Uber in Lyft za zdaj ne bosta zaprla svojih aplikacij v Kaliforniji, potem ko jima je sodnik odobril začasno odlog.
Podjetja za souporabo prevozov so se pritožila na podaljšanje prekinitve do začasne odredbe iz prejšnjega tedna, ki zahteva, da obe podjetji svoje pogodbene voznike razvrstita kot redne zaposlene v skladu z državno zakonodajo. Sodišče je pritožbi ugodilo v četrtek, sodnik pa je prekinitev podaljšal vsaj do sredine oktobra.
»Veseli smo, da je pritožbeno sodišče prepoznalo pomembna vprašanja, postavljena v tej zadevi, in da je dostop do teh kritičnih storitev ne bodo odrezani, medtem ko se še naprej zavzemamo za sposobnost voznikov, da delajo s svobodo, ki jo želijo,« je za Digital povedal tiskovni predstavnik Uberja. Trendi.
Povezano
- Uber in Lyft bi lahko sprejela franšizni poslovni model v Kaliforniji
- Uber bi lahko zaprl svojo aplikacijo v Kaliforniji zaradi klasifikacije zaposlenih
- Uber in Lyft se soočata s cenejšim tekmecem v skupni vožnji v New Yorku
Lyft je prvotno napovedal, da bo zapri svojo aplikacijo Četrtek zvečer v odgovor na zakon, a bo njihovo delovanje zdaj ostalo nemoteno. Julie Wood, tiskovna predstavnica Lyfta, je za Digital Trends povedala, da se bodo še naprej borili za svoje voznike.
Priporočeni videoposnetki
»Čeprav nam nocoj ne bo treba prekiniti delovanja, se moramo še naprej boriti za neodvisnost in ugodnosti za voznike. To je rešitev na glasovanju novembra in to je rešitev, ki jo vozniki želijo, ker ohranja njihovo sposobnost zaslužiti in uporabljati platformo kot zdaj – kadarkoli želijo – hkrati pa pridobiti nove zgodovinske ugodnosti,« je dejal Wood. "Brez tega bo 80-90 % Kalifornijcev, ki zaslužijo na platformah, ki temeljijo na aplikacijah, izgubilo to priložnost."
Uber in Lyft menda razmišljata sprejetje franšiznega poslovnega modela ki bi svoje blagovne znamke licencirali upravljavcem voznih parkov. S sprejetjem modela, ki spominja na franšizo v neodvisni lasti, Uber in Lyft ne bi imela popolnega nadzora nad svojimi vozniki.
Predhodna prepoved prejšnjega tedna je od Uberja in Lyfta zahtevala, da prenehata razvrščati svoje voznike v Kaliforniji kot izvajalce po novem zakon o ekonomiji koncertov znan kot skupščinski zakon 5, ki je začel veljati v začetku tega leta. Po novem zakonu so izvajalci upravičeni do osnovne zaščite, kot so zahteve glede minimalne plače, zdravstvenih ugodnosti in socialne varnosti.
Skupaj z uspešno četrtkovo pritožbo podjetja upajo, da bodo predlog zakona novembra razveljavila s pobudo za glasovanje, znano kot predlog 22.
»V Kaliforniji bi volilna pobuda Prop 22, ki jo podpiramo, zaščitila neodvisnost in prilagodljivost voznikov, hkrati pa zagotovila zgodovinske nove ugodnosti in zaščito, vključno s prispevki za zdravstveno varstvo, nezgodno zavarovanje pri delu in minimalno zajamčeno plačo,« je v razpisu o zaslužku dejal soustanovitelj Lyfta John Zimmer. prejšnji teden. "Še naprej se bomo borili za neodvisnost voznikov."
Priporočila urednikov
- Lyft kljub vsemu nocoj ne bo prekinil delovanja v Kaliforniji
- Lyft grozi tudi z zaprtjem dejavnosti v Kaliforniji zaradi delavske zakonodaje
- Kalifornija toži Uber, Lyft, da ju prisili, da zaposli voznike
- Uber se odziva na zakon o ekonomiji koncertov s preizkušanjem sistema ponudb, ki ga vodi voznik
- Uber pravi, da vozniki niso bistveni del njihovega poslovanja
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
