Širjenje elektrifikacije se ne ustavi na mejah avtomobilske industrije. Harley-Davidson je leta 2018 objavil drzne načrte za električni pogon, ko je razkril LiveWire na baterijski pogon, in odpotoval na CES 2019, da bi razkril dodatne specifikacije o e-hog. Dva meseca pozneje je H-D na mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi objavil uradno proizvodno paleto, čas pospeševanja in polnjenja LiveWire.
Več pokritosti s CES 2019
- Atlis izstopi iz prikritega načina in obljubi električni tovornjak
- Lamborghini v Huracan Evo 2020 doda več moči, ne da bi pozabil na tehnologijo
- Na tisoče izdelkov se prikaže na CES 2019. Tukaj so najboljši med najboljšimi
Čeprav bodo puristi težko sprejeli Harleyja brez motorja V-twin, se je podjetje potrudilo prepričati svoje stranke, naj opustijo bencin in preidejo na elektriko. HDD je v Ženevi objavil posodobljene podatke o pospešku. 2019 LiveWire potrebuje hitre 3,0 sekunde, da doseže 60 milj na uro od postanka. Je samodejni, zato ni treba sprostiti sklopke ali prestavljati med prestavami, da bi dosegli avtocestne hitrosti. Ste pripravljeni na prehod? LiveWire pospeši od 60 do 80 mph v 1,9 sekunde.
Priporočeni videoposnetki
Specifikacije konjskih moči in navora zaenkrat ostajajo tajne. Podjetje je v Ženevi navedlo, da je doseg višji od prvotne ocene 110 milj. prinaša do 140 milj dosega v mestnem okolju in 88 milj pri kombinirani ustavi in spelje in prevoženi kilometri na avtocesti.
Motor je obremenjena komponenta aluminijastega okvirja kolesa, ki zmanjšuje težo in pomaga pri togosti. Zniža tudi težišče. Ker Harley, tako kot večina proizvajalcev koles, rad opozarja na svoje pogonske sisteme, ima nizko obešen motor ohišje iz svetlega litega aluminija. Voznikove nožne komande in zatiči na sredini bodo omogočili napol pokončno sedenje, čeprav se lahko vozniki športnih koles nagnejo nazaj in namesto tega uporabijo zložljive sopotnikove zatiče. Ozke palice lahko zahtevajo več nagibanja telesa v zavojih kot širše oblike.
1 od 8
Glavna baterija je litij-ionska enota v ohišju iz litega aluminija. Rebra na ohišju baterije so oblikovana tako, da pomagajo pri hlajenju. Standardni vgrajeni polnilnik prve stopnje se lahko prek priloženega kabla (shranjenega pod sedežem) priključi v katero koli običajno električno vtičnico. Harley-Davidson pravi, da se lahko LiveWire poveže tudi s polnilnimi viri druge in tretje stopnje, hitrim polnjenjem z enosmernim tokom (DCFC) in CCSE-IEC. Trgovci, ki prodajajo LiveWire, bodo imeli polnilne postaje DCFC za javno uporabo.
Na novo izdani časi polnjenja vključujejo 40 minut za napolnjenost baterije od nič do 80 odstotkov s standardnim DCFC in 60 minut za polnjenje od nič do 100 odstotkov.
Harley je razvil šasijo LiveWire za navigacijo po mestnih ulicah namesto za vožnjo po avtocestah. Kolo ima spredaj in zadaj nastavljive komponente vzmetenja Showa. Spredaj je Showa SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston), zadaj pa Showa BFRC-lite (Balanced Free Rear Cushion-lite) amortizer. Preprosteje povedano, kolesarji lahko izberejo količino udobja ali vodljivosti, ki jo želijo od LiveWire. Zavore Brembo Monoblock z dvojnim kolutom spredaj delujejo v povezavi s standardnimi protiblokirnimi zavorami, izboljšanimi v ovinkih, in sistemi za nadzor zdrsa. Kolo je opremljeno s pnevmatikami H-D/Michelin Scorcher skupne blagovne znamke. LiveWire ima sedem izbirnih načinov vožnje; štiri so tovarniško prednastavljene, tri pa prilagodi kolesar.
4,2-palčni barvni zaslon na dotik streže informacije o kolesu in prikazuje infotainment sistem. Vozniki lahko prilagodijo zaslon in ga namensko oblikujejo pametni telefon Aplikacija, imenovana H-D Connect, jim omogoča oddaljeno preverjanje preostalega dosega LiveWire in spremljanje postopka polnjenja. Aplikacija prav tako pomaga uporabnikom najti polnilne postaje, poleg tega pa pošlje opozorila, če zazna, da se je kolo premaknilo ali trčilo.
Izbrani zastopniki Harley-Davidson bodo jeseni 2019 začeli prodajati LiveWire v Severni Ameriki in Evropi. Leta 2020 bodo sledili dodatni trgi. V Združenih državah se cene začnejo pri približno 30.000 USD, preden se upoštevajo spodbude. Čas bo pokazal, ali bodo vseživljenjski kolesarji Harleyja pripravljeni plačevati Fordu Mustangu denar za elektriko. Prednaročila v ZDA so že odprta, evropska prednaročila pa se bodo začela aprila.
Digital Trends okrona LiveWire za najboljšo avtomobilsko tehnologijo CES
Uredništvu Digital Trends je bil dizajn LiveWire tako všeč, da smo ga okronali najboljša avtomobilska tehnologija na CES 2019. Zadnjih nekaj let so bile vse oči uprte v integracijo tehnologije v avtomobile, vendar LiveWire kaže, da se tudi motocikli lahko razvijajo. Pomaga tudi, da je to čudovito kolo.
Jeremy Kaplan, odgovorni urednik DT, je ekipi Harley-Davidson podelil nagrado in se z njimi pogovarjal o dizajnu LiveWire in o tem, kaj pomeni za prihodnost tako častitljive ameriške znamke.
Sean Stanley iz Harley-Davidsona je opisal LiveWire: »To je povsem nova izkušnja v svetu motociklizma. Poklanja se temu, od koder smo prišli, hkrati pa ustvarja neverjetno in impresivno vožnjo tam zunaj na cesti.”
Stanley je poudaril, da je več oblikovnih značilnosti na LiveWire, kot so plavuti ob baterijskem paketu, namenjene poklonu klasičnim dizajnom Harley-Davidson.
»… pogonski sklop EV, ta valj na dnu,« je rekel, »ta dragulj motocikla, spet namignilo, od koder smo prišli. Ta pogonski sklop je vedno dragulj in tam pritegne vašo pozornost. Vsekakor je tudi močan; veliko ljudi bo presenetilo, ko jih bomo posadili na njihov sedež.«
Jim Federico, podpredsednik H-D za inženiring. je poudaril moč LiveWire z besedami, »ko enkrat zavrtite plin, imate na voljo 100 odstotkov navora in to občutite. Ta stvar bo naredila od 0 do 60 v manj kot 3,5 sekunde.” Predvsem uradni čas 3,0 sekunde do 60 je še višji.
Posodobljeno 5. marca 2019 s podatki o dosegu, hitrosti in času polnjenja.
Priporočila urednikov
- Harley-Davidsonov drugi električni model bo manjši od LiveWire
- Tukaj je vaš prvi pogled na novo linijo električnih koles Harley-Davidson
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
