Renault bo izvedel prehod z motorjev na notranje zgorevanje na električne dirke z napovedjo, da se bo pridružil Prvenstvo formule E kot tehnični partner.
Francoski proizvajalec avtomobilov se bo pridružil sotekmovalcu formule ena McLarnu in drugim pri razvoju električnih dirkalnikov z odprtimi kolesi za uvodno sezono formule E naslednje leto.
Priporočeni videoposnetki
Čeprav Renault trenutno dobavlja motorje Red Bull Racingu (pod oznako Infiniti), Lotus, Williams in Caterham, se bo osredotočil predvsem na natančno nastavitev obstoječega pogonskega sklopa v formuli E.
Renault bo sodeloval s tehnologijo Spark Racing Technology, da bi optimiziral elektroniko v dirkalnikih tega moštva, tako da bodo bolj zanesljivi in varnejši.
Vsi dirkalniki Formule E si bodo delili šasijo in električni motor iz McLarna, čeprav bo dirkalnik, ki je trenutno v razvoju, znan kot Spark-Renault.
Glede na njegove izkušnje pri izdelavi dirkalnikov formule ena in serijskih električnih vozil se zdi sodelovanje v formuli E za Renault naravno.
Poleg trenutnih pogodb o dobavi motorjev je Renault s svojo lastno tovarniško ekipo zmagal na svetovnem prvenstvu Formule 1, zadnja zmaga pa je bila leta 2006.
Izven steze Renault izdeluje električna vozila, kot je Fluence Z.E. Twizy, in Kangoo Z.E. Njegov poslovni partner, Nissan, prav tako izdeluje malo električno vozilo, za katerega ste morda že slišali, imenovano Leaf.
»Verjamemo, da je motošport učinkovit način za spodbujanje učinkovitosti novih tehnologij, in željni smo uporabiti [formulo E], da pokažemo, da je naša tehnologija najboljša,« je dejal produktni načrtovalec Renaulta Philippe Klein v izjava.
Formula E bi morala ustrezati temu. Kot že ime pove, gre za dirkalno serijo najboljših dirkalnih avtomobilov, ki so izključno na električni pogon. Serijo je odobrila FIA, ista organizacija, ki vodi formulo ena.
Tako kot formula ena bo tudi v njej potekale dirke po vsem svetu. Miami, Los Angeles, Peking, London, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Rim in Putrajaya (Malezija) že izbrana gostiti dirke brez emisij.
Organizator Formule E upa, da bo imel do leta 2014 na štartu 10 ekip in 20 voznikov. Vsak dirkač bo imel pravzaprav dva avtomobila, saj 25-minutni čas vožnje dirkačev ne bo zadostoval za zaključek enournih dirk. To je zelo pametna, čeprav draga rešitev za zaskrbljenost zaradi dosega.
Same dirke, imenovane "Electric Prix", bodo potekale v enem dnevu. Za razliko od Formule 1, ki razporedi treninge, kvalifikacije in dirke čez cel vikend, se bo vse zgodilo na dan dirke.
To bi moral biti pravi spektakel, tudi če manjka značilno vriskanje vrtečih se motorjev. Če bo šlo vse po načrtih, lahko ljubitelji dirk naslednje leto zavržejo čepke za ušesa.
Bi gledali popolnoma električno veliko nagrado? Povejte nam v komentarjih.
Priporočila urednikov
- Audijev električni 2022 RS E-Tron GT je koncept, ki je ušel risalni deski
- Dirkača Formule E so ujeli pri uporabi profesionalnega igralca na virtualni dirki
- Ena različica električnega Forda Mustanga Mach-E je že razprodana
- Audi E-Tron Sportback 2020 je v znamenju stila, vendar še vedno vsebine
- Generalni direktor Volkswagna pravi, da bo ID.3 40 % cenejši za izdelavo kot e-Golf
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
