Mercedes-Benz in AMG sta se poročila pred leti. Toda do zdaj so se modeli, obdarjeni z geni nemškega avtomobilskega proizvajalca in njegovega hišnega tunerja, držali imena Mercedes-Benz. Prihod dveh novih modelov na pariški avtomobilski salon pomeni spremembo v nomenklaturi: tako najnovejša visokozmogljiva limuzina C63 kot novi športni kupe GT se uradno imenujeta "Mercedes-AMG".
Avtomobila si delita več kot središče Mercedesove stojnice v Parizu. Vsako poganja 4,0-litrski V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki nadomešča atmosferski 6,2-litrski motor odhajajočega C63. Od lansiranja naslednjega marca bo nova visoko zmogljiva različica razreda C na voljo izključno kot štirivratna različica.
Izhodna moč manjšega motorja je 469 konjskih moči in 479 funtov navora pri C63 ali 503 KM in 516 lb-ft pri C63 S. Za primerjavo, 6,2-litrska enota, ki poganja avtomobil prejšnje generacije, doseže največjo moč 507 KM, vendar ustvari "samo" navor 450 lb-ft pri visokih 5200 vrtljajih na minuto.
Povezano
- Mercedes-Benz GLE SUV poskuša uravnotežiti moč in učinkovitost z blagim hibridom V8
- Z izkušnjami, pridobljenimi pri dirkanju, Mercedes-AMG popelje športni avtomobil GT R na naslednjo raven
Novi turbo V8 doseže največji navor pri samo 1750 vrtljajih na minuto, kar zagotavlja hitrejše pospeške po besedah proizvajalca avtomobilov: od 0 do 60 mph v 4,0 sekunde za Mercedes-AMG C63 in 3,9 sekunde za C63 S.
Sorodno: Vrhunski Mercedes-AMG GT Edition 1
Sedemstopenjski samodejni menjalnik s prestavnimi lopaticami je prenesen na novi model, čeprav pri Mercedesu pravijo, da zdaj hitreje prestavlja gor in dol zaradi sprememb strojne in programske opreme. Mehanska zapora zadnjega diferenciala je zdaj standardna, prav tako prilagodljivo vzmetenje s tremi nastavitvami blaženja.
Poleg mehanike Mercedes-AMG C63 pridobi notranje in zunanje stilske elemente nove generacije razreda C, čeprav z obsežnimi popravki. Celoten sprednji del je namreč ekskluziven za različico AMG. Sprednji del je raztegnjen za več kot dva centimetra, kar zahteva daljšo kapuco. Širši sprednji blatniki, izdelani iz lahkega aluminija, zagotavljajo širši kolotek. Agresivna prednja maska vključuje velike hladilne odprtine in dirkaški razdelilnik.
C63 odlikuje tudi edinstvena zadnja maska z dvojnimi izpušnimi cevmi, ki obdajata vsako stran njegovega difuzorja s tremi lamelami. Prefinjen ustni spojler na zadnjem pokrovu palube dodaja tlačno silo. Standardna 18-palčna platišča so razporejena po širini, na voljo pa so tudi 19-palčna platišča in lepljive športne pnevmatike.
Pogled v notranjost je enako naravnan na zmogljivost. Debel športni volan z ravnim dnom, obloge iz karbonske tkanine in močno okrepljeni prednji sedeži z integriranimi nasloni za glavo nakazujejo hitrost in okretnost avtomobila.
Kupci, ki iščejo več ekskluzivnosti, lahko izberejo posebno izdajo 1, ki temelji na C63 S. Na voljo ob lansiranju, vključuje podrobnosti o notranjosti in zunanjosti, izvedene v rdeče-črni barvni shemi.
Nova C63 in C63 S, ki bosta naprodaj marca 2015, bosta prva modela na trgu, ki se bo ponašal z imenom Mercedes-AMG s vezajem. Športni kupe GT naj bi sledil prihodnjo pomlad. Cena še ni bila objavljena, vendar pričakujemo, da se bo začela v srednjem razponu 60.000 $.
Priporočila urednikov
- Naslednji Mercedes-AMG C63 bi lahko opustil V8 za štirivaljni hibridni pogon
- Mercedes-AMG A35 2020 je vrata v svet športnih limuzin
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
