Vse, kar morate vedeti o OBD, OBD II

Sofisticirana elektronika sodobnih vozil daleč presega preprosto avtomehaniko, s katero smo večina odraščali. Zdaj OBD ali vgrajena diagnostika diagnosticira skoraj vsako težavo v vašem vozilu. Ne glede na to, ali vašemu motorju zmanjkuje olja ali vzmet ni na svojem mestu, OBD vskoči in diagnosticira težavo.

Vgrajena diagnostika zagotavlja skoraj univerzalne kode, ki uporabnikom omogočajo, da razumejo, kaj gre narobe v njihovem vozilu. Z razumevanjem razlik med OBD in OBD II ter različnimi razpoložljivimi čitalniki kod lahko odpravite skoraj vsako težavo, ki se pojavi v vašem avtomobilu.

Kaj je OBD?

OBD je kratica za On-Board Diagnostic. To je standardiziran sistem, ki zunanji elektroniki omogoča povezavo z računalniškim sistemom avtomobila. Postalo je pomembnejše, ko so avtomobili vse bolj računalniški, programska oprema pa je postala ključna za odpravljanje številnih težav in sprostitev zmogljivosti.

OBD je obstajal v različnih oblikah že dolgo preden je kdorkoli kdaj izgovoril besedi "infotainment" ali "povezani avto". Nastala je predvsem zaradi dveh dejavnikov: potrebe po uravnavanju emisij in množičnega sprejemanja elektronskega vbrizga goriva s strani proizvajalcev avtomobilov z začetkom leta 1980.

Za razliko od uplinjačev ali prejšnjih mehanskih sistemov za vbrizgavanje goriva je za elektronsko vbrizgavanje goriva (EFI) potreben računalniški nadzor. Tako kot njegovi predhodniki tudi EFI uravnava pretok goriva v motor, vendar to počne z uporabo elektronskih signalov in ne z mehanskimi deli. To je povzročilo prvo večjo potrebo po vgradnji računalnikov v avtomobile.

OBD vs. OBD II

Več proizvajalcev avtomobilov je uvedlo računalniške vmesnike za svoje avtomobile pred devetdesetimi leti, vendar se prizadevanja za standardizacijo niso začela do leta 1991, ko je kalifornijski odbor za zračne vire (CARB) odredil, da vsi avtomobili, prodani v Kaliforniji, potrebujejo neko obliko OBD zmogljivost. Vendar CARB ni izdal standardov za sisteme do leta 1994. Ta standard, znan kot OBD II, je bil uveden za modelno leto 1996 in se uporablja še danes. Prejšnje ponovitve OBD so bile retroaktivno razvrščene kot OBD I.

Skoraj vsak nov avtomobil, prodan v ZDA v zadnjih 20 letih, sledi standardu OBD II. Avtomobili OBD II imajo vrata, ki se običajno nahajajo pod armaturno ploščo na voznikovi strani, v katera se naprave lahko priključijo in povežejo z avtomobilskim računalnikom. Podjetja imajo veliko idej o tem, kaj lahko priključite na ta vrata.

Poglabljanje v diagnostiko

Kot že ime pove, je diagnostika primarni namen OBD. Ko senzorji avtomobila ugotovijo, da je nekaj narobe, sprožijo sporočilo, znano kot »koda težave«, ki se lahko kaže kot lučka »preverite motor« ali drugo opozorilo na armaturni plošči. Skenerji OBD lahko preverijo te kode težav, da natančno ugotovijo, kaj je narobe, in jih izbrišejo iz pomnilnika računalnika, ko je težava odpravljena. Če želite izvedeti več o razlogih zakaj ti sveti lučka za kontrolni motor, si lahko ogledate vodnik, ki smo ga ustvarili.

Kode težav pa so samo to: kode. Namesto diagnoze, kot je "ohlapen plinski pokrov," boste videli niz črk in številk, ki je nerazumljiv brez reference. Kode težav se začnejo s črko in vključujejo štiri ali pet številk, ki skupaj kažejo na določen podsistem in na to, kakšno težavo ima.

Nekateri skenerji OBD imajo vnaprej naložene definicije za te kode, sicer pa boste potrebovali seznam, kot je tisti, ki ga najdete na OBD-Codes.com. Upoštevajte, da imajo posamezni proizvajalci poleg splošnih kod, ki veljajo za vse avtomobile, tudi svoje posebne kode. Iskanje teh je lahko nekoliko težje, saj ni vsak proizvajalec povsem zadovoljen z idejo, da bi jih dal v javnost.

OBD za zmogljivost

Diagnostika je morda najpomembnejša funkcija opreme OBD, vendar se ta orodja lahko uporabljajo tudi za pospešitev vožnje vašega avtomobila.

Več poprodajnih znamk ponuja zapisovalnike podatkov OBD II in nastavitve zmogljivosti, ki dostopajo do kritičnih sistemov vozila prek vrat na armaturni plošči. Zapisovalnike podatkov je mogoče uporabiti za spremljanje bolj vsakdanjih stvari, kot je poraba goriva, lahko pa tudi beležijo stvari, kot so časi krogov in izhodna moč. Profesionalni dirkači se zanašajo na te podatke, da vidijo, kako se obnesejo na stezi, in prilagodijo svoje avtomobile, zakaj jih torej ne bi tudi vi?

Nekatera podjetja ponujajo tudi nadgradnje zmogljivosti za določena vozila, ki preslikajo ali spremenijo programsko opremo za odklepanje konjskih moči. Ker so sodobna vozila tako odvisna od računalniških krmilnikov, so lahko spremembe programske opreme enako učinkovite kot privijanje novega sistema za dovod zraka ali izpušnega sistema. Treba je omeniti, da imajo lahko te nadgradnje negativne učinke na drugih področjih - kot je zanesljivost ali poraba goriva - in lahko razveljavijo tovarniško garancijo. Preverite pred namestitvijo.

OBD ključki

Nima vsakdo dovolj sredstev, da bi poskusil sam popraviti svoje vozilo ali izboljšati njegovo zmogljivost. Pred kratkim so podjetja poskušala izkoristiti OBD II za bolj običajne aplikacije v obliki "ključkov" - naprav, ki se priključijo neposredno na vrata OBD II in se brezžično povežejo z omrežjem.

Zavarovalnice včasih strankam izdajo ključke kot način za doseganje popustov. To na splošno vključuje uporabo podatkov, pridobljenih iz povezave OBD II avtomobila, za analizo voznih navad in dodelitev popusta za vedenje z nizkim tveganjem. Allstateov program Drivewise, na primer, gleda na hitrost, kako hitro voznik zavira, število prevoženih milj in kdaj oseba vozi.

Druge naprave - kot npr Verizon's Hum — izvajanje telematskih funkcij, ki so primerljive s funkcijami, ki jih ponujajo drugi razvijalci vozil prek naročniških storitev. Hum se sinhronizira z vašim pametni telefon in vam daje popolnoma enako statistiko, kot bi jo dobili, če bi se odločili za naročniško storitev. Toda prednost je v tem, da ga dobite po nižji ceni. Hum vam omogoča izvajanje diagnostike vašega vozila, stik s pomočjo na cesti in po potrebi izsleditev ukradenega avtomobila. Brezobzirni najstniki se prav tako ne bodo mogli izogniti nevarnim vozniškim navadam in vedenju, zahvaljujoč komponentam Humovega geografskega ograjevanja in opozarjanja na hitrost, ki pomirjajo misli staršev.

Vendar je pomembno upoštevati, da uporaba naprav tretjih oseb vedno predstavlja nekakšno nevarnost. Če slučajno povežete računalnik svojega vozila z zunanjim omrežjem, prebijete potrebno varnostno oviro in postanete ranljivi za škodljive kibernetske napade. Če napravo priključite na vrata OBD II, lahko dodatno ogrozite to varnostno oviro, saj ji omogočite dostop do sistema vašega avtomobila. Uporabnike vedno opozarjamo na nevarnosti naprav tretjih oseb, saj ustvarjajo slabosti, ki jih lahko hekerji izkoristijo na različne načine.

Še vedno ste ogroženi, tudi če imate telematsko napravo, ki pošilja podatke naprej in nazaj prek brezžičnega omrežja, saj je lahko omrežna povezava sama druga točka ranljivosti. Če heker vdre v omrežje, lahko povzroči resne težave. Zavedajte se, da kadar naprave na nek način izboljšajo varnost, lahko tudi na druge načine ogrozijo našo varnost. Vedno ste v nevarnosti za kršitev varnosti, ne glede na to, katero povezavo uporabljate. Na vas je, da se odločite, ali menite, da je tveganje vredno sprejeti.

Priporočila urednikov

• Kaj je Uconnect? Tukaj je vse, kar morate vedeti o priljubljenem sistemu
• Vodnik za nakup električnega avtomobila: Kaj morate vedeti pred nakupom

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.