Kako Moots uporablja 3D tiskanje za izdelavo koles iz titana, ki trajajo vse življenje

Prispel sem v Steamboat Springs v Koloradu in hlastal za zrakom. Nadmorska višina je prvi znak, da če si od tu, si narejen iz bolj strogih stvari. Smiselno je le, da je Steamboat Springs rojstni kraj Moots Cycles, podjetja, znanega po svojih kolesih z gramozom iz titana. Ljudje pri Mootsu že od leta 1981 izdelujejo kolesa, osredotočena na prod. Leta 1991 je Moots šel all-in na okvirje iz titana in se nikoli ni ozrl nazaj. Od takrat so se metode gradnje razvile. Zdaj vključujejo 3D-natisnjene dele iz titana, ki jih Moots uporablja za premikanje svoje zasnove okvirja do novih meja.

Kaj je Gravel Bike?

Vožnja po makadamu ostaja vrhunski trend v kolesarskem svetu. Gravel kolo je v bistvu cestno kolo s spuščenim krmilom in brez vzmetenja, ki lahko sprejme širšo pnevmatiko z globljim profilom. Gramozne in makadamske ceste niso več prepovedane, s čimer se razširi teren, ki ga lahko raziskujete. Kljub temu kolesa gravel ostajajo hitra in okretna na cesti.

Medtem ko so preostali veliki svetovni proizvajalci koles šele pred kratkim dohiteli ta trend, je Moots že skoraj štiri desetletja razvijal kolesa, namenjena gramozu. Njegov dolg seznam modeli, pripravljeni za gramoz so dokaz, da so imeli čas za razmislek o tem, kako se najbolje spopasti z različnimi pogoji, vendar jih delo s titanom loči od vseh ostalih.

Titan je čudovit material za kolesa. Je lahek, trpežen in močan. Slaba stran? Delo z njim je zelo drago. Tovarna Moots je dokaz izziva titana. Od dobesedne obdelave z belimi rokavicami za preprečevanje kontaminacije do postopka varjenja, ki zahteva polnjenje okvirja z argonom, da se izognete nečistočam, titan je milo rečeno zahteven.

3D tiskanje prihaja v Titanium

Moots naredi svojo izčrpno izdelavo korak dlje s 3D tiskanjem. Od nezlomljive kitare do prigrizki3D-tiskalniki so spremenili način, kako podjetja izdelujejo prototipe izdelkov. Moots pa mora izdelati več kot 1000 koles na leto.

Za zdaj Moots uporablja 3D-tiskanje za svoje izpuste, ki so najbolj oddaljene zadnje točke na okvirju kolesa. Izpusti držijo čeljust zadnje zavore in pesto zadnje osi. To je osrednja točka zlorabe.

Nate Bradley, Mootsov nadzornik proizvodnje, pravi, da titanovih cevi, ki se uporabljajo za izdelavo okvirjev, ni mogoče zaviti in oblikovati v organske oblike, kot so ogljikova vlakna. Ogljik se prilega kalupom in ti kalupi so lahko oblikovani tako, da sprejmejo stvari, kot so motorji za električna kolesa.

Pojav 3D tiskanja odpira podobne priložnosti za ogljik. Medtem ko je Nate pojasnil, da je malo verjetno, da bo Moots kdaj v celoti 3D natisnil okvir kolesa, tehnologija olajša izdelavo podrobnih, zapletenih komponent na več sto okvirjih.

Izdelava kolesa za "deljivo vizijo"

Številna kolesa Moots, kot je njegovo gravel kolo Routt, so se v življenju modela štiri ali petkrat razvila. Medtem ko so osvežitve modelov običajne v kolesarski industriji, Moots ne izriva letnih posodobitev zaradi tega. Namesto tega se osredotoča na premišljene izboljšave, ki izhajajo iz povratnih informacij lastnikov in zaposlenih.

Te izboljšave so včasih preproste, na primer skrita napeljava kablov za čistejši videz, lahko pa tudi vplivajo na delovanje modela in na »deljivo vizijo«, ki jo mora imeti. Nate je ta koncept skupne vizije razložil kot Mootsovo prizadevanje za izdelavo koles, ki vsakemu kolesarju, ne glede na velikost ali moč, zagotavljajo najboljšo izkušnjo na kolesih.

Moots ne lovi prevlade specifikacij. Inovacije se izvajajo samo takrat, ko motocikel izboljšajo. "Boljše" je subjektivno in zagotavljamo, da ne boste našli proizvajalca, ki ne bi rekel, da je njegovo kolo najboljše. Kljub temu je Moots neomajen, da oblikujejo kolesa, ki so boljša za vsakogar, ne le za elitne športnike, ki si želijo prikrajšati desetinke sekunde na dirki.

Odpeljemo Mootove domov

Medtem ko je bila vožnja v Koloradu osupljiva in je predstavila vojsko zagovornikov Mootsa, ki so se pojavili na letnem "Ranch Rallyju" znamke, nisem imel Routt RSL ko sem trkal po lastnih oregonskih stranpoteh, sem spoznal, zakaj se mi kolo iz titana zdi nekaj posebnega.

Očitno so bile komponente vrhunske, s Shimanovimi elektronskimi prestavnimi ročicami Di2, skupinami Ultegra in kolesi Mavic. Kar pa me je najbolj navdušilo, je bilo, kako dobro se je kolo odzivalo na pločniku in gramozu. Večina vsestranskih koles na koncu nekje žrtvuje. Rezultat je kolo, ki je dobro v vsem, vendar se nikoli ne počuti izjemno.

Routt RSL temu ne podleže. Uporabil sem ga za raziskovanje milj neraziskanega ozemlja z vzdržljivostjo cestnega kolesa, pokazal pa je tudi zanesljivost kolesa za trail. Povsod sem se počutil samozavestnega, od mehkih makadamskih robov do enoslednice in vseh pločnikov vmes. Ta na novo odkrita svoboda je bila navdušujoča, hkrati pa sem postal hvaležen za tehnologijo v vseh njenih oblikah, kot moj Garmin Forerunner 945 nikoli me ne pusti predaleč skreniti s poti.

Ko je prišel čas za vrnitev našega dvokolesnega pustolovskega stroja iz titana, je bil to grenko-sladek trenutek. Bil sem navdušen, da sem imel priložnost voziti Mootsa, vendar Routt RSL, ki sem ga vozil, stane zajetnih 9740 $, zaradi česar je za večino kolesarjev nedosegljiv.

To me ni ustavilo pri tem, da bi kolo Moots upravičil kot naložbo. Trpežnost titana pomeni, da ga lahko kupite za vse življenje, in to mi je všeč. V času, ko je veliko preveč izdelkov narejenih kot delno za enkratno uporabo, cenim podjetje, ki izdeluje svoja kolesa, da bodo trajala.

Priporočila urednikov

• Boj proti nogometnim poškodbam s 3D-natisnjenimi, hiperpersonaliziranimi blazinicami
• Znotraj prizadevanja za 3D-tiskanje popolnoma okusnega zrezka
• 3D-natisnjeni ventilatorji pomagajo italijanski bolnišnici, ki jo je pretresel koronavirus
• Ta 3D-natisnjen štirinožni robot je pripravljen za boj proti Spotu – po nižji ceni
• 3D-natisnjena replika Michelangelovega Davidovega kipa je visoka manj kot 1 mm