Najboljši infotainment sistemi

Za tehnološke odvisnike je infotainment sistem srce vsakega novega avtomobila. Tako kot vsak drugi vidik avtomobila, vsak proizvajalec naredi stvari nekoliko drugače, tako da ustvari najboljši sistem kot da ustvari izkušnjo, specifično za znamko, za uporabnika.

Torej, kateri proizvajalec avtomobilov ima najboljši infotainment sistem? Odkrito povedano, najbolje je, da se ne potopite v nobenega od teh sistemov in pričakujete brezhibno izkušnjo. Infotainment še vedno predstavlja dokaj novo mejo za proizvajalce avtomobilov in zahteve vožnje pomenijo, da morate storiti karkoli poleg tega, da je pozoren na cesto, je lahko okoren in neroden – ne glede na to, kako gladek je informacijsko-razvedrilni vmesnik je. Vedno bi moralo biti najpomembnejše, da imate oči na cesti in roke na volanu, vendar večina trenutnih informacijsko-razvedrilnih sistemov tega ne omogoča.

Kot rečeno, teh 10 infotainment sistemov predstavlja najboljše med najboljšimi. Prihajajo iz najrazličnejših proizvajalcev avtomobilov in so na voljo v avtomobilih po različnih cenovnih razredih. Ne pozabite, da niso vse funkcije določenega sistema standardne, sicer pa preverite te sisteme, ko kupujete svoj naslednji avto.

Kot vse ostalo pri Audijevih avtomobilih je tudi MMI oster in dobro oblikovan. Vsebuje vrtljivi krmilnik – vedno plus – in sledilno ploščico, ki pri nekaterih modelih lahko prepozna rokopis. Tisto, kar resnično ločuje MMI, je razpoložljiv zaslon »Virtual Cockpit«. Nadomešča instrumentno ploščo, ki lahko prikaže vse od digitalnega merilnika hitrosti do satelitskih slik Google Maps. Apple CarPlay in Android Auto so na voljo pri večini novih modelov Audi.

V zadnjem času z modeli, kot je V8 in popolnoma električni E-Tron, je Audi sprejel nastavitev z dvojnim zaslonom, pri čemer nižji zaslon prevzame mesto večine analognih krmilnikov. To bi lahko bila katastrofa, vendar deluje precej dobro.

BMW je bil eden prvih proizvajalcev avtomobilov, ki je lansiral celovit informacijsko-razvedrilni sistem, njegov sistem iDrive pa ostaja eden najboljših. Uporablja vrtljivi krmilnik, ki vozniku pomaga krmariti po različnih menijih in podmenijih, kar je nekoliko lažje kot nenehno tapkanje po zaslonu na dotik. Ponudba vseh modelov BMW Apple CarPlay, čeprav ni standarden pri vseh modelih. Proizvajalec avtomobilov je ponudil brezžični CarPlay od leta 2016, najprej z letno naročnino, pred kratkim pa brezplačno.

BMW je zavlačeval s ponudbo Android Auto, vendar bo z novo različico končno dal na voljo brezžično različico na modelih 2021 iDrive 7 infotainment sistem.

Nekateri modeli BMW ponujajo tudi upravljanje s kretnjami, ki vam omogoča stvari, kot je prilagajanje glasnosti zvoka in sprejemanje telefonskih klicev z zamahom roke. Ugotovili smo, da je bolj trik kot pa pravi preboj. 5G povezljivost naj bi nastopil leta 2021.

MyLink vsebuje velike, lahko berljive ikone in besedilo ter spodobno količino analognih kontrol. Ista osnovna nastavitev se uporablja v sistemih IntelliLink drugih znamk General Motors Buick in GMC. Intuitivni uporabniški vmesnik je nekaj, kar ima vodilna znamka GM, Cadillac se je trudil ujemati s svojimi kompleksnejšimi sistemi CUE (okrajšava za Cadillac User Experience). Apple CarPlay in Android Auto sta na voljo pri vseh znamkah in skoraj vsa vozila GM so standardno opremljena z vgrajeno dostopno točko Wi-Fi, ki lahko podpira do sedem naprav. Pred kratkim je začel dodajati tudi GM Amazon Alexa združljivost z njegovimi vozili. Uporabljajo se lahko tudi vozila, opremljena z MyLink Tržnica GM, storitev, ki vam omogoča naročanje hrane in plačilo goriva z vaše nadzorne plošče.

Chryslerjev Uconnect je eden najboljših sistemov, ki so na voljo v ne-luksuznih vozilih, čeprav morate za najboljšo izkušnjo resnično dobiti vrhunsko različico. To običajno vključuje 8,4-palčni zaslon na dotik, čeprav Tovornjaki Ram dobite ogromen 12,0-palčni portretno usmerjen zaslon. Uconnect obvlada osnove z lahko berljivo grafiko, logičnim glasovnim upravljanjem, odzivnim zaslonom na dotik ter razpoložljivima Apple CarPlay in Android Auto. Toda Chrysler je odličen tudi pri iskanju funkcij, specifičnih za model, kot je aplikacija »Performance Pages« v Dodge mišični avtomobili, ali možnost integracije sistema za zabavo za zadnje sedeže v Enoprostorec Chrysler Pacifica.

Ko gre za infotainment, si Ford zasluži nagrado za "najbolj izboljšano". Njegovi stari sistemi MyFord Touch so bili legendarno slabi, toda trenutni sistem Sync 3 je odpravil njihove napake. Vsebuje odzivne zaslone na dotik, intuitivne menije in sistem glasovnih ukazov, ki uporabniku omogoča bolj naravno govorjenje. Na tej trdni podlagi Ford dodaja Apple CarPlay in Android Auto, dostopne točke Wi-Fi in veščino Amazon Alexa za določena vozila. Sync 3 bo kmalu zamenjal Sync 4, ki bo dodal brezžične različice CarPlay in Android Auto ter posodobitve programske opreme po zraku. Sync 4 bo debitiral na smešno prevelik zaslon na dotik Mustang Mach-E električni avto.

Hyundaijev infozabavni sistem ni najbolj izpopolnjen, a obvladajo osnove. BlueLink ima hitre procesorje, smiselno postavitev menija in spodobno količino rezervnih analognih kontrol. Večji razpoložljivi zasloni na dotik ponujajo dobro ločljivost, čeprav manjši zasloni, ki so standardni pri večini Hyundaijev, ne navdušijo toliko. Hyundai ima tudi sloves zgodnjega prevzemnika nove tehnologije. Bil je eden prvih proizvajalcev avtomobilov, ki je predstavil Apple CarPlay/Android Auto, združljivost z Amazon Alexa in mobilno aplikacijo, ki vozniku omogoča zaklepanje in odklepanje vrat ali zagon motorja. The 2020 Sonata popelje stvari nekoliko dlje s funkcijo, ki avtomobilu omogoča samostojen izstop s parkirnih mest z nekaj kliki obeska za ključe.

Tako kot matična družba Hyundai ima Kia razumen pristop k infotainmentu. Sistem UVO proizvajalca avtomobilov dosega dobro ravnovesje med zaslonom na dotik in analognimi krmilniki, kar olajša uporabo voznikom katere koli ravni tehničnih sposobnosti. Pri nekaterih modelih sta na voljo Apple CarPlay in Android Auto ter združljivost z Amazon Alexa.

Ime Mercedes-Benz morda spominja na podobe neomejenega razkošja, vendar najboljši informacijsko-razvedrilni sistem proizvajalca avtomobilov izvira iz bolj skromnih, začetnih modelov. Imenuje se MBUX (okrajšava za Mercedes-Benz User eXperience) in je debitiral v Razred pred selitvijo na sorodno CLA in GLB kompaktne in dražje modele. Prejšnji Mercedesovi informacijsko-razvedrilni sistemi so bili spodobni, a MBUX je uporabnost kot še nikoli doslej. Zaposluje glasovnega pomočnika, ki se prvič za to tehnologijo v avtomobilski aplikaciji dejansko zanesljivo odziva na naturalističen govor. Ne glede na to, ali gre za enega od osnovnih modelov ali kaj bolj domiselnega, je grafika na zaslonu dobro zasnovana, videti je ostra in izrazita. Mercedes ponuja tudi združljivost z Apple CarPlay in Android Auto.

Nastavitev infotainmenta v Tesla Model S in Model X je enakovredno stlačitvi ogromnega motorja V8 pod pokrov mišičnega avtomobila: operativna teorija pravi, da večje je boljše. Obe vozili uporabljata 17-palčni zaslon na dotik za skoraj vse nadzorne funkcije. Čeprav vse funkcije ne zahtevajo tako velikega zaslona, ​​je to nedvomno impresiven kos tehnologije, ki daje prednost pogonu glede na krmiljenje in posebno tehnologijo. Tesla trdi, da je zvočna dinamika primerljiva z zvočno dinamiko v snemalnem studiu in za to uporablja napredno hrupno inženirstvo. z Model 3, je Tesla povišal ponudbo tako, da je odstranil tudi tradicionalno skupino merilnikov in uporabil osrednji zaslon za vse. Tesla uporablja tudi posodobitve programske opreme po zraku za dodajte nove funkcije, vključno z video igre. Kot da bi tehnološki piflarji potrebovali še en razlog, da bi vzljubili proizvajalca avtomobilov iz Silicijeve doline.

Volvo Sensus vam omogoča enostavno upravljanje vašega avtomobila in vseh njegovih medijskih sistemov. Najnovejša generacija tega informacijsko-razvedrilnega sistema uporablja tablični zaslon na dotik, ki je za razliko od večine avtomobilskih sistemov usmerjen v pokončnem načinu. Poln je jasne, visokokakovostne grafike – tu ni zamegljenosti – in se neopazno zlije z armaturno ploščo katerega koli Volva, v katerega je nameščen.

Volvo Sensus prinaša sofisticirano visokotehnološko funkcionalnost v uporabniku prijazen vmesnik. Ker je zasnova videti kot sledilna ploščica vašega telefona, je uporabniška izkušnja razmeroma intuitivna. Uporabite svoj pametni telefon ali sledilno ploščico, vgrajeno v vozilo, za nadzor skoraj vsega v vašem avtomobilu, vključno z zrakom in toploto, sistemom za zaklepanje, navodili za pot in drugim.

Volvo je bil eden prvih, ki je začel igro v smislu namestitve Apple CarPlay in Android Auto. Ker so te naprave zahtevale notranje dostopne točke WiFi, je bil Volvo že pripravljen na dobo infotainmenta.

Volvo se nenehno razvija in izboljšuje svojo tehnološko ponudbo. V prihodnjih letih lahko lastniki volvov pričakujejo novo Temelji na sistemu Android oblikovanje in druge nove funkcije. Polestar, prav tako v lasti Volva, uvaja enak sistem.

Priporočila urednikov

• Najboljša spletna mesta za rabljene avtomobile v letu 2023
• Najboljše kamere na armaturni plošči
• Najboljši avtomobili za kampiranje
• Avtomobili prihodnosti: najboljši prihajajoči avtomobili, na katere je vredno čakati
• Kaj je Uconnect? Tukaj je vse, kar morate vedeti o priljubljenem sistemu