Nemčija pripravlja storitev potniških vlakov na vodikov pogon

vlak brez emisij alstom na vodikov pogon
Alstom
Alstom je pripravljen orjati ledino s svojim na novo uvedenim potniškim vlakom Coradia iLint, poroča Neodvisni. iLint, ki je bil predstavljen na avgustovskem sejmu Berlin InnoTrans, je prvi brezemisijski vlak na svetu, ki ga poganja vodik. Če bo zadnja runda testiranj potekala po načrtih, bo "hydrail" vlak začel obratovati že naslednje leto.

Kar ločuje Coradia iLint od drugih je njegova edinstvena metoda pridobivanja električne energije. Namesto da bi se zanašal na fosilna goriva, kot je dizel, iLint napajajo litij-ionske baterije, ki se polnijo z vgrajeno vodikovo gorivno celico. V primerjavi z dizelskimi motorji je vodikov motor iLint okolju prijazen, saj proizvaja samo paro in kondenzirano vodo kot stranska proizvoda. In če zaradi tega ni najbolj zelen vlak na planetu, bo ta druga prednost.

Priporočeni videoposnetki

Po navedbah Die WeltAlstom se ukvarja tudi z recikliranjem odpadnega vodika v svojih gorivnih celicah. Vodik dobavljajo kemična podjetja, ki običajno vodik zažgejo, namesto da bi ga dobro uporabila kot vir goriva. "Alstom je ponosen, da lansira prelomno inovacijo na področju čistega prevoza," je ob prvi predstavitvi vlaka dejal generalni direktor Alstoma Henri Poupart-Lafarge.

V državi, kjer obratuje več kot 4000 dizelskih vlakov, je motor na vodik sanje operaterjev. Hydrail lahko potuje s hitrostjo do 87 mph in lahko prevozi skoraj 500 milj na dan. Prav tako je neverjetno tih, saj edini hrup prihaja od koles na tirnicah in zračnega upora, ko vlak drvi po progi.

Alstrom je morda prvo podjetje, ki bo uporabljalo vodikovo gorivo v vlaku, ni pa prvo podjetje, ki je izkoristilo ta čisti vir energije. NASA že od sedemdesetih let prejšnjega stoletja uporablja vodik v raketnih pospeševalnikih, svoje rakete pa pošilja v nebo z izbruhom pare. Tudi proizvajalci avtomobilov so se ubadali z vodikom, vendar javnosti še niso izdali masovnega proizvodnega modela s pogonom na vodik.

Alstom je v zaključni fazi priprave svoje hidravlične naprave za javno objavo. Vlaki so to jesen v zadnjih fazah testiranja in regulativnega postopka odobritve. Če bo ta proces uspešen, naj bi Alstom do decembra 2017 ponudil javne storitve hidravličnih sistemov. Zanimanje za vlak na vodikov pogon narašča, pri čemer je Spodnja Saška v severni Nemčiji oddala naročilo za 14 vlakov, ko bodo na voljo naslednje leto.

Priporočila urednikov

  • Hyundaijev tovornjak na vodikove gorivne celice naredi prevoz tovora zelen in glamurozen
  • Toyota Mirai naslednje generacije je potrjena kljub stalnim težavam z vodikovo tehnologijo
  • BMW znova draži avtomobile na vodik s konceptom X5 na gorivne celice
  • Hyundai Nexo je prvo vozilo na gorivne celice, ki ga je testiral IIHS
  • Kolorado bo sprejel kalifornijski mandat vozil brez emisij, da bi povečal prodajo električnih vozil

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.