Vsako leto, je v svoji izpostavila agencija 60 strani dolgo poročilo, približno 1700 ljudi umre v trkih od zadaj, pol milijona pa jih je ranjenih. Toda mnogim od teh smrti in poškodb – pravzaprav okoli 80 odstotkov – se je mogoče izogniti z obstoječimi tehnologijami ki lahko opozori voznika na nevarne situacije ali preusmeri vozilo na varen način, da se izogne nesreča. Nekateri sistemi bi samodejno zavirali, medtem ko bi drugi usmerjali avto v nekoliko drugačno smer, vendar vsi (navidezno) z enakim rezultatom - ohranjanje varnosti voznikov in potnikov.
Priporočeni videoposnetki
Ti sistemi so bili v pripravi zadnji dve desetletji, vendar je nenehna razprava preprečila njihovo popolno implementacijo in standardizacijo v industriji. The Zveza proizvajalcev avtomobilov, na primer, meni, da bi morali imeti vozniki možnost izbrati, katere vrste funkcij želijo v svojih avtomobilih, čeprav kot nekateri so poudarili, da je isti argument nekoč veljal za varnostne pasove in zračne blazine, ki sta zdaj standardna varnost Lastnosti.
Christopher Hart, predsednik NTSB, je v izjavi dejal: "Ne doplačate za vaš varnostni pas in vam ne bi bilo treba doplačati za tehnologijo, ki lahko popolnoma prepreči trčenje.« Vseeno nekaj kritikov pravijo, da bi morala avtomobilska industrija vztrajati pri naprednejšem prihodnjem razvoju, saj tehnologija postaja vse boljša inovativen. Toda to stalno odlašanje je nevarno, pravi NTSB.
"Obljuba o naslednji generaciji varnostnih izboljšav je bila prepogosto uporabljena za opravičevanje neukrepanja," je opozoril Hart. "Ker bodo na obzorju vedno boljše tehnologije, moramo paziti, da popolnost ne postane sovražnik dobrega."
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
