Zakaj bi lebdeli, če lahko lebdite? Parrot's Disco je dron kot noben drug

Velika večina potrošniških brezpilotnih letal, ki so trenutno na trgu, so kvadrokopterji ali heksakopterji: UAV z več rotorji, zasnovani za navpično vzletanje in pristajanje. Parrot jih izdeluje od svojega prvega AR.Drone leta 2010, vendar se je odločil iti v drugo smer z Disco: brezpilotnim letalnikom (UAV) s fiksnimi krili, ki leti zelo drugače od drugih.

Parrotov pedigre na tem področju ni brez primere, saj je podjetje v zadnjih nekaj letih izdelovalo drone s fiksnimi krili za komercialne in kmetijske namene. Vendar ta ni za kmete ali geodete – zasnovan je posebej za ljubitelje dronov, amaterje filmski ustvarjalci in vsi vmes, zato smo ga dvignili v nebo, da bi videli, kako se ujema s povprečjem kvadrokopter.

Oblikovanje

Avgusta smo imeli čas za uporabo z Disco v Palm Springsu, ko smo leteli v bolj nadzorovanem okolju s predstavniki Parrota v bližini. Takrat smo obravnavali osnove brezpilotnega letalnika, tukaj pa je kratka osvežitev. Z razponom kril 45 palcev in globino 22 palcev je 1,6 funtov težko telo izdelano iz ekspandirane polipropilenske (EPP) pene in ogljikovih cevi za ojačitev. Zadaj je edini propeler, ki mu daje vzgon, s konicami kril na krilih, ki štrlijo navzgor za boljše krmiljenje.

Uporablja isto kamero Parrot s 14 milijoni slikovnih pik, izdelano za Bebop 2, čeprav z nekaj izboljšavami programske opreme za izboljšanje kakovosti slike. To je pritrjeno na elektronsko škatlo, imenovano C.H.U.C.K. (Control Hub in univerzalni računalniški komplet), ki vključuje priključek za baterijo 2700 mAh. Na voljo je 32 GB notranjega pomnilnika, brez možnosti razširitve pomnilnika. Na voljo so tudi vrata mikro-USB za neposredne povezave z osebnimi računalniki in računalniki Mac – vendar so le za prenos vsebine, ne za polnjenje. Baterija ima lasten polnilec, ki zahteva stensko vtičnico. Senzorična tehnologija na vozilu vključuje ultrazvok, višinomer, kamero in senzorje hitrosti. Triosni žiroskop, merilnik pospeška, magnetometer in GPS sestavljajo notranji navigacijski sistem.

Disco prihaja v paketu z novim SkyController 2 in slušalkami CockpitGlasses. Krmilnik je v primerjavi s predhodnikom močno manjši, kar poenostavlja shranjevanje in transport, zdi pa se, da zdrži tudi dlje z enim polnjenjem (v notranjosti ima lastno baterijo za ponovno polnjenje). Slušalke so v istem smislu kot druge, ki uporabljajo pametne telefone za prikaz vsebine v 360 stopinjah. Parrotov seznam združljivih telefonov vključuje najbolj priljubljene modele, neuradno pa skoraj vse iOS oz. Android bo deloval med 4,7- in 5,5-palčnimi velikostmi zaslona. Preimenovana in preoblikovana aplikacija FreeFlight Pro upravlja in potrjuje postopek nastavitve.

Za razliko od DJI in Yuneec, Parrot ne uporablja lastnega lastniškega brezžičnega signala, ampak še naprej uporablja Wi-Fi v pasovih 2,4 GHz in 5,0 GHz. Zdi se, da novi krmilnik ponuja trdnejšo povezavo, vendar je domet očitno omejen, kar smo opazili med letenjem.

Nastavitev in aplikacija FreeFlight

Kot smo opazili v naši prejšnji praksi, sestavljanje diska ni trajalo več kot nekaj minut. Če ga želite nastaviti za letenje, ga morate vklopiti prek gumba za vklop, ki štrli spredaj, in ga združiti z aplikacijo FreeFlight Pro (iOS | Android) prek Wi-Fi (aplikacija sama najde dron) in SkyController 2, da ga pripravite na let. Sprva smo naleteli na nenavadne težave pri povezovanju krmilnika. Zdelo se je, da je uničenje aplikacije in njen ponovni zagon delovalo, vendar se je to zgodilo več kot enkrat.

Krmilnik ima režo in držalo za mobilne naprave, da sta zaslon in aplikacija dostopna za prilagoditve ali snemanje in snemanje posnetkov. Aplikacija prikazuje pogled v živo na kamero Disco, podobno kot to že počnejo drugi droni.

Pred letenjem aplikacija ponuja možnost prilagajanja konfiguracije krmilnika. Način letenja je privzeto nastavljen na »Flat Trim«, kar je najboljša izbira za začetek.

Letenje naprej

Vzlet je bil najlažji del. Ob pritisku na gumb za vzlet/pristanek se je motor zagnal in ko je dosegel dovolj hitrosti, smo ga morali samo vrči naprej kot frizbi, da je sam splezal. Senzorji v notranjosti so tako impresivni. Poskušali smo ga celo vreči na glavo, da bi videli, ali se lahko pravilno usmeri, in popolnoma se je, samodejno se je obrnil in vzletel kot običajno.

Disco je programiran tako, da se povzpne do 164 čevljev (50 metrov) in se nato drži vzorca zadrževanja v načinu "Loiter", tako da leti v višini 196 čevljev. krogi s premerom neprekinjeno, dokler jih ročno ne preglasite na krmilniku s preprostim premikom v katero koli smer igralna palica. Potisni motor na levi krmilni palici lahko dron pospeši do največje hitrosti 50 km/h, kar lahko hitro izven dosega, zato smo ga uporabljali le za kratke rafale, predvsem pri plezanju oz padajoče. Upoštevati moramo, da sta radij in nadmorska višina Loiter nastavljiva z drsniki v aplikaciji FreeFlight Pro.

Tehnično gledano lahko Disco doseže tudi 1,2 milje stran in nekoliko pod 500 čevljev visoko, da se drži predpisov FAA. Odnesli smo ga lahko do 1500 čevljev daleč, vendar ga je bilo enostavno izgubiti, ne da bi bili na dvignjenem položaju. pogled nanj, zaradi česar moramo pritisniti gumb za vrnitev domov na krmilniku, da ga vrnemo bližje mestu, kjer je bil najprej vzletel. Zato smo največjo razdaljo vzeli nekoliko previdno, ker se ni zdelo praktično, če ni bilo velikega, široko odprtega območja brez kakršnih koli ovir. Tudi geografska omeja, v katero je vključena, je že privzeto vklopljena, če jo izklopite, pa odpravite omejitve razdalje.

Kot smo tudi opazili, ko smo prvič videli Disco, njegova zasnova s ​​fiksnimi krili pomeni, da leti kot letalo – vedno se premika naprej. Kvadrokopterji se lahko vrtijo za 360 stopinj, letijo bočno in se premikajo nazaj. Ta ne počne ničesar od tega, zato je bil način Loiter edina prava možnost, da se Disco postavi na avtopilota, da prilagodi nastavitve ali si vzame trenutek, da se odloči, kam naprej.

Inherentna potreba po vidnem polju je naredila Disco bolj zanimiv za letenje zaradi koncentracije. Smo bili prenizko za tista drevesa daleč spredaj? Ali lahko zaupamo pogledu v pogled kamere, da bomo dron ročno vrnili v vidni okvir? Kakšne so bile možnosti, da bi ptica streljala na dron?

Krivulja učenja pri nadzoru osnovnih gibov diska Disco je bila dokaj nežna, a vedeti, kako in kdaj uporabiti kontrole za letenje z njim z nekaj panašalnosti, je potreben čas. To primerjamo z učenjem, kako povprečiti nov avto v tesnem prometu in na parkirnih mestih. Bolj kot poznaš avto, bolj veš njegove fizične omejitve in kako se izogniti trčenju. Disco smo nekajkrat strmoglavili, pri čemer smo zmotili ali napačno ocenili njegov radij zavoja in smer navzgor.

Strmoglavljenja so dokaj običajen pojav, ko prvič upravljate s katerim koli dronom, a kvadrokopterji lahko vsaj spremenijo smer, če se pilot premika dovolj hitro. Pri Discu morate ukrepati prej, ker se ne more nenadoma premakniti pod kotom 90 stopinj ali se ustaviti med letom.

Pri tem so zanimivi različni načini letenja. Piloti lahko letijo samo s SkyController 2, s krmilnikom in mobilno napravo ali s krmilnikom in CockpitGlasses (z uporabo pametni telefon znotraj). Slušalke FPV usmerijo pogled drona neposredno v vaše oči, tako da so kontrolniki slepi, a otipljivi. Imeli smo tudi nekoga drugega, ki je nosil slušalke, medtem ko smo krmilili gibanje drona s krmilnikom z dolgim ​​kablom, da je bil telefon priključen na krmilnik.

Ponavadi se strinjamo s Parrotovim priporočilom, da je priporočljivo leteti z diskom z nekom drugim, čeprav smo se v manjšem območju letenja brez opazovalca kar dobro obnesli. Gostejša območja z veliko ljudmi so bila preveč tvegana, zato smo izbrali parke s širokimi odprtimi površinami.

To je bilo prav tako povezano s pristankom brezpilotnega letala, kar je enostavno najtežje narediti pravilno. Disco potrebuje približno 150 čevljev naprej in se mora spustiti na 30 čevljev ali nižje, da pravilno pristane. Če se ne spusti dovolj nizko, se vključi samodejno vzletanje in se znova povzpne na privzeto višino. Trava je najboljša podlaga za pristanek, zato smo naredili izključno to, saj nismo želeli tvegati z betonom, asfaltom ali drugimi grobimi površinami. Sneg, pesek in voda v bistvu niso začetniki, zato je to vse prej kot dron za vse letne čase ali teren. Izkušeni piloti, ki vedo, kaj delajo, ga bodo morda lahko spravili v delo v različnih pogojih, zato ne bi rekli nikoli.

Druga možnost je, da Disco izvede pristanek z zamaškom, kar je možnost, ki je na voljo prek aplikacije, le da potrebuje območje s premerom najmanj 260 čevljev, da ga izvleče.

Poleg tega Parrot omogoča, da drugi daljinski upravljalniki delujejo z Disco, le da je popolnoma ročni nadzor, tako da ni načina Loiter ali česar koli samodejnega razen vzleta. Načrt leta je nakup v aplikaciji za 20 USD za vnaprejšnje načrtovanje letov. Tega nismo uspeli preizkusiti, zato ne moremo potrditi, kako dober je, vendar kombinacija teh dveh funkcij doda raven popolnega nadzora, ki bi se je lahko lotili navdušenci in hobiji.

FPV, slike in življenjska doba baterije

Letenje v FPV s slušalkami je bilo res kul. Možnost videti, kar dron vidi v živo, je okrepila občutek sedenja v pilotski kabini. Resolucija sicer ni najbolj ostra, saj to teče prek telefona, a nas to ni toliko motilo. Preklop v način "prosojnosti" je uporabil zadnjo kamero telefona, da bi izstopil iz načina FPV in nam pokazal resnični svet. Bilo je lepo, a nenavadno, saj je zaradi zakasnitve 250 ms stvari videti, kot da so v počasnem posnetku.

Disco takoj začne snemati video, ko vzleti, zato ročno pritiskanje ni potrebno. Posnetki so precej dobri pri 1080p HD in fotografije niso slabe. Slikovni senzor in leča sta enaka kot pri Bebopu 2, tako da se fizično ni nič spremenilo, vendar se zdi, da je nekaj prilagoditev programske opreme pripomoglo k hitrejši nastavitvi samodejnega ravnovesja beline. Kakovost pri šibki svetlobi ni odlična, a to ni toliko pomembno, saj to tako ali tako ni brezpilotno letalo za letenje pri slabši vidljivosti.

32 GB notranjega pomnilnika je dobro in vedno obstaja možnost prenosa vsebine v telefon ali tablico prek Wi-Fi na mestu. Lahko pa jih prenesete v osebni računalnik ali Mac prek vrat mikro-USB (z možnostjo, da jih takoj po tem izbrišete iz notranjega pomnilnika).

Življenjska doba baterije je bila veliko boljša od skoraj katerega koli kvadrokopterja, ki ga trenutno ponuja. Disco smo leteli skupaj 47 minut z enim polnjenjem, sestavljenim iz petih vzletov in pristankov, z video snemanjem v različnih fazah. Vetrovne razmere sicer vplivajo, zato se zavedamo, da gre za tekoče število, vendar večina kvadrokopterjev v idealnih razmerah komajda zmore polovico tega časa.

Informacije o garanciji

Parrot ponuja enoletno garancijo za "podporo in pomoč" in 15-dnevno politiko vračila, če ga kupite neposredno pri podjetju. Prodaja pri trgovcih na drobno je odvisna od njihovih politik vračila, ki lahko ali pa ne odražajo politik Parrot's.

Naš prevzem

Disco je zelo dobro zgrajen in odlično leti, vendar ga ovirajo tudi njegove omejitve. Kot dron s fiksnimi krili brez podvozja ne leti pod enakimi ostrimi koti niti ne pristaja na različnih površinah, kot lahko kvadrokopter. Po drugi strani pa zelo dobro leti in posnetki so seveda videti bolj filmski zaradi njegovega stalnega gibanja naprej.

Izziv v vsem tem je, kje leteti. Parki in široko odprti travniki so najboljša izbira, saj očitno ni zasnovan za letenje v bližini objektov ali ljudi. Kvadrokopterji imajo prednost v tem, da lahko prečkajo gostejša območja s preprostim lebdenjem ali zelo počasi letijo, kar olajša vnaprejšnjo nastavitev fotografije ali videa. Z Disco ni nujno, da lahko letite kamor koli želite, ali letite s kakršnimi koli avtonomnimi načini snemanja, kot sta Cable Cam ali Orbit – kar omejuje vrsto posnetka, ki ga lahko posnamete.

Kakšne so alternative?

Brezpilotni letalniki s fiksnimi krili še niso na voljo v izobilju, zato edinstven dizajn Disco izstopa že samo zaradi tega. Če bi v mešanico vključili kvadrokopterje in heksakopterje, so alternative bolj pestre. Za malo manj, DJI Phantom 4 je kvadrokopter, ki strelja v 4K, in DJI Mavic Pro naredi enako v manjšem, kompaktnem okvirju.

GoPro ima svojo novost Dron kvadrokopter Karma, za 1.100 $ pa je priložen fotoaparat HERO5 Black, s čimer je ta lonec še malo posladkan. Podobno ceno, Yuneecov Typhoon H je heksakopter z zložljivim podvozjem, ki omogoča kameri neoviran pogled za fotografiranje 4K.

celo Parrot's Bebop 2 je alternativa, ker uporablja isto kamero, krmilnik in slušalke kot Disco. Ta dron je zdaj mogoče dobiti s paketom FPV za manj kot 1000 USD.

Kako dolgo bo trajalo?

Parrot je zgradil Disco, da bo trajal. Telo iz pene se zdi zelo krhko, vendar smo ga večkrat strmoglavili in še vedno lahko leti. Dodaten propeler je priložen v škatli in stane 70 $ za nadomestna krila, 100 $ za motorne vložke, ki se pritrdijo na krila neposredno iz Parrota. Skoraj vsak vidik drona je na voljo za nakup kot rezervni del.

Bi ga morali kupiti?

Disco, ki vključuje SkyController 2 in CockpitGlasses, se prodaja za 1.300 $. To je veliko za kateri koli dron in z upoštevanjem omejitev je bolj primeren za navdušence in prve uporabnike, ki bi v njem uživali. Če se ne štejete za enega od teh, to ni za vas.

Priporočila urednikov

• Parrotov dron Anafi Ai, povezan s 4G, je nebesni avto Google Maps