Če ste spremljali trendi pametnih mest, vas ne bo presenetilo, če boste slišali, da bo naslednja generacija brezžične storitve 5G pametna mesta naredila bolj inteligentna.
»Mislim, da ne 5G potrebuje veliko spodbude,« je za Digital Trends povedal Nakul Duggal, višji podpredsednik produktnega upravljanja pri Qualcommu. Za Duggala so prednosti očitne, Qualcomm pa to vidi kot leto 5G; več kot dva ducata pametnih telefonov, združljivih s 5G, naj bi na trg prišlo do konca leta z uporabo Qualcommovega nabora čipov.
Priporočeni videoposnetki
Prednosti 5G so številne, med katerimi je najpomembnejša hitrost. Qualcomm je pokazal najvišjo hitrost prenosa okoli 4,5 gigabita na sekundo in povprečno hitrost prenosa podatkov okoli 1,4 gigabita na sekundo. To je dovolj hitro za prenos dvournega filma v približno 17 sekundah v primerjavi s približno 6 minutami za trenutno povezavo 4G. Z drugimi besedami, novo
Povezano
- Tekma za hitrost 5G je končana in zmagal je T-Mobile
- 5G družbe T-Mobile še vedno nima para - a so se hitrosti ustavile?
- Tu je še en pomemben razlog, zakaj T-Mobile 5G prevladuje nad AT&T in Verizon
Vendar ne gre le za skoraj takojšnje prenose 4K filme ali hitrejši potegi v desno. 5G ponuja prednosti, ki bi se lahko izkazale za ključne za pobude pametnih mest. To je v veliki meri zahvaljujoč celične komunikacije od vozila do vsega (C-V2X)., dodatna funkcija
To je ista vloga, namenjena namenskim komunikacijam kratkega dosega (DSRC), kar je trenutno standard testiran v številnih projektih pametnih mest in cest po Združenih državah, kot je Hondin pilotni program v Ohio, kjer kamere omogočajo, da avtomobili ločijo pse od dodgejev. Medtem ko obe tehnologiji delujeta v pasovni širini skoraj Wi-Fi, zagovorniki 5G trdijo, da C-V2X ponuja prednosti, ki jih DSRC ne more doseči.
Z boljšim odpravljanjem napak in kodeki lahko C-V2X pošilja sporočila dvakrat dlje in dvakrat hitreje kot starejši protokol DSRC.
Glavna prednost, je pojasnil Jim Misener, Qualcommov višji direktor za tehnične standarde, zanesljivost. Z boljšim odpravljanjem napak in kodeki lahko C-V2X pošilja sporočila dvakrat dlje in dvakrat hitreje kot starejši protokol DSRC. To je kritična razlika, ko gre za komunikacije med vozili, ki se merijo v milisekund, nekaj, kar si je podjetje zelo prizadevalo pokazati na velikem parkirišču v Las Vegasu CES 2019.
V bližini hotela Rio je Qualcomm označil štirismerno križišče, da bi dokazal svoj primer. S pomočjo tovornjaka Ford F-150 in vitkega motocikla Ducati so ju inženirji opremili s C-V2X oddajniki, ki prikazujejo, kaj bi se zgodilo, če bi obe vozili poskušali zapeljati v križišče hkrati čas. Ko se je tovornjak le malo oddaljil od znaka stop, je voznik Ducatija zapeljal skozi križišče, ne da bi se ustavil. Na srečo je opozorilo, da motor prihaja, utripalo rdeče na prikazovalniku tovornjaka in slišno oglasilo se je opozorilo, ki je voznika pozvalo, naj pritisne na zavore in prepreči grozljivo trčenje.
V prihodnosti upajo, da bodo takšne komunikacije V2X samodejno zavirale vozila. In ko bodo avtonomni avtomobili zapeljali na ceste, bodo takšna sporočila ključnega pomena za usklajevanje njihovega gibanja po ulicah in avtocestah.
Več avtomobilov, opremljenih s C-V2X, je bolj privlačna možnost za mesta, ki iščejo dolgoročne naložbe.
Vendar pa lahko komunikacije C-V2X vključujejo tudi druge elemente občinske infrastrukture, kot so prometne kamere, je pojasnil Duggal iz Qualcomma.
"Uporabite ga lahko za ugotavljanje namena, na primer, kaj bo pešec verjetno naredil z uporabo kamere na križišču in pošiljanjem slike neposredno bližajočemu se avtomobilu," je dejal Duggal.
Zaradi več avtomobilov, opremljenih s C-V2X, postane privlačnejša možnost za mesta, ki želijo dolgoročne naložbe. Mnogi analitiki pričakujejo, da bodo vsa vozila kmalu opremljena z vgrajenimi brezžičnimi povezavami. Ford, na primer, je pred kratkim pospešil tehnologijo obljublja, da bo C-V2X vgradil v vsa svoja vozila do leta 2022. Dobavitelji delov, kot sta Bosch in Continental, so prav tako povedali, da bodo pred tem imeli radie, ki podpirajo tako DSRC kot C-V2X.
Več kot promet
Prizadevanje za C-V2X ni samo pomagati reševati življenja, ampak tudi izboljšati življenja v pametnih mestih. Samo prometni zastoji vsako leto povzročijo 8 milijard izgubljenih ur ameriških voznikov. Prometni zastoji prav tako porabijo gorivo – do 4 milijarde galon na leto – kar povzroča smog in onesnaženje, poroča Verizon.
»Gre tudi za varnost, video analitiko, zaznavanje strelov, kibernetske zmogljivosti in izboljšanje operativne učinkovitosti,« je za Digital Trends povedala Lani Ingram, Verizonova podpredsednica za pametne skupnosti. Ingram sodeluje s posameznimi občinami, da jim pomaga pri načrtovanju in namestitvi takšnih sistemov.
Avdio vozlišča, na primer nameščena na svetlobnih stebrih, lahko zaznajo strele, magnetometri, vgrajeni v pločnik, lahko spremljajo prometa, senzorji gibanja in bližine v semaforjih pa lahko povečajo ali znižajo LED osvetlitev glede na gostoto prometa na noč. Zadnja funkcija lahko prihrani do 80 odstotkov energije v primerjavi s tradicionalno ulično razsvetljavo, pravi Verizon. To je še en razlog, da Ingram navaja možne okoljske koristi pametnejših sistemov in storitev 5G.
(Ingram je dejal, da se zasebnost ohranja tudi tako, da se nobena posebna dejavnost ne povezuje z določenim posameznikom. Opozorila je, da Verizon redno revidira infrastrukturo, da ohrani najboljše prakse glede zasebnosti.)
Toda uporaba 5G za povečanje IQ programov pametnih mest lahko povzroči druge izzive.
Prišlo bo do nevihte komunikacijskega podatkovnega prometa, s katerim se bodo morala mesta kmalu spopasti. Hitro se lahko zaplete.
Prišlo bo do nevihte komunikacijskega podatkovnega prometa, s katerim se bodo morala mesta kmalu soočiti, od senzorjev gibanja na pločnikih do video kamer do množice sporočil, ki prikazujejo hitrost, lokacijo in trenutno stanje neštetih vozil, od avtobusov do koles in skupnih avtomobilov storitve. Hitro se lahko zaplete, je pojasnil Qualcommov Misener.
»Pri motociklih, na primer, ni le stvar kota kolesa, da bi ugotovili, kam gre, obstaja tudi dejavnik, lahko se nagnete, da obrnete kolo,« je dejal Misener in nakazal, da bo v V2X morda treba prenesti še več informacij spekter.
Medtem ko bo trajalo vsaj eno leto, preden bodo preklopna omrežja za nazaj v celoti nadgrajena za upravljanje s 5G, so mesta po vsej državi, ki to že uvajajo. Verizon ima
Poleg tega je zaradi dejstva, da bo 5G najprej na voljo v metropolitanskih in ne na podeželju, očitna izbira za prihodnjo infrastrukturo. komunikacijske igre, pa naj gre za pomoč organom kazenskega pregona, izboljšanje pretoka prometa ali zagotavljanje bolj zanesljivih brezžičnih komunikacij odzivniki.
Kot je rekel Misener, "če ga [oddelek za promet] postavi na križišče, bo takoj uporaben."
Priporočila urednikov
- Ogromna prednost T-Mobilea pri hitrostih 5G ne gre nikamor
- Živite na podeželju? Verizon 5G bo kmalu boljši za vas
- Qualcommov Snapdragon X75 predstavlja novo dobo povezljivosti 5G
- Verizonov najcenejši neomejeni paket 5G je pravkar postal še cenejši
- Razerjev ročni igralni sistem, ki podpira 5G, bo javno objavljen
