Preizkusili smo BMW-jevo linijo 2020, da bi vam predstavili 5 najboljših avtomobilov za naslednje leto

BMW vsako leto povabi novinarje v testni center v Spartanburgu v Južni Karolini, da predstavijo najnovejše in največji stroji skozi njihove korake na ulici in okoli namensko izdelanega testa proizvajalca avtomobilov skladba. Seznam letnega dogodka »Test Fest East« ne vključuje le najnovejše strojne opreme BMW, ampak tudi Mini Cooper in Rolls Royce, saj sta ti znamki tudi del večje skupine BMW.

Letošnji program je predstavil posebno široko paleto vozil, od katerih jih je več na tem dogodku prvič nastopilo v ZDA. Tukaj je pogled na najbolj opazno strojno opremo, s katero smo preživeli nekaj časa.

2020 BMW M8 Competition Coupe in Cabrio

Naše bivanje v BMW-jevem novem vrhunskem dvovratniku serije 8 je bilo sestavljeno iz kroga na testni stezi v kupeju in ulične vožnje v spuščena streha, ki ponazarja razcepljeno osebnost, ki si jo je proizvajalec avtomobilov prizadeval doseči s tem novim grandom, osredotočenim na zmogljivosti tourer.

Podpira ga BMW-jeva modularna platforma CLAR, ki si jo serija 8 deli s serijo 5, skupaj s številnimi drugimi modeli s pogonom na zadnja in vsa kolesa v trenutni liniji podjetja. Kot najzmogljivejši model na seznamu 8 je M8 ​​Competition motiviran z dvojnim turbopolnilnikom. 4,4-litrski DOHC V8, ki razvije 617 konjskih moči in 553 Nft navora, motor, ki si ga deli z trenutni M5.

Menjavanje prestav izvaja osemstopenjski samodejni menjalnik in pošilja v vse štiri vogale prek BMW-jevega xDrive sistem štirikolesnega pogona, medtem ko elektronsko nadzorovan diferencial upravlja porazdelitev moči med kolesa. Del dogovora je tudi način 2WD, ki vso moč prenaša na zadnja kolesa za tiste, ki si želijo ustvariti lasten vtis o Ken Block.

Če to zveni zelo podobno splošni zasnovi F90 M5, to je zato, ker je. Zato ne bi smelo biti presenečenje, da je izkušnja pri hitrosti precej podobna, čeprav Krajša medosna razdalja in bolj agresivna splošna estetika M8 je podprta s podobno naostrenimi izvedba. Na pravi poti, tema je velik – velika moč, velike (brake-by-wire) zavore in velike dimenzije. Pomisli na bavarsko Challenger Hellcat in ste na pravi poti. Toda tam, kjer se Dodge trudi učinkovito zmanjšati svojo moč, tudi v preobleki Widebody, je M8 sistem štirikolesnega pogona veliko bolje prenaša navor v gibanje naprej kot pnevmatika dim.

Tudi v načinih štirikolesnega pogona je sistem še vedno izrazito usmerjen na zadnja kolesa – samo vprašajte voznika, ki mu je uspelo zavrteti enega, ki prihaja iz počasnega ovinka tik pred nami. Kot večina velikih kupejev s tonami moči tudi M8 Competition pričakuje veliko od svojega voznika, ko ga močno potiska na cesti seveda, a tisti, ki so pripravljeni vložiti delo, so nagrajeni z avtomobilom, ki je presenetljivo okreten glede na 4300 funtov težkega robnika utež.

Toda naš čas na ulici s kabrioletom jasno pokaže, da je M8 ​​resnično v svojem elementu, ko ga prosimo, da pogoltne ravne kilometre pri visoki hitrosti. Udoben in opremljen z vodilno tehnologijo BMW v svojem razredu (vključno brezžični Apple CarPlay), do osupljive zmogljivosti vedno pride le en pritisk na plin. Standardni kupe M8 s 591 KM se začne pri 133.000 $ (142.500 $ za kabriolet), medtem ko boste za model Competition s 617 KM odšteli 146.000 $ v obliki kupeja ali 155.500 $ kot streho.

BMW X6

Povsem nova, tretja generacija X6 bo prvič predstavljena v modelnem letu 2020. Proizveden v tovarni Spartanburg – največjem proizvodnem obratu BMW kjerkoli na svetu – X6 zraste za en palec v skupno dolžino, 1,6 palca v medosno razdaljo in 0,6 palca v širino v primerjavi z odhajajočim športnim uporabnim vozilom, medtem ko je bila višina zmanjšana za 0,7 palca za izboljšanje aerodinamike in splošne okretnost.

Videz je evolucija estetike predhodnika, z večjimi odprtinami in ostrejšimi linijami karoserije, ki vzbujajo bolj agresiven videz na splošno. 20-palčna kolesa so standardna, vendar so na seznamu možnosti 21- in 22-palčni kolesci, slednji so bili opremljeni z našim testnim avtomobilom X6 M50i. M50i, ki služi kot najzmogljivejši, dokler leta 2021 X6 M ne pristane v prodajnih salonih naslednje leto, ga poganja enak 4,4-litrski twin-turbo V8, kot ga najdemo v M8. in drugje v liniji BMW, ki je tukaj nastavljena tako, da oddaja 523 konjskih moči in 553 Nft navora – pridobitev 78 KM in 74 lb-ft v primerjavi s prejšnjim model.

Kljub velikim dimenzijam X6 M50i in masi praznega vozila, ki presega 5100 funtov, se lahko ta SUV srednje velikosti premika z resno naglico. Dosegel bo 60 mph v 4,1 sekunde, kar je pol sekunde izboljšanje v primerjavi z X6, ki ga nadomešča, in ne bo prenehal vleči, dokler ne doseže elektronsko omejene največje hitrosti 255 mph.

Na voljo so različne funkcije za pomoč vozniku, vključno s kamerami Top View, Panorama View in 3D View so del paketa Parking Assistant Plus, ki ustvarijo 360-stopinjsko sliko vozila in njegove okolici. Naslednja generacija zaslon navzgor je prav tako na voljo, saj se ponaša z večjo in ostrejšo grafiko skupaj z dodatnimi informacijami v realnem času o vozilu in cesti, po kateri se vozite.

Cene (z destinacijo) se začnejo pri 65.295 $ za X6 sDrive40i, medtem ko vas M50i stane 86.645 $.

Mini John Cooper Works Clubman

S 105,1-palčno medosno razdaljo, težo, podobno BMW serije 4, in začetno ceno blizu štirideset super, že na začetku je jasno, da novi Mini John Cooper Works Clubman ni last vašega dedka Mini. Vendar je to meč, ki reže v obe smeri: s standardnim štirikolesnim pogonom in 2,0-litrskim štirivaljnim motorjem BMW s turbinskim polnilnikom pod pokrovom motorja 301 konjskih moči in 331 funtov navora (več za 73 ponijev in podoben navor v primerjavi s prejšnjim modelom John Cooper Works), ta žep raketa lahko pospeši od 0 do 60 mph v 4,9 sekunde in preteče četrt milje v 13,5 sekunde na poti do elektronsko omejene največje hitrosti 155 mph To je zakonito hitro.

Za zmanjšanje hitrosti, ko je to potrebno, je Mini opremil JCW Clubman s štiribatnimi čeljustmi, ki se zataknejo Za izboljšanje ravnanje. Elektronsko nastavljivi blažilniki so opcijski.

Zagovorniki treh stopalk bodo tukaj objokovali izgubo ročnega menjalnika – edini menjalnik je osemstopenjski avtomatski na voljo, vendar smo ugotovili, da je na splošno prijetno, ne glede na to, ali smo se z orodjem pogovarjali po mestu ali ga premetavali po testu seveda. Čeprav je na tej točki le malo povezav, ki bi Minija povezovale z njegovo dediščino, JCW Clubman zagotavlja edinstveno, dostopno izkušnjo vročih kombilimuzin. Cena za JCW Clubman se začne pri 39.400 $.

Alpina B7

Če bi se ozrli nazaj na Alpinino zgodovino spreminjanja vozil BMW za motošport, bi lahko pričakovali nova šesta generacija B7 – Alpina prilagojena različica BMW 750Li – naj bo brezkompromisen športnik limuzina.

Zagotovo ima zmogljivo strojno opremo: 60 mph bo dosegel v samo 3,5 sekunde na poti do najvišje hitrosti 205 mph s spremenjeno različico BMW-jevega 4,4-litrskega twin turbo V8, tukaj nastavljenega na 600 konjskih moči in 590 funtov navor. Športno nastavljeno zračno vzmetenje je tudi za 0,6 palca nižje v svoji bolj agresivni nastavitvi, krmilni sistem je športno nastavljen, na voljo pa je tudi krmiljenje zadnje preme.

Kljub temu Alpina B7 v resnici ni trda modrica. Namesto tega je bolj podoben hitri seriji 7 iz alternativne dimenzije, kjer so udobje vožnje in luksuzni sestanki prav tako ključni za poslanstvo kot zmogljivosti – če ne še bolj. Pri hitrosti hrupa s ceste navidezno ni in ne glede na to, ali ste spredaj ali zadaj, ima vsak potnik v B7 svojo vozovnico za prvi razred na tem cestnem zasebnem letalu. Potniki zadaj imajo sedeže Executive Lounge, ki vključujejo štiripodročno samodejno klimatsko napravo masažni stoli, medtem ko tisti spredaj dosegajo izjemno elegantne dobrote, kot sta usnje Lavalina in prevlečeni s keramiko stikalne naprave.

Medtem ko standardna serija 7 ni ravno počasna mučilnica, Alpina B7 prevzame tako zmogljivosti in razkošja velike limuzine BMW na novo raven, hkrati pa doda nekaj dodatnega značaja mešati. Cene za B7 se začnejo pri 142.695 $.

Črna značka Rolls Royce Wraith

Wraith obstaja že nekaj časa, prvotno je debitiral na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2013, Rolls Royce pa je še naprej izpopolnjeval in izboljševal impozanten dvovratni model, da bi ostal svež in ustrezen v spreminjajočem se avtomobilizmu pokrajina.

Najnovejši dokaz njihovih prizadevanj prihaja v tej ponovitvi Black Badge. Modeli Black Badge, oglaševani kot »temačna, ostra izjava o življenjskem slogu«, so reakcija na razvijajočo se bazo strank Rolls Roycea, ki je vse mlajša in hitrejša od kupcev Rollsa nekoč. V skladu s tem je Wraith opremljen z zatemnjeno kovinsko rešetko Pantheon in Spirit of Ecstasy, skupaj z 22-palčnimi platišči, poudarki iz ogljikovih vlaken in drugimi subtilnimi popravki, namenjenimi tej novi publiki.

Ni pa vse kozmetično. Wraithov motor V12 z dvojnim turbinskim polnilnikom in neposrednim vbrizgavanjem s 603 konjskimi močmi je bil predelan tako, da zagotavlja dodatnih 40 funtov na čevlje navora za novih skupno 620 lb-ft. Za izboljšanje zavorne zmogljivosti so bili spredaj nameščeni novi zavorni koluti z za en palec večjim premerom. Zračno vzmetenje je prav tako deležno nekaj popravkov, skupaj z menjalnikom, oba imata prednost zaradi bolj zmogljivostno usmerjene melodije.

Vse skupaj prispeva k Rolls Royceu, ki vas spodbuja, da ste voznik in ne sopotnik – pod pogojem, da lahko zberete kovanec in dosežete izklicno ceno Wraith Black Badge v višini 380.000 $.

Priporočila urednikov

• BMW bo leta 2020 lansiral električno različico enega svojih najbolj priljubljenih modelov
• Velika tehnologija, večja maska: BMW posodobi svojo vodilno serijo 7 za leto 2020