnem avtomobilu ne pomeni, da ne potrebujete varnostnega pasu,« mi je rekel Christian Maier, eden od BMW-jevih razvojnih inženirjev, ko je odprl sovoznikova vrata. Tudi sam je zlezel in se pripel. Še en novinar je skočil zraven mene na zadnji sedež, vendar je voznikov sedež, kar je nekoliko zaskrbljujoče, ostal prazen – razen če se Casper, prijazni duh, ni poigraval z mano. Je sploh lahko dosegel pedale? Kako si je lahko privoščil serijo 7? Imel sem toliko vprašanj.
- Avtomobili
Konjske moči, tehnika ali kubični čevlji? Imejte vse tri v BMW serije 8 Gran Coupe
