Uber bi lahko bil sinonim za sistem naročanja prevozov, ki temelji na aplikaciji, vendar zgodovina podjetja ni ravno čista. Iz mizoginih šal, ki jih zbija ustanovitelj in nekdanji izvršni direktor Travis Kalanick in sabotiranje tekmecev z naročanjem ponarejenih voženj, zlorabo tehnologije »God View« in premalo plačanimi vozniki, je imel Uber v preteklih letih kar nekaj škandalov.
Vsebina
- Stikalo Kill
- Lobiranje, neposredno od predsednika
- Orožje z nasiljem za rast
- Snubljenje sankcioniranih ruskih oligarhov
- Prikrajšanje voznikov za ohranjanje dobička
Zdaj se je podjetje soočilo z verjetno najpomembnejšo polemiko v svoji zgodovini. Britanska tiskovna agencija, imenovana Uber Files Skrbnik dobil dostop do ogromnega predpomnilnika 124.000 dokumentov, ki vsebujejo e-pošto in izmenjavo besedil, interne predstavitve, gradivo za informiranje in beležke, ki razkrivajo zgodovino izjemno zaskrbljujočega vedenja in mejnih kriminalnih dejavnosti, v katere je bil Uber vpleten med letoma 2013 in 2017.
Priporočeni videoposnetki
Dokumenti, ki so jih delili z Mednarodni konzorcij preiskovalnih novinarjev (ICIJ) in novinarji iz 29 držav odkrijejo sled vprašljivih Uberjevih taktik v 40 državah med njegovo eksplozivno širitvijo. Tukaj je nekaj najbolj zaskrbljujočih ugotovitev, ki so bile odkrite v okviru preiskave datotek Uber:
Stikalo Kill
Uber naj bi imel »kill switch«, ki je takoj prekinil dostop do informacijskih sistemov podjetja in preprečil uradnikom organov pregona, zbiranje dokazov, ki bi lahko zaprli storitve podjetja, zasegli vozila ali sprožili sodne postopke proti vozniki-partnerji. Uberjeva uporaba stikala Kill Switch prej ni bila skrivnost, a najnovejše informacije so pokazale, da se je uporabljalo veliko bolj pogosto, kot se je mislilo prej.
Po poročanju je bilo razporejen na 12 primerih v Franciji, Indiji in na Nizozemskem (med drugimi državami). Najvišje vodstvo Uberja, vključno z nekdanjim izvršnim direktorjem Kalanickom, naj bi osebju dalo navodila o uporabi stikala Kill Switch. Med racijo v Uberjevi pisarni v Parizu so računalniški zasloni ugasnili takoj, ko so policisti vstopili v prostore.
Ob drugi priložnosti so vodilni na prizorišču racije spremenili taktiko tako, da so najprej počasi prekinili dostop do diskov v oblaku, čemur je sledila uničenje neposrednega dostopa do notranjih sistemov, da bi se izognili sumu. Pravni strokovnjaki pravijo, da lahko Uberju zaradi uporabe stikala Kill Switch sodijo na sodišču zaradi oviranja pravosodja v Franciji, Indiji in na Nizozemskem.
Lobiranje, neposredno od predsednika
Francoski predsednik Emmanuel Macron je bil domnevno precej blizu vodilnim Uberjevim glavam in je imel več nerazkritih sestankov z vodstvenimi delavci podjetja, kar je sčasoma olajšalo Uberjeve operacije v Franciji. Med racijo v Uberjevi pisarni v Franciji naj bi glavni lobist Mark McGann osebju povedal, da je "vprašal Macrona da bi jih prisilili, da se umaknejo,« se nanašajo na vladne inšpektorje, ki so izvajali preiskavo domnevne davčne utaje.
"Včeraj smo imeli sestanek s predsednikom vlade. Cazeneuve bo utišal taksije, jaz pa bom naslednji teden zbral vse [sic], da pripravimo reformo in popravimo zakon. Caz je sprejel dogovor,« se je glasilo besedilno sporočilo, ki ga je Macron poslal Kalanicku. Izmenjava je bila o kontroverzni storitvi UberPop, ki je bila deležna intenzivnega nadzora in kritik v Franciji. Po domnevnem pogovoru je bila storitev v državi hitro ukinjena in podprt je bil UberX.
Za UberX naj bi podjetje tesno sodelovalo s člani osebja iz Macronove pisarne in poslancem predložilo amandmaje, ki so delili Macronovo pro-Uber stališče. Kmalu po tem, ko je bila preiskava Uber Files objavljena na več prodajnih mestih, so pozivi k a parlamentarna preiskava proti Macronu zaradi njegovih povezav z Uberjem so se v Franciji pojavile.
Orožje z nasiljem za rast
Francija je bila žarišče protestov, osredotočenih na Uber. Med eno od takšnih epizod, v kateri je bilo več napadov in aretacij, je Kalanick domnevno je predlagal trik »državljanske nepokorščine«, v katerega je bilo vključenih približno 15.000 Uberjevih voznikov-partnerjev in 50.000 kolesarjev. A s tem razprave še ni bilo konec.
»Mislim, da je vredno. Nasilje zagotavlja uspeh. In tem fantom se je treba upreti, kajne? Strinjam se, da je treba premisliti o pravem kraju in času,« je menda zapisal takratni izvršni direktor Kalanick. V prihodnjih dneh naj bi Uber voznike-partnerje pozval, naj podpišejo peticijo, v kateri predsednika in Predsednik vlade za reševanje svojih služb, potniki pa naj bi bili razporejeni v protest zaradi dostopa do poceni vožnje.
V enem primeru, ko je bil voznik Uberja napaden v Belgiji, je eden od lobistov podjetja svojim sodelavcem opozoril, da "moramo to uporabiti v svojo korist." Uber vodstvo naj bi nekaj časa dovolilo, da je nasilje nad taksisti trajalo, da bi postalo velik posel, nato pa ga uporabilo za pritisk na zakonodajalce, da so sprejeli ugodno legalizacija. "Prvi korak v kampanji, pripravite medije, da govorijo o nasilju nad taksiji," je glavni lobist McGann povedal vodjem.
Snubljenje sankcioniranih ruskih oligarhov
Prodor na razvpito težaven ruski trg za Uber ni bil preprost korak, toda podjetje se je potrudilo po svojih najboljših močeh tako da je stopil v stik z oligarhi v upanju, da bo sčasoma navezal stik s predsednikom Vladimirjem Putinom. Leta 2016 naj bi Uber prodal delež v vrednosti 200 milijonov dolarjev zasebni investicijski družbi LetterOne (1), ki jo vodita milijarderja vlagatelja Mikhail Fridman in Petr Aven.
Po poročilu iz The Washington Post, je Uber nato "ponudil sladilo v vrednosti 50 milijonov dolarjev, ki ga ni objavil." Uber je najel drage lobiste in odvetnike, da so opravili svoje delo, vendar so transakcije, povezane z Rusijo, letele po robovih ZDA. S. zakoni proti podkupovanju. Vendar pa podjetju na koncu ni uspelo doseči udarca na ruski trg. Kar zadeva oligarhe s političnim vplivom, ki jih je želela pridobiti, so bili po invaziji na Ukrajino skoraj vsi zdaj sankcionirani.
Prikrajšanje voznikov za ohranjanje dobička
Glede na analizo razkritih dokumentov, ki jo je opravil The Washington Post, je Uber vedel, da njegova politika še zdaleč ni velikodušna in da delovne razmere voznikom omogočajo komajda uspelo, vendar je podjetje nadaljevalo kontroverzno pot, da bi ohranilo svoj dobiček nedotaknjen. Podjetje je vključilo več voznikov-partnerjev, kot je zmoglo, in pri tem drastično zmanjšalo dnevni zaslužek za vsakega voznika.
Poleg tega je bil sistem zasnovan tako, da so bili vozniki prisiljeni ubrati tvegane poti, da bi ustvarili nekaj dodatnega zaslužka, ki je povzročil celo smrt in resne poškodbe. Z Uberjem in podjetji za izposojo avtomobilov, ki so zmanjšala stroške, in po plačilu pristojbin za plin so vozniki v Južni Afriki komaj zmogli 1,40 USD na dan. Uber je celo zavrnil obljube o pomoči voznikom, ki so bili v državi nasilno napadeni.
Priporočila urednikov
- 17 skritih funkcij iOS 17, o katerih morate vedeti
- Imate uro Pixel? Nehati morate uporabljati eno njegovih najpomembnejših funkcij
- Želite kar najbolje izkoristiti fotoaparat svojega Pixel 7 Pro? Te funkcije morate preizkusiti
- iOS 16: Vse, kar morate vedeti o veliki posodobitvi za iPhone leta 2022
- Vodnik po nakupu Samsung Galaxy Z Flip 4: vse, kar morate vedeti
