To bo precej običajna zgodba o tehnologiji, ki omogoča Las Vegas samovozeči shuttle avtobus za križarjenje po starem okrožju mesta Fremont Street. Ampak potem smo imeli upogibnik blatnikov le eno uro po naši vožnji v shuttlu in stvari so se spremenile. Internet je navdušil s pripovedmi iz tretje roke o prometni nesreči novega avtonomnega avtobusa ko sem se vrnil na letališče, in bolj ko je zgodba postala viralna, manj je podobna temu, kar je v resnici zgodilo.
Pojdi na avtobus
Samovozeči avtobus v središču Las Vegasa ni ravno nov. Letos so ti avtobusi nekaj časa vozili po trasi, brez incidentov. Novi shuttle naj bi vozil 0,6 milj dolgo zanko severno od Stripa v starem središču mesta. To je skupni projekt, ki so ga pripravili mesto Las Vegas, AAA, regionalna prometna komisija južne Nevade in podjetje Keolis North America, ki upravlja množični prevoz v Las Vegasu.
Zgoraj: AAA, spodaj: Jeff Zurschmeide/Digital Trends
Sam shuttle bus je a Navya Arma, avtonomno in električno francosko vozilo, ki je že v uporabi v več evropskih mestih. Priznajmo si, samovozeča tehnologija je tukaj: videli smo
samovozeči viličarji, vozni parki tovornjakov pa bodo sami vozijo po U.K. naslednje leto. Kočije brez konj so zdaj v Phoenixu brez voznika, zahvaljujoč Waymu. Samovozeči shuttle Vegas bo sprejel približno 12 ljudi, vključno s spremljevalcem iz Keolisa. Spremljevalec je podoben upravljavcu dvigala – v resnici mu ni treba biti tam, vendar bo poskrbel, da se bodo ljudje počutili bolj udobno pri uporabi nove tehnologije.Organizatorji nove linije so organizirali tiskovni dogodek ob predstavitvi nove storitve. Imajo NASCAR voznica Danica Patrick, čarovniki Penn & Teller, župan Las Vegasa in različni drugi visoki gostje, da bi spregovorili o novi storitvi. Med omenjenimi točkami je bilo, da je več kot 90 odstotkov prometnih trčenj posledica človeške napake, in upajo, da bo novi avtobus naredil ulice Las Vegasa nekoliko varnejše.
Kaj se je torej res zgodilo?
Ko se je govor končal, so bili novinarji in prisotna javnost povabljeni, da se zapeljejo z avtobusom. Mali shuttle je naredil približno 10 krogov in prevažal ljudi naokoli, in ko se je gneča zredčila, sem se šel peljati in narediti nekaj fotografij.
Tako imenovana "nesreča" se je zgodila v zelo počasnem posnetku in je le udrla plastične plošče raketoplana.
Avtobus vozi zelo konzervativno. Če zazna, da spredaj hodi oseba čez cesto, se ustavi. Če je na ulici promet, ko se ustavi, počaka, da se cesta sprosti. Pelje se s približno 20 mph in je res nežna vožnja. Samovozeči shuttle naredi točno to, kar mora.
Med vožnjo smo na ulici srečali srednje velik zglobni dostavnik. Voznik je poskušal svojo prikolico zapeljati nazaj v levo ulico. Avtobus se je zelo ubogljivo ustavil na primerni razdalji od tovornjaka in čakal, da se premakne. Tu so šle stvari narobe.
Avtonomni avtobus ni pričakoval, da se bo tovornjak vrnil proti njemu. Ko je voznik zavihtel prikolico v ulico, je traktorski del tovornjaka prihajal naravnost proti nam – zelo počasi. Imeli smo dovolj časa, da smo opazovali, kako se dogaja. Slikal sem.
Jeff Zurschmeide/Digitalni trendi
Voznik tovornjaka je verjetno gledal, kam gre njegova prikolica, in ni opazil, kje smo. Tako imenovana "nesreča" se je zgodila v zelo počasnem posnetku in je zgolj udrla plastične plošče na sprednjem delu raketoplana. Nič hudega, čeprav Keolis spremljevalec je bil razumljivo razburjen.
Analiza situacije
To trčenje je bilo tako kot 90 odstotkov prometnih dogodkov na naših cestah posledica človeške napake. Voznik tovornjaka je dobil kazen od Policija Las Vegasa. Ves čas smo lahko videli njegova ogledala in on bi nas moral videti. Ampak nočem biti prestrog do tipa – vožnja velikega tovornjaka v Las Vegasu je težka naloga in on je samo človek. Njegova napaka bi se lahko zgodila vsakomur.
Bolj kot je zgodba postala viralna, manj je podobna temu, kar se je dejansko zgodilo.
Po drugi strani pa je raketoplan naredil točno to, za kar je bil programiran, in to je kritična točka. Samovozeči program ni upošteval spredaj vozečega vozila, ki je nepričakovano zapeljalo nazaj. Za seboj smo imeli približno 20 čevljev prazne ulice (pogledal sem) in večina človeških voznikov bi vrgla avto v vzvratno prestavo in uporabila nekaj tega prostora, da bi pobegnila od tovornjaka. Ali pa se vsaj naslonili na hupo in poskrbeli, da je našo prisotnost težje spregledati. Shuttle teh odzivov ni imel v svojem programu.
Moj predlog za Navya in Keolis je, da bi bilo dobro, če raketoplan nima kamer in LIDAR-ja obrnjenih nazaj, omogočiti vzvratno vožnjo, če mu kaj prileti. Tudi hupa za spremljevalca bi bila dobra lastnost. Toda tu je ključna stvar pri avtonomnih avtomobilih: ljudje se bomo naučili iz te nesreče in lahko dodamo te funkcije ter izboljšamo vse prihodnje avtobuse. V zelo kratkem času bo vsak samovozeči avtobus vedel, kaj storiti v takšni situaciji. Avtomobili, kot je Audi A8 2018, ki brezhibno krmari skozi prometne zastoje.
Torej ga imate. Kot običajno, resničnost ni tako senzacionalna, kot bi večina novic verjela. Ta predmet? Samo še en kontrolni seznam zgodovino samovozečih avtomobilov. Naslednjič, ko boste v Vegasu, dajte priložnost samovozečemu avtobusu.
Priporočila urednikov
- Tesla izda ostro opozorilo voznikom, ki uporabljajo svoj način popolne samovoze
- Waymo je končno sprožil pametno samovozenje Jaguarja I-Pace
- Program samovozečih avtomobilov Lyft in Aptiv je daleč napredoval (vendar ne dovolj)
- Ali naj avtomobili A.I postavijo potnike pred pešce? Tukaj so rekli milijoni
- Lyftovi samovozeči taksiji so v Las Vegasu opravili 5000 voženj za plačane voznike
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
