Pregled Mitsubishi Outlander GT V6 2015

2015 Mitsubishi Outlander GT V6

MSRP $24,000.00

Podrobnosti rezultatov

“Mitsubishi Outlander se morda zdi nekoliko zastarel, vendar ima tudi tradicionalne Mitsubishijeve vrline robustne preprostosti in vrednosti.”

Prednosti

• Osvežujoč zunanji stil
• Dobra vrednost
• Odličen stereo
• Trpežna notranjost

Slabosti

• Groba vožnja
• Zastarel slog notranjosti
• Neuporabna tretja vrsta sedežev

Ne glede na to, ali gre za šport, politike ali avtomobile, rad navijam za slabše. In ko gre za avtomobile, je težko najti večjega avtomobilskega slabša kot je Mitsubishi. Iz tega razloga sem si zelo želel, da bi bil njegov vodilni križanec Outlander res všeč.

Kot se je izkazalo, je bil to izziv. Outlander ni grozno vozilo; ima celo všečne lastnosti. Vendar se v sodobnem svetu visokotehnoloških križancev Mitsubishijeva različica priljubljenega CUV-ja zdi že zastarela.

Nenavaden obraz

Ena stvar, ki Outlanderju zagotovo gre, je njegov stil. Zaradi gladkih linij zunanjosti, vrhunskega dizajna osvetlitve in rešetke hladilnika, ki je navdahnjena s tiskanim vezjem, Mitsubishi izstopa.

Čeprav je oblika Outlanderja dokaj tipična, združuje številne pametno izbrane lastnosti, ki ga naredijo prepoznavnega. Razdeljena rešetka s svojo zasnovo vezja po videzu spominja na tiste, nameščene na električnih vozilih. Zadnje luči imajo zaokroženo obliko, ki sicer gladkim linijam daje dimenzijo in definicijo.

Edini drugi križanci v segmentu, ki imajo nekaj podobnega vizualni prisotnosti Outlanderja, so Nissan Rogue in Kia Sorrento. Stajling je morda nekoliko polarizirajoč, vendar se na prenatrpanem trgu zagotovo uveljavlja.

Velika kupčija

Na žalost tega ne moremo reči za notranjost avtomobila. V marsičem me avto spominja na izdelek blagovne znamke trgovine. Seveda ima lahko ta televizor Sorny vse enake funkcije kot izdelek blagovne znamke, vendar je videti in na otip cenejši.

Tako tudi Mitsubishi. Nabito opremljen GT se ponaša z vsemi prednostmi: ogrevanimi usnjenimi sedeži, trkajočim stereom, navigacijo, opozorilnikom za nenamerno menjavo voznega pasu … dela. Na žalost se vse te komponente zdijo, kot da bi jih pograbili iz zabojnika za rezervne dele.

Notranjost je polna stikal in okrasnih delov, ki so videti, kot da izvirajo iz drugega avtomobila, ali pa preprosto izgledajo stari. Rezultat tega je, da kljub široki paleti stvari občutek vožnje v Outlanderju ni razkošen.

Ljudje, ki bodo imeli najmanj razkošno vožnjo, bodo tiste nesrečne duše, ujete v tretji vrsti. Outlander je sedemsedežnik, na enak način, kot me moj šest čevljev in tri palcev visok okvir kvalificira za igranje čuvaja točke v ligi NBA. Tehnično je to resnična izjava, ki pa je malo podobna resničnosti.

Notranjost se vsaj zdi pravilno sestavljena. Moj tiskovni demonstrator je prevozil skoraj 10.000 milj, ko je prišel na moj prag, veliko več, kot je običajno. Kljub udarcem, ki so ga nedvomno prejeli nekateri najnižji izmečki na svetu, avtomobilski novinarji, je Outlander ostal nedotaknjen. To je dober znak, da bo Outlander zdržal preizkušnjo otrok, psov, pijanih tastov in časa.

Izbruh iz preteklosti

Sodobni križanci temeljijo na avtomobilih; imajo avtomobilsko krmiljenje, avtomobilsko vzmetenje, avtomobilsko podvozje. Skratka, vozijo se kot avtomobili … samo visoki. Outlander ima precej bolj pridih tovornjaka stare šole.

Dva motorja, od katerih je eden bolj podoben avtomobilu, poganjata Outlanderja: štirivaljni in, kot pri mojem GT press demonstratorju, 3,0-litrski V6. Ta motor proizvede 224 konjskih moči in 215 Nft navora, kar je več kot dovolj za premikanje, čeprav ni ravno navdušujoče.

Resnično tovornjaški del izkušnje prihaja v obliki vožnje in upravljanja. Krmiljenje je težko in dokaj neposredno, a skoraj popolnoma otopelo - znan občutek vsakomur, ki je vozil pickup ali SUV iz devetdesetih. Tudi vožnji manjka uglajenosti. Na neravnih ali razbrazdanih cestah se zdi, da vzmetenje Outlanderja preusmerja udarce, namesto da jih absorbira.

Izkušnja je robustna, a morda malce neprimerna za mame in očete, ki dejansko kupujejo križance. Lahko vsaj rečem, da se zdi, da se Outlander dokaj dobro oprijema in upravlja za avto svoje velikosti. To je v veliki meri posledica naprednega sistema štirikolesnega pogona, ki ga je Mitsubishi izbral za vgradnjo v Outlander.

Zaključek

Outlander se morda zdi star, vendar ima tudi nekaj starih Mitsubishijevih vrlin: robustnost, zanesljivost in vrednost. To je pravzaprav najboljši argument za Outlanderja: njegova kombinacija robustnosti in vrednosti.

Osnovni Outlander se začne pri 24.000 $ in ga je mogoče dobiti polno naloženega za nekaj manj kot 35.000 $. Medtem ko ta cenovni razred vključuje široko paleto crossoverjev, je nemogoče najti podobno opremljeno vozilo za manj.

Težava je v tem, da obstajajo druge možnosti, ki so blizu. Tako Nissan Rogue kot Murano ponujajo eleganten dizajn in vrhunsko tehnologijo ter Subaru Forester in Outback oba nudita odlično vozno dinamiko in odličen štirikolesni pogon. V svetu, ki ga naseljujejo tako močni križanci, je težko razumeti, kje se Outlander umešča.

Visoki

• Osvežujoč zunanji stil
• Dobra vrednost
• Odličen stereo
• Trpežna notranjost

Nizke vrednosti

• Groba vožnja
• Zastarel slog notranjosti
• Neuporabna tretja vrsta sedežev

Priporočila urednikov

• Kia EV6 GT pregled prve vožnje: dajte malo več zabave električnim vozilom