1 od 23
Ko je Mercedes-Benz predstavil povsem novo Razred G 2019, je AMG-ju pripisal zasluge za veliko inženirskega dela, ki je tovornjak končno pripeljalo v 21. stoletje. Na teh robustnih, na zmogljivost pripravljenih kosteh je hišni tuner nemške znamke izdelal G63 2019, ki bo premierno predstavljen naslednji mesec na avtomobilskem salonu v Ženevi.
G63 prejme lastno različico 4,0-litrskega motorja V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki poganja druge člane linije AMG, vključno s C63, E63 in GT. V tej aplikaciji proizvede 577 konjskih moči pri 6000 vrtljajih na minuto in 627 funtov navora med 2500 in 3500 vrtljaji na minuto. Njegova moč teče na vsa štiri kolesa prek devetstopenjskega samodejnega menjalnika in športno nastavljene različice Mercedesovega štirikolesnega pogona 4Matic.
Priporočeni videoposnetki
Te številke navdušijo na papirju. V resničnem življenju pomenijo pospešek od 0 do 100 km/h v 4,4 sekunde in najvišjo hitrost, ki je elektronsko omejena na 137 mph. Kupci, ki potrebujejo hitrejšo vožnjo – predvidoma bogati dirkalniki ali tisti, ki se vozijo na delo
Nemška avtocesta — lahko doseže 149 mph z naročilom izbirnega voznikovega paketa. Vendar se nam 137 mph sliši precej hitro.Povsem novi G63 je zmogljiv in hiter, vendar vam tega ni treba povedati. Njegovo predhodnik že odkljukan obe škatli. Ena večjih razlik med SUV-jema je, da je različica 2019 veliko bolj privlačna za vožnjo po ovinkasti cesti. V svoji privzeti konfiguraciji sistem štirikolesnega pogona pošlje 60 odstotkov navora motorja na zadnja kolesa, preostali del pa spredaj. AMG je dodal sistem nastavljivega vzmetenja na obeh oseh in krmiljenje, ki je občutljivo na hitrost, da bi G-ju zagotovil bolj ugriz v ovinkih in bolj uglajeno vožnjo v vsakodnevnih voznih razmerah.
Še vedno pa lahko zdrži na terenu. Tako kot običajni razred G se tudi G63 vozi na lestvenem okvirju, ponuja tri zapore diferenciala in vozniku omogoča prestavljanje v nizko prestavo, ko postane res, res težko. Trije vgrajeni terenski načini, imenovani pesek, pot in skala, zagotavljajo osnovo za vožnjo brez stresa, ko se pločnik konča.
Razširjeni kolesni loki namigujejo na konjske moči, ki se skrivajo med blatniki. Obdelava AMG prinaša tudi širša platišča iz lahke zlitine, večje prezračevalne odprtine v sprednjem odbijaču, masko Panamericana ki se hitro širi po portfelju, tekalnih deskah in stransko nameščenih izpušnih odprtinah, prepoznavni znak, ki se prenaša od zadnja generacija G. Vstopite v notranjost in poiščite trikraki volan s pocinkanimi prestavnimi ročicami in obrobo iz ogljikovih vlaken na sredinski konzoli.
Mercedes-AMG G63 2019 v kovini bomo prvič videli naslednji mesec na avtomobilskem salonu v Ženevi. Prodaja bo stekla še pred koncem leta. Mercedes bo informacije o cenah objavil v tednih pred datumom začetka prodaje, ki ga je znamka načrtovala za konec tega leta.
Priporočila urednikov
- Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
- Mercedes-Benzov živahni G-Wagen bo dobil električno preobrazbo
- Mercedes-Benz GLB 2020 je mlajši razred G, v katerem je prostora za šest vaših prijateljev
- Zaradi več tehnologije in več prostora je Mercedes-Benz GLS razred S v svetu SUV vozil
- Mercedes-Benz GLC coupe 2020 dobi tehnično nadgradnjo, ohranja nenavaden slog
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
