Lahko hodiš po ostrini Razorja... vendar te nikoli ne bo razstrelil.
To je izhodišče za novi Hovertrax 2.0 podjetja Razor za skuterje, ki ima nalepko za popolnoma nov standard UL 2272, potrdilo pristojnih organov Underwriters Lab, ki je posebej zasnovano za zagotavljanje, da so tako imenovane lebdeče deske v skladu z varnostjo standardi. In do danes je le peščica plošč, ki ustrezajo standardu.
"Lansko leto je Razor poslal 1,2 milijona enot," je za Digital Trends povedal David Kim, direktor prodaje za podjetje. "Nekaj vemo o teh stvareh."
Povezano
- Food 2.0: Impossible Foods se vrača s prekleto novim burgerjem brez govedine
The standard UL 2272 ocenjuje varnost električnega pogonskega sklopa, baterije, polnilnika in kako sistemi delujejo skupaj, pojasnjuje skupina. Novi standard se osredotoča na posamezne litij-ionske celice in večcelične baterije, ki vzbujajo posebno skrb. »Tu lahko nastane največ težav, saj baterijski paket v majhnem paketu nosi veliko energije. Baterijski paket je nekaj, kar lahko, ko pride do okvare ene od celic, vključuje druge,« John Drengenberg, direktor oddelka za varstvo potrošnikov, ki za UL dela več kot 50 let,
povedal Cnet. "Ima učinek domin, ki bi lahko povzročil požare, ki smo jih morda videli."
Kim je potrdila, da težavo povzročajo baterije. »Večina požarov, za katere vemo, je posledica poceni, ponaredkov baterij in povezanih polnilnikov. z njim." Razorjev izdelek uporablja samo vrhunske baterije LG, je dejal Kim, še ena stvar, zaradi katere so varnejši, je terjatve.
Vidite, hoverboardi so super. Lebdeče deske prav tako eksplodirajo, kar je privedlo do prepovedi njihove uporabe po vsej državi v podzemnih železnicah, na letalih in v vaši dnevni sobi (oh daj no, mama!). Namen standarda UL 2272 je usmeriti potrošnike k tistim električnim skuterjem, ki se ne raznesejo. To je dobra stvar.
"Večina požarov, za katere vemo, je posledica poceni, porabljenih baterij."
Hovertrax 2.0 je videti kot kateri koli drug električni skuter: širok je dva metra, z dvema gumijastima kolesoma, prekritima s plastičnimi pokrovi z odbijači. Naš model je bil v čudovitem modrem odtenku, z zadnjimi lučmi LED spredaj in indikatorjem baterije ter stikalom za vklop na sredini, med mestoma, kamor se prilegajo vaše noge. Podpira do 220 funtov. Poceni modeli (in poceni brezpilotna letala) imajo poceni polnilce, ki se ne izklopijo, ko je baterija popolnoma napolnjena. Razor's will, kar pomeni, da ga lahko pustite priklopljenega za polnjenje čez noč; polno polnjenje traja štiri ure in podpira do 60 minut neprekinjene vožnje.
To je tudi enota za samouravnoteženje: "Vsi drugi izdelki tam zunaj se ne uravnotežijo sami - dejansko se moraš na to uravnotežiti," je pojasnila Kim. Vstopanje in sestopanje s teh naprav je najnevarnejši (in najzahtevnejši) del. Vaši gibi stopal nadzirajo premike deske naprej in nazaj: Nagnite nogo naprej in motor v ohišju kolesa bo pognal desko. Pri modelih, ki se ne poravnajo samodejno, mora to storiti kolesar – hkrati pa je enostavno aktivirati motor.
Julian Chokkattu/Digitalni trendi
Celotna pisarna Digital Trends je zdaj preizkusila Hovertrax 2.0 in z zelo redkimi izjemami smo postali precej solidni kolesarji. Lahko delamo trike. Cipamo naprej in nazaj in vrtimo dovolj hitro, da se vam začne vrteti v glavi. Tudi mi smo seveda padli, a le enkrat ali dvakrat. In kar je najpomembneje, nismo eksplodirali.
Se spomnite, da sem rekel, da le nekaj modelov ustreza standardu? Eden od drugih je Ninebot by Segway miniPRO, ki je bil certificiran maja 2016 (skupaj z izdelkom Razor in modeli iz Hangzhou Chic Intelligent Technology Co Ltd., PTX Performance Products, Shenzhen Global E-Commerce Co Ltd. in Wuyi Chuangxin Metal Tools Co Ltd.). Morda se spomnite Segwaya kot podjetja, ki je želelo spremeniti svet s svojimi samouravnoteženimi dvokolesnimi vozili. Hoverboardi pa so pojedli Segwayjevo kosilo, prav tako poceni kitajski izdelki – eden od kar je na koncu pogoltnilo celotno podjetje.
Razor pravi, da je to edini model z dejansko licenco za patent, ki pokriva lebdeče deske, ki je v lasti kalifornijskega izumitelja Shana Chena. Januarja je Segway vložil svojo zadnjo tožbo proti Razorju (in podjetju, imenovanemu Swagway), v kateri je trdil, da njegovi patenti zajemajo samouravnotežujoče skuterje, ne Chenovih. Medtem je bil tudi Razor na solzah, ko je tožil vsakogar in vsakogar, da bi zajezil tok poceni izdelkov.
"V Ameriki smo edina blagovna znamka [z licenco Chena] in vložili bomo tožbe, kjer koli bo to mogoče," mi je povedala Kim.
Priporočila urednikov
- Beresheet 2.0 ne bo šel na Luno, namesto tega bo imel drug pomemben cilj
